[實用新型]一種臥式混流水輪發電機組

有效

• 申請號: 201320168991.5
• 申請日: 2013-04-07
• 公開（公告）號: CN203146199U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 徐國君;張巍;樓宏平;熊杰;王曉罡;徐錦才;金華頻;舒靜;胡長碩;曾嶸;徐立尉;陳艇;王學鋒;吳韜
• 申請（專利權）人: 水利部農村電氣化研究所
• 主分類號: F03B3/00
• 分類號: F03B3/00;F03B11/04
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

技術領域

本實用新型涉及一種臥式混流水輪發電機組。

背景技術

如圖1所示，臥式混流水輪發電機組包括水輪機、主軸、推力軸承、發電機、后導軸承和飛輪，主軸架設在推力軸承和后導軸承上；所述的水輪機包括進水管、轉輪、導葉、導水機構、蝸殼、尾水管、頂蓋和底環，進水管由多段壓力鋼管通過法蘭連接構成，末端壓力鋼管與所述的水輪機蝸殼相連接，所述的水輪機蝸殼設置在頂蓋的外側，頂蓋的上內設置有固定導葉裝置，固定導葉裝置的一端連接蝸殼，所述的轉輪設置在頂蓋和底環構成的轉輪腔體內，固定導葉裝置的另一端連接轉輪腔體；所述的導葉設置在固定導葉裝置內由所述的導水機構控制，尾水管連接轉輪腔體的出水口；所述的主軸的一端與轉輪相連接，主軸的中間段驅動發電機發電，另一端與飛輪相連接，所述的推力軸承的右端設有鏡板，鏡板固定設置在主軸上，鏡板的一側設有推力瓦與所述的鏡板相配合。

在機組運行時，水輪機轉輪旋轉過程中會產生一個沿主軸方向的一個軸向推力，通過主軸上的鏡板傳遞給推力瓦，隨著水輪機導葉開度的加大和發電機負荷的增加，推力瓦的受力也逐漸增加而導致瓦溫升高，最終引起燒瓦事故。

實用新型內容

為了解決臥式混流水輪發電機組普遍存在的軸承瓦溫高、運行中易燒瓦的技術缺陷，本實用新型的目的是提供一種臥式混流水輪發電機組，使該型水輪發電機組運行時能減少水輪機產生的水推力，進而降低機組推力軸承瓦溫，減少事故率，保證機組的正常運行。

為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種臥式混流水輪發電機組，該水輪發電機組包括水輪機、主軸、推力軸承、發電機、后導軸承和飛輪，主軸架設在推力軸承和后導軸承上；所述的水輪機包括進水管、轉輪、導葉、導水機構、蝸殼、尾水管、頂蓋和底環，進水管由多段壓力鋼管通過法蘭連接構成，末端壓力鋼管與所述的蝸殼相連接，所述的蝸殼設置在頂蓋的外側，頂蓋內設置有固定導葉裝置?，固定導葉裝置?的一端連接蝸殼7。所述的轉輪?設置在頂蓋?和底環?構成的轉輪腔體內，固定導葉裝置?的另一端連接轉輪腔體?；所述的導葉?設置在固定導葉裝置?內由所述的導水機構控制，尾水管連接轉輪腔體的出水口；所述的主軸的一端與轉輪相連接，主軸的中間段驅動發電機發電，另一端與飛輪相連接，所述的推力軸承的右端設有鏡板，鏡板固定設置在主軸上，鏡板的一側設有推力瓦與所述的鏡板相配合；所述的轉輪腔體在固定導葉裝置位置的兩側分別設置有上冠梳齒密封環和下環梳齒密封環，所述的轉輪包括下環和上冠，下環和上冠通過葉片相連接，所述的上冠的中部設有泄水錐與所述主軸固定連接，上冠的外端面與所述的上冠梳齒密封環相配合，所述的下環為環形構件，下環的外端面與所述的下環梳齒密封環相配合，并所述的底環位于出水口的內側位置設置有第一擋水止漏環，所述的下環的側端面與第一擋水止漏環相配合，在所述的下環與底環以之間形成推力水腔；所述的末端壓力鋼管上設有出水孔，出水孔上連接設有壓力管道，所述的底環在推力水腔的位置設有圓通孔，壓力管道的末端與圓通孔相連接。

作為進一步改進，所述的壓力管道上設置有截止閥。通過截止閥可以控制推力水腔的進水壓力，控制主軸的推力。

作為進一步改進，所述的底環上、下兩側在推力水腔的位置分別設有圓通孔，所述的壓力管道分成兩根，兩根壓力管道分別與所述的圓通孔相連接。

作為進一步改進，所述的上冠的側端面與頂蓋之間設有第二擋水止漏環，頂蓋的中部連接設有主軸密封，所述的主軸的端頭架設在主軸密封上，所述的頂蓋的下部設有排水孔。

作為進一步改進，所述的推力軸承包括外殼體，外殼體的兩端分別通過螺栓固定設有油封圈，外殼體內側設有座體，所述的推力瓦通過調節螺栓固定設置在座體的右側；所述的座體上設有L型徑向軸瓦，所述的主軸與L型徑向軸瓦的內圈相配合，并在主軸的左側設有小推力盤，所述的小推力盤的側面與所述的L型徑向軸瓦的側面相配合。

作為進一步改進，所述的外殼體的底部設有冷卻油箱，冷卻油箱內設有冷卻水管，冷卻油箱在鏡板的相應位置設置有進油管，座體上設有進油口，進油管連接至進油口，所述的鏡板的外端面設有刮油板，刮油板浸在進油口內，在鏡板的上端形成有儲油分配腔，并在儲油分配腔側壁上設有分配油孔，分配油孔連接到鏡板與推力瓦之間，另外在設置有座體上徑向分配油管，徑向分配油管的一端連接分配油孔，另一端連接至L型徑向軸瓦的上方，在L型徑向軸瓦上設有徑向油孔和斜向油孔，徑向油孔和斜向油孔分別與徑向分配油管相連接，徑向油孔將潤滑油引到主軸表面，斜向油孔將潤滑油引到L型徑向軸瓦的側面。