[實(shí)用新型]一種氣體路徑分離裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320179559.6
• 申請(qǐng)日: 2013-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN203291679U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高訓(xùn)棋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢市訓(xùn)祺環(huán)保科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B01D53/00
• 分類號(hào): B01D53/00;B01D5/00
• 代理公司: 北京中海智圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11282
• 代理人: 巢瑞玨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種分離裝置，具體涉及一種氣體路徑分離裝置。

背景技術(shù)

目前，在同等條件下蒸餾時(shí)間的長(zhǎng)短直接影響著化工產(chǎn)品的產(chǎn)量，在高溫情況下原料很容易氧化生成副產(chǎn)物。在化工產(chǎn)品生產(chǎn)蒸餾過程中，仍使用蒸餾鍋進(jìn)行分離，也就是把物料加入蒸餾鍋進(jìn)行加溫，隨著溫度的升高，先出沸點(diǎn)低的物質(zhì)，在蒸餾出沸點(diǎn)高的物質(zhì)，現(xiàn)存著以下幾點(diǎn)問題：一、整體物料受熱時(shí)間過長(zhǎng)；二、副產(chǎn)物多；三、產(chǎn)品產(chǎn)量低；四、浪費(fèi)太大。

氣體分離的一種常用技術(shù)是吸附分離。這種技術(shù)是利用多孔吸附材料的吸附性能，使氣體中某些組份在吸附材料上暫時(shí)滯留，其它成份通過吸附材料，再經(jīng)解吸過程使滯留的組份釋放出來(lái)。由于要進(jìn)行吸附、解吸兩個(gè)過程的循環(huán)操作，所以采用此技術(shù)的分離裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，費(fèi)用較高。膜反滲透是新近發(fā)展起來(lái)的另一種氣體分離技術(shù)，該技術(shù)使用選擇性合成膜，片狀或中空纖維，在壓差下操作，可在合成膜的高壓和低壓側(cè)連續(xù)地獲得不同組份的產(chǎn)物，采用這種技術(shù)的分離裝置結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，但合成膜的制造處理工藝較復(fù)雜，強(qiáng)度低，壽命短，分離裝置的操作壓差較大。

專利號(hào)為201120203779.9公開了一種快速分離蒸餾器，包括蒸餾瓶1、加熱器2、冷卻器3及接收瓶4，所述蒸餾瓶1分為上、下兩部分，蒸餾瓶1下部設(shè)有導(dǎo)氣管5，導(dǎo)氣管5下端連接有隔膜泵6，所述隔膜泵6與導(dǎo)氣管5相通，所述接收瓶4連接在冷卻器3的下端，所述加熱器2內(nèi)部設(shè)有恒溫裝置，加熱器2中部開有圓孔，蒸餾瓶1下部從圓孔中穿過，所述恒溫裝置與加熱器2內(nèi)部的電源裝置電聯(lián)，所述蒸餾瓶1內(nèi)還設(shè)有進(jìn)氣管8、加液漏斗9及試劑管，所述加液漏斗9上設(shè)有閥門10，蒸餾瓶1底部通過閥門10與排出口相連。

目前分離氣體的技術(shù)主要是將空氣抽到容器內(nèi)用靜止的方式整體加能量，達(dá)到臨界點(diǎn)后分餾，而在容器內(nèi)部定向流動(dòng)的氣體使用路徑分離法分離氣體的氣體路徑分離裝置目前還沒有。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提出一種氣體路徑分離裝置，包括制冷箱、氣體收集裝置、單向進(jìn)氣閥、壓力機(jī)、氣體傳感器、降溫管道、調(diào)壓閥、第一排氣管、第二排氣管、儲(chǔ)氣罐，所述制冷箱內(nèi)部設(shè)置降溫管道，所述降溫管道空氣入口處設(shè)置氣體收集裝置，所述氣體收集裝置左側(cè)設(shè)有單向進(jìn)氣閥，所述單向進(jìn)氣閥與壓力機(jī)連接，所述降溫管道內(nèi)部設(shè)有多個(gè)氣體傳感器，所述降溫管道出口處設(shè)有調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥與第一排氣管、第二排氣管連接，所述第二排氣管設(shè)有儲(chǔ)氣罐。

優(yōu)選為，所述降溫管道是“S”形管道。

優(yōu)選為，所述氣體收集裝置是鼓風(fēng)機(jī)。

優(yōu)選為，所述氣體收集裝置是空壓機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述一種氣體路徑分離裝置的優(yōu)越效果在于：在容器內(nèi)對(duì)定向流動(dòng)氣體局部降溫，使局部溫度達(dá)到氣體臨界點(diǎn)，所述氣體在流動(dòng)過程中分離，達(dá)到局部降溫節(jié)約能耗、連續(xù)不斷獲取所需氣體的目的，具推廣價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種氣體路徑分離裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明如下：

1-制冷箱，2-氣體收集裝置，3-單向進(jìn)氣閥，4-壓力機(jī)，5-氣體傳感器，6-降溫管道，7-調(diào)壓閥，8-第一排氣管，9-第二排氣管，10-儲(chǔ)氣罐。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述一種氣體路徑分離裝置，包括制冷箱1、氣體收集裝置2、單向進(jìn)氣閥3、壓力機(jī)4、氣體傳感器5、降溫管道6、調(diào)壓閥7、第一排氣管8、第二排氣管9、儲(chǔ)氣罐10，所述制冷箱1內(nèi)部設(shè)置降溫管道6，所述降溫管道6空氣入口處設(shè)置氣體收集裝置2，所述氣體收集裝置2左側(cè)設(shè)有單向進(jìn)氣閥3，所述單向進(jìn)氣閥3與壓力機(jī)4連接，所述降溫管道6內(nèi)部設(shè)有多個(gè)氣體傳感器5，所述降溫管道6出口處設(shè)有調(diào)壓閥7，所述調(diào)壓閥7與第一排氣管8、第二排氣管9連接，所述第二排氣管9設(shè)有儲(chǔ)氣罐10。

所述降溫管道6是“S”形管道。

所述氣體收集裝置2是鼓風(fēng)機(jī)。

所述氣體收集裝置2是空壓機(jī)。