[實(shí)用新型]一種汽車安全帶總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320153306.1 | 申請日: | 2013-03-29 |
| 公開(公告)號: | CN203142600U | 公開(公告)日: | 2013-08-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 彭震;彭建斌;魏旭波;張濤;曾海江 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江萬里安全器材制造有限公司 |
| 主分類號: | B60R22/18 | 分類號: | B60R22/18 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吳繼道 |
| 地址: | 325200 浙江省溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 安全帶 總成 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車安全帶總成。
背景技術(shù)
汽車安全帶總成,通常包括織帶以及與織帶連接的卷收機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)、鎖舌、活動(dòng)定位夾、錨板,所述換向機(jī)構(gòu)包括換向環(huán)、鉸接板、罩殼以及螺栓,所述換向環(huán)與鉸接板鉸接連接,所述鉸接板與罩殼相套接,所述螺栓與鉸接板螺栓連接,并且螺栓的頭部置于罩殼內(nèi),然而傳統(tǒng)的汽車安全帶總成,由于鉸接板容易隨換向環(huán)擺動(dòng)時(shí)而擺動(dòng),并且鉸接板與罩殼為剛性連接,因而長期使用后罩殼容易破損,從而影響了使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命更長的汽車安全帶總成。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車安全帶總成,包括織帶以及與織帶連接的卷收機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)、鎖舌、活動(dòng)定位夾、錨板,所述換向機(jī)構(gòu)包括換向環(huán)、鉸接板、罩殼以及螺栓,所述換向環(huán)與鉸接板鉸接連接,所述鉸接板與罩殼相套接,所述螺栓與鉸接板螺栓連接,并且螺栓的頭部置于罩殼內(nèi),所述罩殼的內(nèi)壁與鉸接板之間夾設(shè)有彈性件。
通過采用上述技術(shù)方案,由于彈性件對鉸接板與罩殼的緩沖作用,罩殼不易因鉸接板的擺動(dòng)而造成的損壞,從而延長了使用壽命。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述罩殼的內(nèi)壁設(shè)置有與鉸接板相垂直的凹腔,所述彈性件設(shè)置為壓縮彈簧,所述壓縮彈簧對應(yīng)罩殼一端嵌設(shè)在所述凹腔內(nèi)。
通過采用上述技術(shù)方案,使得彈簧更加穩(wěn)定的發(fā)揮作用。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述鉸接板對應(yīng)所述凹腔位置設(shè)置有凹坑,所述壓縮彈簧對應(yīng)鉸接板一端卡設(shè)在所述凹坑內(nèi)。
通過采用上述技術(shù)方案,進(jìn)一步使得彈簧更加穩(wěn)定的發(fā)揮作用。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述螺栓相對鉸接板另一側(cè)設(shè)置有鑲嵌墊圈、彈簧墊圈以及襯墊。
通過采用上述技術(shù)方案,鉸接板更加穩(wěn)固的裝在汽車內(nèi)。
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖;
圖2為圖1的A部放大圖;
圖3為圖2的B部放大圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖1至附圖3,本實(shí)用新型公開的汽車安全帶總成,包括織帶1以及與織帶1連接的卷收機(jī)構(gòu)2、換向機(jī)構(gòu)3、鎖舌4、活動(dòng)定位夾5、錨板6,所述換向機(jī)構(gòu)3包括換向環(huán)301、鉸接板302、罩殼303以及螺栓304,所述換向環(huán)301與鉸接板302鉸接連接,所述鉸接板302與罩殼303相套接,所述螺栓304與鉸接板302螺栓304連接,并且螺栓304的頭部置于罩殼303內(nèi),所述罩殼303的內(nèi)壁與鉸接板302之間夾設(shè)有彈性件305。通過采用上述技術(shù)方案,由于彈性件305對鉸接板302與罩殼303的緩沖作用,罩殼303不易因鉸接板302的擺動(dòng)而造成的損壞,從而延長了使用壽命。
本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述罩殼303的內(nèi)壁設(shè)置有與鉸接板302相垂直的凹腔3031,所述彈性件305設(shè)置為壓縮彈簧,所述壓縮彈簧對應(yīng)罩殼303一端嵌設(shè)在所述凹腔3031內(nèi)。通過采用上述技術(shù)方案,使得彈簧更加穩(wěn)定的發(fā)揮作用。
本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述鉸接板302對應(yīng)所述凹腔3031位置設(shè)置有凹坑3021,所述壓縮彈簧對應(yīng)鉸接板302一端卡設(shè)在所述凹坑3021內(nèi)。通過采用上述技術(shù)方案,進(jìn)一步使得彈簧更加穩(wěn)定的發(fā)揮作用。
本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述螺栓304相對鉸接板302另一側(cè)設(shè)置有鑲嵌墊圈306、彈簧墊圈307以及襯墊308。通過采用上述技術(shù)方案,鉸接板302更加穩(wěn)固的裝在汽車內(nèi)。
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