[實用新型]錨拉式重力式方塊碼頭

有效

• 申請號: 201320168398.0
• 申請日: 2013-04-07
• 公開（公告）號: CN203247538U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 祝世華;陳寶泉;劉進生;王秀中;金志良;袁立莎
• 申請（專利權）人: 中交第一航務工程勘察設計院有限公司
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06;E02D5/74
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 呂志英

技術領域

本實用新型屬港口或海岸工程建設中的一種重力式碼頭、重力式防波堤、護岸結構，特別是一種錨拉式重力式方塊碼頭。

背景技術

碼頭是港口和海岸工程中重要的水工建筑物，其主要功能是提供船舶系靠、停泊、進行貨物裝卸作業和旅客上下等使用。重力式碼頭是碼頭結構的主要形式之一，它是靠結構的自身重量來保證其滑動和傾倒穩定性的擋土建筑物。重力式碼頭主要由墻身、胸墻、基礎、墻后回填料及碼頭設備組成。

目前重力式方塊碼頭的結構型式主要包括階梯式、衡重式和卸荷板式等形式，如圖1a為階梯式、圖1b為衡重式、圖1c為卸荷板式。

為滿足使用荷載的要求尤其是抵抗水平外力的要求，保證碼頭的整體穩定性包括抗滑穩定性、抗傾穩定性及減少基床應力，通常選取的措施是增加墻身寬度、增大墻身重量、設置卸荷板、選用產生土壓力小的墻后回填料、在墻前回填反壓棱體等措施。但當使用荷載較大尤其是向外側的水平外力較大時往往會造成碼頭斷面過大、基床應力不易滿足要求及對墻后回填料的材質要求過高等問題。

發明內容

為解決上述技術中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種錨拉式重力式方塊碼頭，有利于增強碼頭抗滑穩定性、抗傾穩定性及改善基床應力分布的結構。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是提供一種錨拉式重力式方塊碼頭，該重力式碼頭包括有墻身、胸墻、基礎、墻后回填料，其中：所述重力式碼頭還包括有一套錨拉結構，所述錨拉結構包括拉桿、前錨碇端頭、后錨碇端頭和錨碇結構；所述前錨碇端頭錨碇在胸墻或卸荷板或墻身的內側，后錨碇端頭設置在與前錨碇端頭相對應一面，并固定于錨碇結構內，前錨碇端頭、后錨碇端頭通過拉桿緊固連接。

本實用新型的有益效果是與重力式方塊碼頭基本結構配合使用的錨拉結構增強了碼頭的整體穩定性包括抗滑穩定性、抗傾穩定力性及改善了基床應力分布，從而減少了墻身寬度，放寬了對墻后回填料的材質要求，優化了結構斷面尺寸。參考的工程實例表明，錨拉結構使得碼頭抗滑穩定性的穩定力與滑動力的比值由原來不能滿足規范要求的0.81，提高到1.04，滿足了規范要求。抗傾穩定性的穩定力矩與傾覆力矩的比值由原來不能滿足規范要求的0.72，提高到1.07，滿足了規范要求。墻后回填料的內摩擦角由原來的必須大于等于45°放寬到大于等于38°；墻身寬度減小了約12%，基床應力分布也得到了相應改善。

附圖說明

圖1a、圖1b、圖1c為已有重力式方塊碼頭不同形式的結構示意圖；

圖2是本實用新型錨拉式重力式方塊碼頭的結構斷面圖。

圖中：

1、拉桿??2、前錨碇端頭??3、后錨碇端頭??4、錨碇結構??5、基礎??6、墻身??7、胸墻??8、卸荷板??9、拋石棱體??10、倒濾層??11、墻后回填料??12、路面結構??13、系纜設施??14、靠船設施

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型的錨拉式重力式方塊碼頭的結構作進一步說明。

如圖2所示，本實用新型的錨拉式重力式方塊碼頭包括有墻身6、胸墻7、基礎5、墻后回填料11，所述重力式碼頭還包括有一套錨拉結構，所述錨拉結構包括拉桿1、前錨碇端頭2、后錨碇端頭3和錨碇結構4；所述拉桿1設置為單層、雙層或多層的拉桿1。所述前錨碇端頭2錨碇在胸墻7或卸荷板8或墻身6的內側，后錨碇端頭3設置在與前錨碇端頭2相對應一面，并固定于錨碇結構4內，前錨碇端頭2、后錨碇端頭3通過拉桿1緊固連接。所述錨碇結構4采用錨碇板或錨碇墻或錨碇樁或天然巖體制作。

對于本實用新型的錨拉式重力式方塊碼頭的結構實施方法詳述如下：首先是開挖基槽，拋筑基礎5，預制安放或現澆墻身6，預制安放卸荷板8，現澆胸墻7，墻后回填拋石棱體9、倒濾層10、墻后回填料11，安設系纜設施13、靠船設施14等。在上述施工環節中應穿插施工重力式碼頭的錨拉結構，拉桿1采用鋼質等材質，可以設置單層、雙層或多層拉桿1；前錨碇端2可以錨碇在胸墻7內、卸荷板8內或墻身6內的一側；后錨碇端頭3與前錨碇端頭2相對應一面，并固定于錨碇結構4內。錨碇結構4可采用錨碇板、錨碇墻、錨碇樁或天然巖體等制作，所述錨拉結構4中的各組成部分參照現行板樁碼頭的相關規定實施。最后，施工路面結構12及附屬設施等。