[實用新型]用于飛行器機(jī)身的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320178810.7 | 申請日: | 2013-04-11 |
| 公開(公告)號: | CN203157244U | 公開(公告)日: | 2013-08-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 方煜 | 申請(專利權(quán))人: | 西安翔宇航空科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B32B5/18 | 分類號: | B32B5/18;B64C1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710048 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 飛行器 機(jī)身 復(fù)合材料 結(jié)構(gòu) | ||
1.用于飛行器機(jī)身的復(fù)合材料結(jié)構(gòu),其特征在于:包括表面層,夾心層,中間隔離層以及多個碳纖維層構(gòu)成,
所述表面層采用提供表面非導(dǎo)電層的玻璃布,夾心層由依次設(shè)置的傳遞板,多層復(fù)合材料層構(gòu)成,所述多層復(fù)合材料層被泡沫層填充;
所述傳遞板與表面層之間設(shè)置有第一低密度碳纖維層,多層復(fù)合材料層一側(cè)設(shè)置有第二低密度碳纖維層,所述第二低密度碳纖維層通過中間隔離層以及第三高密度碳纖維層固定飛行器機(jī)身。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛行器機(jī)身的復(fù)合材料結(jié)構(gòu),其特征在于:所述表面層采用無堿玻璃布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛行器機(jī)身的復(fù)合材料結(jié)構(gòu),其特征在于:所述傳遞板為用于加強(qiáng)傳遞力的0.55mm厚的合金鋁。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于西安翔宇航空科技股份有限公司,未經(jīng)西安翔宇航空科技股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320178810.7/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
B32B 層狀產(chǎn)品,即由扁平的或非扁平的薄層,例如泡沫狀的、蜂窩狀的薄層構(gòu)成的產(chǎn)品
B32B5-00 以非同質(zhì)性或物理結(jié)構(gòu)薄層為特征的層狀產(chǎn)品
B32B5-02 .以由纖維或細(xì)絲構(gòu)成的薄層的結(jié)構(gòu)特征為特征的
B32B5-14 .以不同部分在構(gòu)造方面或物理性質(zhì)方面有差異
B32B5-16 .以由顆粒、如碎屑、斬碎的纖維、粉末構(gòu)成的薄層特性為特征的
B32B5-18 .以含有泡沫材料或特殊多孔材料的薄層特性為特征的
B32B5-22 .以含有纖維、細(xì)絲、顆粒或粉末,或是泡沫或特殊多孔的兩層或多層的薄層為特征的
- 無機(jī)復(fù)合海參育苗室
- 復(fù)合材料管混凝土柱與復(fù)合材料拉擠型材梁的連接節(jié)點
- 采用海水海砂混凝土的耐海水腐蝕復(fù)合材料組合結(jié)構(gòu)
- 復(fù)合材料管混凝土柱與復(fù)合材料拉擠型材梁的連接節(jié)點
- 復(fù)合材料與混凝土組合結(jié)構(gòu)的梁柱節(jié)點
- 復(fù)合材料與混凝土組合結(jié)構(gòu)的梁柱節(jié)點
- 復(fù)合材料彈匣
- 一種不連續(xù)層狀結(jié)構(gòu)復(fù)合材料及其制備方法
- 一種一體式全復(fù)合材料連桿結(jié)構(gòu)
- 一種熱復(fù)合設(shè)備





