[實(shí)用新型]一種新型離合助力撥叉結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320155459.X
• 申請日: 2013-04-01
• 公開（公告）號: CN203126514U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高玉秀;岳作民;齊玉軍;董永勝;劉曉光;劉振濤;唐學(xué)志;李文濤
• 申請（專利權(quán)）人: 山東凱馬汽車制造有限公司
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 李江

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型離合助力撥叉結(jié)構(gòu)，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

原先離合操縱撥叉采用簡單的杠桿結(jié)構(gòu)，踩踏離合時(shí)所需踩踏力較大，既費(fèi)力又不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種既省力、反應(yīng)又快，提高駕駛舒適性的新型離合助力撥叉結(jié)構(gòu)。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種新型離合助力撥叉結(jié)構(gòu)，包括變速箱，變速箱上設(shè)有變速箱輸入軸，所述變速箱上靠近變速箱輸入軸的一側(cè)連接有離合器殼，所述離合器殼內(nèi)設(shè)有離合軸承，所述離合軸承套裝在變速箱輸入軸上，所述離合器殼上設(shè)有驅(qū)動離合軸承移動的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

以下是本實(shí)用新型對上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化：

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝在離合器殼上并與離合器殼轉(zhuǎn)動連接的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端通過離合推桿與離合軸承傳動連接、另一端通過垂臂搖桿傳動連接有離合分泵。

本實(shí)用新型通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行撥叉離合，通過離合助力器助力，既省力、反應(yīng)又快，提高了駕駛舒適性。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1的側(cè)視圖。

圖中：1-變速箱；2-離合器殼；3-變速箱輸入軸；4-垂臂搖桿；5-旋轉(zhuǎn)軸；6-離合推桿；7-離合軸承。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例，如圖1、圖2所示，一種新型離合助力撥叉結(jié)構(gòu)，包括變速箱1，變速箱1上設(shè)有變速箱輸入軸3，所述變速箱1上靠近變速箱輸入軸3的一側(cè)連接有離合器殼2，所述離合器殼2內(nèi)設(shè)有離合軸承7，所述離合軸承7套裝在變速箱輸入軸3上，所述離合器殼2上設(shè)有驅(qū)動離合軸承7移動的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝在離合器殼2上并與離合器殼2轉(zhuǎn)動連接的旋轉(zhuǎn)軸5，所述旋轉(zhuǎn)軸5的一端通過離合推桿6與離合軸承7傳動連接、另一端通過垂臂搖桿4傳動連接有離合分泵。

換擋時(shí)，踩踏離合踏板，液壓油通過離合總泵進(jìn)入離合助力器（真空助力），油壓經(jīng)過離合助力器放大后，通過離合分泵作用垂臂搖桿4，垂臂搖桿4帶動旋轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動，離合推桿6向前推動離合軸承7，離合軸承7壓緊離合壓盤，離合摩擦片和飛輪分離，完成換擋過程。