[實用新型]輪速傳感器試驗臺

有效

• 申請號: 201320177297.X
• 申請日: 2013-04-10
• 公開（公告）號: CN203241435U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 劉杰;羅卡;羅宏;潘巨林
• 申請（專利權）人: 浙江豪情汽車制造有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01P21/00
• 分類號: G01P21/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車輪速檢測裝置領域，尤其是一種輪速傳感器試驗臺。

背景技術

輪速傳感器主要用于車輛ABS系統，負責收集車輪轉速并轉換成電信號傳導至HECU控制單元，再通過HECU對信號進行分析處理進而對四輪的轉速進行調控，防止因車輪抱死而造成車輛失控；中國專利公告號CN2634483的實用新型公開了一種輪速傳感器，它包括密封組件、電纜，其結構特點是在密封組件的下方設有一個霍爾芯片組件，位于霍爾芯片組件外設有防護罩，并通過環氧樹脂將霍爾芯片組件與防護罩密封成一體。輪速傳感器的質量影響到車輛的行駛安全，輪速傳感器在使用前需要進行檢測；現有的輪速傳感器檢測儀存在只能簡單檢測輪速傳感器的導通性，不能對傳感器的工作性能進行檢測，輪速傳感器實際安裝在車輛上使用時有安全隱患的不足；因此，設計一種能對傳感器的工作性能進行檢測，輪速傳感器實際安裝在車輛上使用時安全性好的輪速傳感器試驗臺，成為亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有的輪速傳感器檢測儀存在只能簡單檢測輪速傳感器的導通性，不能對傳感器的工作性能進行檢測，輪速傳感器實際安裝在車輛上使用時有安全隱患的不足，提供一種能對傳感器的工作性能進行檢測，輪速傳感器實際安裝在車輛上使用時安全性好的輪速傳感器試驗臺。

本實用新型的具體技術方案是：

一種輪速傳感器試驗臺，包括臺座、與臺座固定連接的電機、與電機的輸出軸固定連接的齒輪、用于固定輪速傳感器并與臺座固定連接的安裝座、示波器和一端與示波器連接的連接線束；連接線束的另一端設有接插件；輪速傳感器固定于安裝座上試驗時，輪速傳感器的測試頭與齒輪的外側圍相對。該輪速傳感器試驗臺使用時，把輪速傳感器固定于安裝座上，將輪速傳感器的插件線束與接插件插接，通過電機帶動齒輪旋轉模擬實車驅動軸的轉動,齒輪旋轉的機械運動切割輪速傳感器測試頭的磁場，在傳感器內部產生感應電壓，進而將機械量轉換為易于測量的電信號，電信號通過示波器將電壓的變化以正弦波的形式顯示出來，通過調節電機和齒輪的轉速，根據不同轉速下波形的變化率對照技術要求檢測輪速傳感器的工作性能。該輪速傳感器試驗臺能對傳感器的工作性能進行檢測，輪速傳感器實際安裝在車輛上使用時安全性好。

作為優選，所述的安裝座包括外框和透明門；外框套在齒輪外且外框的一端與臺座固定連接；透明門位于外框的另一端并與外框的一側邊鉸接；外框的一側邊設有用于固定輪速傳感器的通孔。安裝座密閉防止灰塵及雜質進入影響輪速傳感器的磁場，透明門方便裝拆輪速傳感器且便于觀察試驗情況。

作為優選，所述的臺座設有線束限位卡子。使連接線束和插件線束不晃動。

作為優選，所述的電機為步進電機。調整轉速方便準確。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一．該輪速傳感器試驗臺能對傳感器的工作性能進行檢測，輪速傳感器實際安裝在車輛上使用時安全性好。二．安裝座密閉防止灰塵及雜質進入影響輪速傳感器的磁場，透明門方便裝拆輪速傳感器且便于觀察試驗情況。三．線束限位卡子使連接線束和插件線束不晃動。四.?電機為步進電機調整轉速方便準確。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖。

圖中：臺座-1、電機-2、齒輪-3、安裝座-4、外框-41、透明門-42、通孔-43、示波器-5、連接線束-6、接插件-61、線束限位卡子-7、輪速傳感器-8、插件線束-81。

具體實施方式

下面結合附圖所示對本實用新型進行進一步描述。

如附圖1、附圖2所示：一種輪速傳感器試驗臺，包括臺座1、與臺座1螺釘連接的電機2、與電機2的輸出軸鍵連接的齒輪3、用于固定輪速傳感器8并與臺座1固定連接的安裝座4、示波器5和一端與示波器5連接的連接線束6；連接線束6的另一端具有接插件61；所述的臺座1具有線束限位卡子7。本實施例中，所述的電機2為步進電機；所述的安裝座4包括外框41和透明門42；外框41套在齒輪3外且外框41的一端與臺座1螺釘連接；透明門42位于外框41的另一端并與外框41的一側邊通過鉸鏈鉸接；外框41的一側邊具有用于固定輪速傳感器8的通孔43。輪速傳感器8固定于安裝座4上試驗時，輪速傳感器8的測試頭與齒輪3的外側圍相對。