[實(shí)用新型]電動(dòng)車智能車載充電器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320172506.1
• 申請(qǐng)日: 2013-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN203193355U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尤良漢;王章波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 尤良漢
• 主分類號(hào): H02J7/02
• 分類號(hào): H02J7/02;H02M3/335
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

1.一種電動(dòng)車智能車載充電器，其特征在于：包括一橋式整流電路、變壓器T1和DC轉(zhuǎn)DC電源芯片U1；變壓器T1包括原邊繞組、副邊繞組、輔助繞組；

橋式整流電路包括整流二極管DA1、DA2、DA3、DA4，電動(dòng)車電池的一端連接DA1的陽極和DA2的陰極，電動(dòng)車電池的另一端連接DA3的陽極和DA4的陰極，DA2和DA4的陽極接地，DA1和DA3的陰極連接電容C2的一端、電阻R2的一端、電容C1的一端和電阻R3的一端，以及變壓器T1原邊繞組的同名端；電容C2的另一端接地；變壓器T1原邊繞組的異名端連接二極管D5的陽極和NPN三極管Q1的集電極；二極管D5的陰極連接電容C1的另一端和電阻R3的另一端；

變壓器T1輔助繞組的異名端連接電阻R2的另一端、電容C3的一端和DC轉(zhuǎn)DC電源芯片U1的電源端VCC；電容C3的另一端和DC轉(zhuǎn)DC電源芯片U1的接地端GND均接地；DC轉(zhuǎn)DC電源芯片U1的控制端B/S連接NPN三極管Q1的基極，并且通過串聯(lián)的電容C4和電阻R1連接變壓器T1輔助繞組的同名端；變壓器T1輔助繞組的同名端通過一個(gè)反向的二極管D1接地；NPN三極管Q1的發(fā)射極通過電阻R4接地；

變壓器T1副邊繞組通過一個(gè)副邊整流濾波電路后連接充電器輸出端。

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車智能車載充電器，其特征在于：所述副邊整流濾波電路包括二極管D3、電阻R7、電容C5；變壓器T1副邊繞組的同名端連接二極管D3的陽極，二極管D3的陰極連接電阻R7的一端、電容C5的一端和充電器的正輸出端；變壓器T1副邊繞組的異名端連接電阻R7的另一端、電容C5的另一端和充電器的負(fù)輸出端。