[實用新型]水切本體與其亮條的組裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320171990.6
• 申請日: 2013-03-31
• 公開（公告）號: CN203209943U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃立鋒;夏智慧;張曉陽
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波敏實汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種水切本體與其亮條的組裝裝置。?

背景技術(shù)

在高檔轎車中(如寶馬轎車)，水切多分為水切亮條與水切本體兩部分，其中水切亮條為裝飾件，一般采用高純度6401鋁合金，在鋁擠出設(shè)備經(jīng)連續(xù)擠出成具有相同橫截面薄片狀長條，按需要長度切斷，并將其端部折彎作為水切端蓋，使水切端蓋與亮條合為一體，可以減少零件數(shù)量，提高品質(zhì)；后將水切亮條表面經(jīng)光亮陽極氧化處理，也有噴漆或噴粉等處理的，以達到高檔轎車裝飾件的表面要求。水切本體則為密封件，一般采用PVC等有機彈性體材料制作；如果先將水切亮條與水切本體組裝在一起再做陽極氧化等表面處理，會破壞水切本體，所以在制作此類水切的過程中，組裝將是最后一道工序。但此時由于亮條兩端已經(jīng)折彎處理形成水切端蓋封口，從其端部插入已不可能，只能從其各自的正面直接壓入實施組裝；并且亮條與水切本體為過盈配合，有的水切亮條還需要經(jīng)彎曲加工，導(dǎo)致組裝相當(dāng)困難。?

本實用新型正是解決此問題。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種水切本體與其亮條的組裝裝置。?

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：?

一種水切本體與其亮條的組裝裝置，包括一底板，其特征在于，所述底板上固定設(shè)置有用于擱置亮條的亮條擱置座，所述亮條擱置座對面設(shè)置有用于推動水切本體裝入亮條的推動件，所述推動件包括一可以移動的動板，該動板相對所述亮條擱置座平行設(shè)置，所述動板上設(shè)置有相對所述亮條擱置座伸出的塞片與推片，其中所述塞片相對所述動板固定設(shè)置，所述推片能相對所述動板移動，所述塞片與推片相互上下貼合，推片位于塞片下面。?

所述推動件包括設(shè)置在底板上的導(dǎo)軌，所述動板經(jīng)相應(yīng)的導(dǎo)槽塊設(shè)置在所述導(dǎo)軌之上；所述推動件包括固定安裝在所述底板上的用于驅(qū)動所述動板沿導(dǎo)軌移動的第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿與所述動板連接；所述動板上橫跨其長度設(shè)置有橫梁，所述橫梁的兩?端部與所述動板固定連接，所述塞片固定安裝在該橫梁的底面；所述動板上還設(shè)置有滑板，所述滑板位于所述橫梁下面，所述推片固定安裝在所述滑板的前端部，所述動板的后端部還設(shè)置有用于驅(qū)動所述滑板相對所述動板滑動的第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿與所述滑板連接。?

所述滑板直接貼合安裝在所述動板上面，二者之間具有光滑的接觸面。?

所述滑板經(jīng)直線導(dǎo)軌安裝在所述動板上面。?

所述塞片用多個露頭螺釘固定安裝在所述橫梁的底面，所述滑板上面設(shè)置有相應(yīng)的多個容納螺釘頭的凹槽。?

所述推片用沉頭螺釘固定安裝在所述滑板的前端部。?

在所述亮條擱置座旁設(shè)置有至少2個用于防止亮條在組裝時轉(zhuǎn)動的亮條防轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述亮條防轉(zhuǎn)機構(gòu)包括用于防止亮條轉(zhuǎn)動的壓塊。?

所述亮條防轉(zhuǎn)機構(gòu)包括用于驅(qū)動所述壓塊的第三氣缸，所述第三氣缸經(jīng)支架固定安裝在亮條擱置座旁；所述壓塊呈丁字狀，其前端為壓端，其后端經(jīng)鉸鏈與所述第三氣缸的活塞桿連接，其下端套裝在固定擱置在支架上的銷軸上。?

一種水切本體與其亮條的組裝方法，所述水切本體嵌入部位的二側(cè)翼分別設(shè)有用于嵌入其亮條的第一凸筋與第二凸筋，所述亮條的橫截面呈弓形，弓形的二側(cè)翼分別折彎，形成分別容納所述水切本體的第一凸筋與第二凸筋的第一凹槽與第二凹槽；其特征在于，使用如上所述的組裝裝置，包括如下步驟：?

步驟一、將所述亮條放置于亮條擱置座中，蓋上所述壓塊，防止所述亮條在組裝過程中翻轉(zhuǎn)；利用水切本體的空腔將其掛在所述塞片的外端；?

步驟二、第一氣缸活塞桿伸長，驅(qū)動所述動板前進，所述塞片和推片同時隨動板前進，由所述塞片將水切本體的第一凸筋頂入亮條本體的第一凹槽內(nèi)；?

步驟三、第一氣缸不動，第二氣缸的活塞桿伸長，驅(qū)動所述滑板相對所述動板及塞片前進，至所述滑板頂住水切本體的右下端；?

步驟四、第一氣缸活塞桿縮回，驅(qū)動所述動板后退，使所述塞片完全退出亮條本體，同時第二氣缸活塞桿以與第一氣缸活塞桿縮回速度相同的速度伸長，使所述滑板相對水切亮條及其擱置座處于靜止?fàn)顟B(tài)，所述滑板仍在原位置頂住水切本體的右下端；?

步驟五、第一氣缸活塞桿再次伸長，驅(qū)動所述動板前進，所述塞片和推片同時隨動板前進，由所述推片將水切本體的第二凸筋頂入亮條本體的第二凹槽內(nèi)。?

步驟六、第一氣缸活塞桿與第二氣缸活塞桿同時縮回至初始狀態(tài)，松開所述壓塊，取出水切本體與其亮條的組裝體。?