[實用新型]自行式充氮車

有效

• 申請號: 201320158360.5
• 申請日: 2013-04-01
• 公開（公告）號: CN203198802U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 王敏杰;蔣志軍;毛維偉;劉麗芬;梁永吉
• 申請（專利權）人: 奉化市朝日液壓有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓系統蓄能器高壓氣體的充裝工具，尤其指一種給高壓蓄能器增加壓力充入氮氣或其它墮性氣體的自行式充氮車。?

背景技術

液壓機械的蓄能器在大型工程機械、軍事武器裝備、航空航天飛行器等都有廣泛應用。尤其是一些壓力在10MPa以上的蓄能器，其內部必須充入足夠壓力的氮氣或其它無害墮性氣體，為此在充氮氣時必須使用充氮車。上世紀末的充氮車基本都是固定式的，即使能移動的充氮車也都是人工手推式移動，并且都是小型的充氮車，只攜帶一個氮氣瓶，并且充氣作業口也比較單一，因而不適應現代工業和國防事業飛速發展的需要。在一些特殊場合，例如軍用飛機的炸彈在發射時需要用高壓氣體推動，所以推動炸彈發射的蓄能器發射過后就必須要及時進行充氮。再例如在野外施工的大型工程機械的蓄能器也經常需要補充高壓氮氣。如果仍沿用人力推行充氮車前進，從車間推到使用場所，需要推行很長一段路。為此后來把充氮車裝在汽車上運過去，這樣就必須把沉重的充氮車從汽車上搬上卸下，非常麻煩。鑒于上述原因，我們開發了牽引式充氮車，較好地解決了移動不便的問題。但在某些場合還是不能適應，例如軍用飛機在野戰條件下、工程機械在曠野施工，無電供應，充氮泵不能工作。為此我們又開發了一款帶有汽油發電機組的自行式充氮車，既能自行前進，又能解決無電條件下使用充氮車進行充氮的難題。?

實用新型內容

本實用新型的目的是：克服固定式或手推式充氮車移動困難、牽引式充氮車無電源的缺陷，把牽引式充氮車改成帶有動力和發電機組的自行式充氮車。?

本實用新型解決技術問題的技術方案是：一種自行式充氮車，包括架式主車體及與其連成一體的電動車，所述與主車體與設在前面的用蓄電池驅動的電動車之間用大梁連接，底盤下具有四個車輪。在所述主車體上安裝有充氮泵、增壓裝置、大氮氣瓶和小氮氣瓶。所述充氮泵、增壓裝置、氮氣瓶用氣管彼此連通，主車體后面設置傾斜的控制操作面板，主車體頂部設有汽油發動機驅動的發電機組和夜視燈。?

所述大氮氣瓶底下設有滾輪軸承，目的是為了在移動氮氣瓶時省力。?

所述增壓裝置下面設有控制閥門啟閉的閥門手輪。?

所述主車體中部側面附設有充氮用的工具箱。?

所述操作面板后面設有向蓄電池充電的整流變頻裝置。?

本實用新型不但將充氮和移動兩個功能合二為一，而且能用電動車駕駛自行前進，使移動更加便捷，還因備有發電機組，在無電供應時也能正常工作，因而能適應在野戰條件下的軍事裝備和在曠野施工的大型工程機械液壓系統蓄能器的充氮需要。?

附圖說明

圖1是本實用新型主視示意圖；?

圖2是圖1的俯視示意圖；?

圖3是圖1的左視示意圖；?

圖中各部名稱及編號：1-電動車、2-充氮泵、3-發電機組、4-增壓裝置、?5-夜視燈、6-操作面板、7-閥門手輪、8-主車體、9.1-大氮氣瓶、9.2-小氮氣瓶、10-滾輪軸承、11-車輪、12-工具箱、13-大梁、14-氣管。?

具體實施方式

如圖1至圖3所示：本實用新型是一種自行式充氮車，包括設有四個車輪的架式主車體8及前面的自行式電動車1。主車體8前面設置由蓄電池驅動的電動車1，電動車1與主車體8之間用大梁13連接，底盤下具有四個車輪11。在主車體8上安裝有充氮泵2、增壓裝置3、大氮氣瓶9.1和小氮氣瓶9.2。所述充氮泵2、增壓裝置3、大氮氣瓶9.1和小氮氣瓶9.2用氣管14彼此連通。主車體8后面設置傾斜的控制操作面板6，主車體8頂部設有汽油發動機驅動的發電機組3和夜間照明的夜視燈5。增壓裝置3底下設有閥門手輪7，用于啟閉充氣閥門。主車體7中部側面附設有充氮用的工具箱12。操作面板6后面設有向蓄電池充電的整流變頻裝置?

本實用新型在工作時，將自行式充氮車駕駛至現場，將氮氣出口與目標對象的充氣接口接通，如果現場有交流電供應，只要直接插上交流電源即可工作。若現場無交流電，就必須啟動發電機組3供電。操縱操作面板6上的各有關按鈕，同時觀察儀表，調節參數，啟動充氮泵2和增壓裝置4，同時旋動閥門手輪7打開充氣閥門，從大氮氣瓶9.1或小氮氣瓶9.2出來的高壓氮氣經氣管14流至增壓裝置4，氮氣壓力被進一步提高，充入目標對象的蓄能器中。在發電機組3發電時，也同時向電動車1的蓄電池充電，能使電動車1始終處于有電備用狀態。?