[實用新型]一種方向機總成

有效

• 申請號: 201320176524.7
• 申請日: 2013-04-10
• 公開（公告）號: CN203211373U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 楊洪亮
• 申請（專利權）人: 濰坊市濰城區魯鴻機械廠
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 王慶德

技術領域

本實用新型涉及一種方向機總成。

背景技術

現有的農用車（包括拖拉機、小型貨車以及三輪車）上安裝的方向機總成包括與車架連接的支撐套管和連接在支撐套管內的驅動桿，驅動桿的上伸端安裝方向盤通過支承座的動力桿驅動平直的轉向桿沿支承座滑動，最終通過轉向桿兩端的驅動頭進行驅動轉向。由于農用車型較多，需要針對每一種車型設置不同長度以及角度的方向機總成，上述結構的方向機總成的豎向長度以及角度皆難以調整，因而需要開發多種方向機總成，增加了開發和生產成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述缺陷提供一種能適應多種車型且調整方便的方向機總成。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種如下結構的方向機總成，其包括與車架連接的支撐套管和轉動連接在支撐套管內且上伸端可連接方向盤的驅動桿，所述方向機總成還包括支承座，支承座內滑動連接有轉向桿，轉向桿的兩端裝有驅動頭，支承座內還轉動連接有驅動轉向桿滑動的動力桿，其結構特點是：驅動桿的下端部與動力桿之間通過花鍵連接有傳力桿，傳力桿由通過萬向節連接的上連接段和下連接段組成。

所述動力桿伸入支承座的部段上設有斜齒輪，轉向桿上設有與斜齒輪配合的斜齒。

所述支承座上設有自其端壁向內伸向轉向桿的壓緊孔，壓緊孔內裝有可沿孔壁滑動且壓靠向轉向桿的壓緊套，支承座上裝有封堵壓緊孔的端板，端板上螺接有壓緊螺栓，壓緊螺栓的內伸端與壓緊套之間裝有頂簧。

所述壓緊套由套體和轉動連接在套體上的轉輪組成，轉輪壓靠在轉向桿的外表面上。

所述轉向桿包括穿裝在支承座內的驅動段，驅動段的兩端螺接有長度調整段，長度調整段的外伸端裝有連接段，所述驅動頭固接在連接段的外伸端。

所述支撐套管的底部裝有與車架連接的連接座，支撐套管的中部還裝有可與車架連接的連接臂。

采用上述結構后，由于通過設置花鍵的傳力桿將驅動桿的下端部與動力桿連接，并且傳力桿由通過萬向節連接的上連接段和下連接段組成，驅動桿與傳力桿以及動力桿與傳力桿之間可以調整其連接長度，萬向節的設置可以調整其角度，因而可以調整驅動桿與動力桿之間的距離以及角度，從而適用于不同車型，并且調整方便；采用斜齒輪以及斜齒的配合進行動力傳動，傳動穩定性大大增加；設置的壓緊套以及其上的壓緊輪等結構可以有效保證斜齒輪與斜齒的配合，進一步增加了傳動穩定性，并且可以通過旋擰壓緊螺栓進行壓力調整，當斜齒輪與斜齒略有磨損時仍可保證其嚙合；轉向桿采用多段的連接方式可以調整其長度，即調整兩驅動頭之間的距離，從而適應于不同的車型。

綜上，本實用新型的優點在于能適應多種車型，具有調整方便、節約開發投入以及生產成本的有益效果。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明：

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中A向的示意圖；

圖3是支承座的剖視圖；

圖4是沿圖3中B-B線的剖視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的方向機總成，其包括與車架連接的支撐套管1和轉動連接在支撐套管1內且上伸端可連接方向盤的驅動桿2，驅動桿2的上部和下部與支撐套管1之間皆通過軸承轉動連接，支撐套管1的底部裝有與車架連接的連接座15，支撐套管1的中部還裝有可與車架連接的連接臂16，通過連接座15和連接臂16兩點對支撐套管1進行支撐，提高其穩定性。該方向機總成還包括支承座5，支承座5內滑動連接有轉向桿6，轉向桿6的兩端裝有驅動頭7，支承座5內還轉動連接有驅動轉向桿6滑動的動力桿8，動力桿8伸入支承座5的部段上設有斜齒輪9，轉向桿6上設有與斜齒輪9配合的斜齒。驅動桿2的下端部與動力桿8之間通過花鍵連接有傳力桿3，傳力桿3由通過萬向節4連接的上連接段31和下連接段32組成。

如圖3和圖4所示，支承座5上設有自其端壁向內伸向轉向桿6的壓緊孔10，壓緊孔10內裝有可沿孔壁滑動且壓靠向轉向桿6的壓緊套11，支承座5上裝有封堵壓緊孔10的端板12，端板12上螺接有壓緊螺栓13，壓緊螺栓13的內伸端與壓緊套11之間裝有頂簧14。上述壓緊套11壓靠向轉向桿6的部位可采用弧形表面，也可以采用本實施例中的結構，即壓緊套11由套體111和轉動連接在套體111上的轉輪112組成，轉輪112壓靠在轉向桿6的外表面上。