[實(shí)用新型]一種用于汽油辛烷值測定機(jī)的燃料供給自控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320177408.7
• 申請日: 2013-04-10
• 公開（公告）號(hào): CN203241736U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧穎;張奉武;喻勤;戎元駿
• 申請（專利權(quán)）人: 上海富友其石化科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/04
• 分類號(hào): G05B19/04
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所 32205
• 代理人: 華德明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種測定機(jī)的燃料切換裝置，特別是一種用于汽油辛烷值測定機(jī)的燃料供給自控系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

目前，測定汽油的辛烷值使用一種辛烷值測定機(jī)，該辛烷值測定機(jī)包括一臺(tái)連續(xù)可變化壓縮比的單一速度單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，附帶相應(yīng)的負(fù)載設(shè)備，輔助設(shè)備和儀表，它們都裝在一個(gè)固定的底座上。傳統(tǒng)的汽油辛烷值測定機(jī)的燃料是通過一個(gè)轉(zhuǎn)換閥進(jìn)行手動(dòng)切換來完成各種燃料輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)中，所述的燃料包括被測燃料和參比燃料，向汽油辛烷值測定機(jī)中輸送燃料時(shí)，要精確控制定位、流量及輸送各燃料之間的時(shí)續(xù)，因此對(duì)閥體制造要求高，所述的閥體長期使用密封性能下降、供燃料通道直選性不好、自動(dòng)化程度低等不足。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種用于汽油辛烷值測定機(jī)的燃料供給自控系統(tǒng)，解決閥體長期使用密封性能下降、供燃料通道直選性不好、自動(dòng)化程度低的問題。?

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：該燃料供給自控系統(tǒng)包括：燃料通道、控制閥、密度傳感器、控制器、泵和發(fā)動(dòng)機(jī)工況檢測傳感器；燃料通道通過控制閥與密度傳感器輸入口連接，密度傳感器的輸出口通過泵的輸出口與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)工況檢測傳感器和密度傳感器的信號(hào)輸出端與控制器的輸入端連接，控制器的輸出端與控制閥和泵的控制端連接。?

有益效果：由于采用了上述方案，系統(tǒng)能夠自動(dòng)判定、識(shí)別供給給發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料種類，按照測試所需的量穩(wěn)定給發(fā)動(dòng)機(jī)提供定量、連續(xù)的燃料，并且能夠自動(dòng)根據(jù)測試要求切換燃料，保證測試精度要求。?

本實(shí)用新型有：1、能夠滿足輸送燃料的、可以控制的閥；2、可以檢測燃料通道流過的燃料種類的密度傳感器；3、可以按照系統(tǒng)要求連續(xù)供應(yīng)燃料的、可控的流體泵；4、可以控制閥、泵按照操作要求準(zhǔn)確動(dòng)作的控制單元。?

發(fā)動(dòng)機(jī)工況檢測傳感器將檢測到的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)量并轉(zhuǎn)化為信號(hào)送給控制器，由控制器綜合處理、運(yùn)算，產(chǎn)生控制信號(hào)。?

所述的控制閥滿足了設(shè)備供應(yīng)燃料的流量、溫度、動(dòng)作壓力、耐腐蝕等需求，為電磁、氣動(dòng)使閥門完成可靠的開、閉動(dòng)作的；用于區(qū)分燃料種類的密度傳感器具有識(shí)別精度、測試數(shù)據(jù)輸出的高精度傳感器；用于發(fā)動(dòng)機(jī)工況檢測的傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)量轉(zhuǎn)化為信號(hào)輸出給控制器；用于根據(jù)輸送要求輸送變流量的泵，必須具有輸送量精度、可控，其工作狀態(tài)和量受控制單元操控；可以按照操作要求去控制執(zhí)行元件，控制閥、泵動(dòng)作的控制單元，具有自鎖功能的多聯(lián)聯(lián)動(dòng)開關(guān)功能，控制器是由邏輯電路組成、或者是由微處理器件組合而構(gòu)成的控制器單元。以上幾個(gè)部分的有機(jī)組合并按照要求進(jìn)行檢測、數(shù)據(jù)處理，并經(jīng)控制器單元的特定運(yùn)算處理，實(shí)現(xiàn)了燃料供給自控系統(tǒng)。解決了閥體長期使用密封性能下降、供燃料通道直選性不好、自動(dòng)化程度低的問題。達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。?

優(yōu)點(diǎn)：該保護(hù)系統(tǒng)為獨(dú)立單元，安裝方便，控制精度高，智能判斷各單元的工作狀態(tài)，提高了辛烷值測量的精度，及可靠性和穩(wěn)定性。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。?

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)圖。?

圖中，1、燃料通道；2、控制閥；3、密度傳感器；4、控制器；5、泵；6、發(fā)動(dòng)機(jī)工況檢測傳感器。?

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：該燃料供給自控系統(tǒng)包括：燃料通道1、控制閥2、密度傳感器3、控制器4、泵5和發(fā)動(dòng)機(jī)工況檢測傳感器6；燃料通道1通過控制閥2與密度傳感器3輸入口連接，密度傳感器3的輸出口通過泵5的輸出口與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，發(fā)動(dòng)機(jī)上連接有發(fā)動(dòng)機(jī)工況檢測傳感器6，發(fā)動(dòng)機(jī)工況檢測傳感器6和密度傳感器3的信號(hào)輸出端與控制器4的輸入端連接，控制器4的輸出端與控制閥2和泵5的控制端連接。所述的燃料通道1為二路，二路燃料通道1分別與二個(gè)控制閥2連接，二個(gè)控制閥2的輸出端同時(shí)通過密度傳感器3與泵5的輸入端連接，密度傳感器3的信號(hào)輸出端與控制器4的輸入端連接；控制器4有二路控制輸出端，分別與控制閥2連接。?

實(shí)施例2：所述的燃料通道1為四路，四路燃料通道1分別與四個(gè)控制閥2連接，四個(gè)控制閥2的輸出端分別與四個(gè)密度傳感器3的輸入端連接，四個(gè)密度傳感器3的輸出端同時(shí)與泵5的輸入端連接，四個(gè)密度傳感器3的信號(hào)輸出端均連接到控制器4的輸入端；控制器4有四路控制輸出端，分別與四個(gè)控制閥2連接。其他與實(shí)施例1同。?