[實用新型]具有用于供應冷卻空氣的裝置的機動車輛

有效

• 申請號: 201320150885.4
• 申請日: 2013-03-21
• 公開（公告）號: CN203410528U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: T·沃爾夫
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B60T5/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟

1.一種具有用于供應冷卻空氣的裝置的機動車輛，該裝置通過設置在一個端側的進氣通道(4)中的散熱器百葉窗(5)對于設置在該車輛的前端(1)的散熱器(3)提供冷卻空氣控制，該散熱器百葉窗具有多個可調節的冷卻空氣瓣板(6)，并且所述機動車輛具有一個空氣導向裝置(8)，該空氣導向裝置在該進氣通道(4)的下方與該前端(1)連接，其特征在于，該空氣導向裝置(8)在該散熱器(3)與該車輛的一個護輪板(7)之間設置在車身底部(9)并且由一個U形的、向下打開的、能調節的流動通道(10)構成，該流動通道在一個作用位置(I)中形成一個打開的、向上彎曲的、凸形的空氣導向面(15)，而在另一個作用位置(II)中形成一個關閉的、與該車身底部(9)在同一平面的空氣導向面(16)，其中設有一個控制裝置，所述控制裝置構造成，能夠根據該散熱器百葉窗(5)的冷卻空氣瓣板(6)的位置調節該空氣導向裝置(8)。?

2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，該空氣導向裝置(8)在該流動通道(10)中形成了平面的空氣導向面(16)以及凸形的空氣導向面(15)并且能夠通過一個驅動裝置調節。?

3.如權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，該空氣導向裝置(8)在該車輛(2)的車身底部(9)包括一個或多個流動通道(10)，所述流動通道被設計成制動空氣通道和/或被設計成車身底部擴散器(11)。?

4.如權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，在該散熱器(3)的第一作用位置(A)中，該散熱器百葉窗(5)的冷卻空氣瓣板(6)被完全打開，并且該空氣導向裝置(8)的流動通道(10)被打開且形成了向上凸形地彎曲的空氣導向面(15)。?

5.如權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，在該散熱器(3)的第二作用位置(B)中，該散熱器百葉窗(5)的冷卻空氣瓣板(6)被完全關閉，并且該空氣導向裝置(8)的流動通道(10)被關閉并?且形成了與該車身底部(9)在同一平面的空氣導向面(16)。?

6.如權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，該散熱器百葉窗(5)的冷卻空氣瓣板(6)能夠調節成在該散熱器(3)的打開作用位置(A)與關閉作用位置(B)之間的一個中間位置，其中該空氣導向裝置(8)具有在該空氣導向面(15和16)的關閉位置與打開位置(II與I)之間的一個位置。?

7.如權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，該散熱器百葉窗(5)的冷卻空氣瓣板(6)在該散熱器(3)的作用位置(B)中關閉，并且該空氣導向裝置(8)在該作用位置(I)是打開的并且形成了向上凸形地彎曲的空氣導向面(15)。?