[實(shí)用新型]三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器的導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320149765.2
• 申請(qǐng)日: 2013-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN203146157U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左宗申
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/02
• 分類號(hào): F02M35/02
• 代理公司: 重慶志合專利事務(wù)所 50210
• 代理人: 胡榮琿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種三輪摩托車，特別涉及一種三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器的導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

空濾器（全稱空氣濾清器）是三輪摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的重要部件，主要用于濾去空氣中的灰塵、雜物和水分，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、活塞、曲軸等運(yùn)動(dòng)部件的磨損及防止化油器孔道堵塞。現(xiàn)有的空濾器通常安裝在三輪摩托車車架上，位于后置發(fā)動(dòng)機(jī)前方，空濾器進(jìn)氣管穿過車架右縱梁上的穿孔外伸出車架，空濾器出氣管通過導(dǎo)氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口連接。然而采用這種空濾器安裝結(jié)構(gòu)的后置發(fā)動(dòng)機(jī)三輪摩托車的缺陷在于，由于空濾器進(jìn)氣管外伸出車架，直接暴露在空氣中，這樣三輪摩托在車行駛過程中，混合在空氣中的泥水、灰塵等雜物往往容易經(jīng)空濾器進(jìn)氣管直接進(jìn)入空濾器中，對(duì)空濾器濾芯造成損壞，使空濾器濾芯的使用壽命縮短，并且過多泥水、灰塵等經(jīng)空濾器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，也增加了排放污染，不利于環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器的導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，它通過設(shè)置氣流通道，使空濾器進(jìn)氣管能夠位于氣流通道中，利用氣流通道向空濾器供氣，避免了將空濾器進(jìn)氣管直接暴露在空氣中，并通過氣流通道對(duì)空氣中的泥水、灰塵等雜物進(jìn)行初次凈化，避免了空氣中的泥水、灰塵等雜物經(jīng)空濾器進(jìn)氣管進(jìn)入空濾器中，延長了空濾器濾芯的使用壽命，同時(shí)能避免發(fā)動(dòng)機(jī)因燃燒空氣中的泥水、灰塵等雜物而造成損壞，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，也減少了排放污染，利于環(huán)保。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器的導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，包括正三輪摩托車的車架，該車架的左、右縱梁之間焊接有橫梁，兩縱梁的截面為U形槽結(jié)構(gòu)，兩縱梁的U形槽的槽口相向，所述橫梁的后方設(shè)置一用于懸掛發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐梁，該支撐梁的兩端分別插入兩縱梁的U形槽內(nèi)焊接固定，所述兩縱梁的U形槽內(nèi)分別焊接有懸掛軸套支座，該懸掛軸套支座位于支撐梁后方，在其中一個(gè)縱梁的槽口上焊接固定一導(dǎo)風(fēng)板，該導(dǎo)風(fēng)板位于支撐梁與懸掛軸套支座之間蓋住縱梁的槽口，導(dǎo)風(fēng)板與支撐梁和懸掛軸套支座之間分別留有間隙，使導(dǎo)風(fēng)板遮蓋的這段縱梁U形槽形成供空氣通過的氣流通道，所述導(dǎo)風(fēng)板上設(shè)有安裝空濾器進(jìn)氣管的進(jìn)氣孔。

所述支撐梁的下端設(shè)有開口。

所述支撐梁的兩端與左、右縱梁的連接處分別焊接固定有加強(qiáng)塊。

所述支撐梁上焊接有用于安裝空濾器的第一支耳。

所述導(dǎo)風(fēng)板上焊接有用于安裝空濾器的第二支耳。

所述導(dǎo)風(fēng)板的進(jìn)氣孔中套有密封圈。

各縱梁的U形槽的槽口均設(shè)有折轉(zhuǎn)邊，所述導(dǎo)風(fēng)板焊接固定在其中一個(gè)縱梁的槽口的折轉(zhuǎn)邊上。

采用上述技術(shù)方案：由于兩縱梁的U形槽的槽口相向，所述橫梁的后方設(shè)置一用于懸掛發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐梁，該支撐梁的兩端分別插入兩縱梁的U形槽內(nèi)焊接固定，所述兩縱梁的U形槽內(nèi)分別焊接有懸掛軸套支座，該懸掛軸套支座位于支撐梁后方，在其中一個(gè)縱梁的槽口上焊接固定一導(dǎo)風(fēng)板，該導(dǎo)風(fēng)板位于支撐梁與懸掛軸套支座之間蓋住縱梁的槽口，導(dǎo)風(fēng)板與支撐梁和懸掛軸套支座之間分別留有間隙，使導(dǎo)風(fēng)板遮蓋的這段縱梁U形槽形成供空氣通過的氣流通道，且導(dǎo)風(fēng)板上設(shè)有安裝空濾器進(jìn)氣管的進(jìn)氣孔，這樣當(dāng)三輪摩托車的后置發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器安裝在車架上后，空濾器進(jìn)氣管能夠穿過導(dǎo)風(fēng)板的進(jìn)氣孔伸入氣流通道中，利用氣流通道向空濾器供氣，避免了將空濾器進(jìn)氣管直接暴露在空氣中，并通過氣流通道對(duì)空氣中的泥水、灰塵等雜物進(jìn)行初次凈化，有效的隔擋了空氣中的泥水、灰塵等雜物經(jīng)空濾器進(jìn)氣管直接進(jìn)入空濾器中，對(duì)空濾器濾芯造成損壞，延長了空濾器濾芯的使用壽命，同時(shí)能避免發(fā)動(dòng)機(jī)因燃燒空氣中的泥水、灰塵等雜物而造成損壞，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，也減少了排放污染，利于環(huán)保。

由于所述支撐梁的下端設(shè)有開口，便于空氣進(jìn)入氣流通道中。

由于所述支撐梁的兩端與左、右縱梁的連接處分別焊接固定有加強(qiáng)塊，提高了支撐梁與左、右縱梁的連接強(qiáng)度。

由于所述支撐梁上焊接有用于安裝空濾器的第一支耳，所述導(dǎo)風(fēng)板上焊接有用于安裝空濾器的第二支耳，便于安裝固定空濾器。

由于所述導(dǎo)風(fēng)板的進(jìn)氣孔中套有密封圈，保證了進(jìn)氣孔與空濾器進(jìn)氣管的密封性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部放大圖；

圖3為圖2的H部放大圖；

圖4為圖2的A向示意圖；

圖5為圖4的B-B向剖視圖；

圖6為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。