[實用新型]車載式軌道剛度檢測裝置

有效

• 申請號: 201320163095.X
• 申請日: 2013-04-03
• 公開（公告）號: CN203128962U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 柴雪松;暴學志;潘振;金花;薛峰;楊亮;段培勇;馮毅杰;于國丞;謝錦妹;田德柱
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所
• 主分類號: E01B35/12
• 分類號: E01B35/12
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 方挺;葛強

1.車載式軌道剛度檢測裝置，其特征在于，包括：移動加載裝置、變形量采集裝置、位置參數采集裝置及數據采集處理裝置；所述移動加載裝置設置于待檢測軌道上方，所述變形量采集裝置、位置參數采集裝置及數據采集處理裝置設置在所述移動加載裝置上，所述數據采集處理裝置與所述變形量采集裝置及位置參數采集裝置的輸出連接，當所述移動加載裝置以初始負載或檢測負載在所述待檢測軌道上移動時，數據采集處理裝置在通過所述位置參數采集裝置獲取位置點參數的同時由所述變形量采集裝置采集軌道變形值，根據同一位置點參數所對應的初始負載時檢測到的變形值與檢測負載時檢測的變形值計算獲取軌道剛度。

2.根據權利要求1所述的軌道剛度檢測裝置，其特征在于，所述移動加載裝置包括：軌道車輛、垂向作動器及橫向作動器及加載輪對組件，所述加載輪對組件通過所述垂向作動器與所述軌道車輛的上橫梁連接，通過所述橫向作動器與所述軌道車輛的側梁連接。

3.根據權利要求2所述的軌道剛度檢測裝置，其特征在于，所述加載輪對組件包括：加載框架及加載輪對，所述加載框架與所述加載輪對的連接軸連接。

4.根據權利要求3所述軌道剛度檢測裝置，其特征在于，所述移動加載裝置還包括：懸掛鉤，所述懸掛鉤的固定端與所述軌道車輛的底部活動連接，所述加載框架上還包括吊耳，所述懸掛鉤與所述吊耳的吊裝位置相應，與所述吊耳形成鉤接。

5.根據權利要求1或2所述的軌道剛度檢測裝置，其特征在于，所述位置參數采集裝置包括：旋轉編碼器及計數單元，所述旋轉編碼器的輸出與所述計數單元連接。

6.根據權利要求1或2所述的軌道剛度檢測裝置，其特征在于：所述變形量采集裝置為三點弦測量裝置，包括檢測框架及三個測距傳感器，所述檢測框架安裝于加載框架上，三個所述測距傳感器通過安裝調節座固定在檢測框架上。

7.根據權利要求6所述的軌道剛度檢測裝置，其特征在于，所述三點弦測量裝置的檢測框架通過減震彈簧固定于所述移動加載裝置的加載框架上。

8.根據權利要求1或2所述的軌道剛度檢測裝置，其特征在于，所述變形量采集裝置包括：接觸式測距傳感器或非接觸式測距傳感器。

9.根據權利要求8所述的軌道剛度檢測裝置，其特征在于，所述變形量采集裝置的測距傳感器布置在待測軌道的鋼軌內側上方。