[實用新型]一種軸承座進油孔結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320148534.X
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN203161852U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 莊金石;章宇順;孫茂青;聶啟春
• 申請（專利權）人: 南京金鑫傳動設備有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16N1/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 繆友菊

技術領域

本實用新型涉及一種軸承座，具體涉及一種軸承座進油孔結構。

背景技術

在冶金行業(yè)中的軋鋼設備的潤滑油路中，根據需要可以設計成內部油路和外部油路，而內、外油路的分布決定了軸承座進油孔的基本結構形式。

目前使用外部油路潤滑時，軸承座進油孔在軸承孔徑向方向，開口于軸承座頂部，與軸承孔相通（如圖1所示）；使用內部油路時，進油孔則為L形，軸向部分開口于軸承座內側，徑向部分則與軸承孔相通（如圖2所示），此進油孔結構不易清理鐵屑。此外，在日常的業(yè)務中，客戶經常會臨時更改油路的分布形式，此時會給設計、制造等環(huán)節(jié)帶來相應的麻煩，具體如下：（1）需要更改已設計好的圖紙及其他已存檔的資料；（2）當設備已經開始裝配時，還需要將已裝配好的零部件移出，對軸承座進油孔進行修制，耗費大量的人力物力，且嚴重影響生產進度。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的在于為了克服現有技術的不足，提供一種可根據需要更改油路方向的軸承座進油孔結構。

技術方案：本實用新型所述的一種軸承座進油孔裝置，包括豎直進油孔、水平進油孔和封閉機構，所述豎直進油孔和所述水平進油孔分別豎直和水平貫穿在軸承座內，且所述水平進油孔的末端連接所述豎直進油孔，所述豎直進油孔與所述軸承孔相通，所述封閉機構與所述豎直進油孔或所述水平進油孔的孔口相配合。

進一步，所述封閉機構與所述豎直進油孔和所述水平進油孔中不使用的一個進油孔相配合，當封閉機構堵住豎直進油孔的孔口時，油路為軸向通入軸承孔，使用軸承座內部油路；當封閉機構堵住水平進油孔的孔口時，油路為徑向通入軸承孔，使用軸承座外部油路。

優(yōu)選地，所述封閉機構為內六角螺塞，封閉效果好，不漏油。

有益效果：1、本實用新型通用性強，為內外部油路通用結構，可在設計、裝配過程中隨時更換油路，可顯著減小因客戶臨時變更油路分布方式而對生產進度產生的影響；2、加工時便于清理鐵屑，可有效防止鐵屑堵塞進油孔，使軸承得到有效的潤滑；3、可制成通用的軸承座模型，形成參數模塊化，方便設計者對箱體模型進行借用，提高設計效率。

附圖說明

圖1為背景技術中所述外部油路的進油孔的結構示意圖；

圖2為背景技術中所述內部油路的進油孔的結構示意圖；

圖3為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型技術方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。

實施例：本實用新型一種軸承座進油孔裝置，如圖3所示，包括豎直進油孔1、水平進油孔2和封閉機構3，豎直進油孔1和水平進油孔2分別豎直和水平貫穿在軸承座內，且水平進油孔2的末端連接豎直進油孔1，豎直進油孔1與軸承孔相通，封閉機構3為內六角螺塞，與豎直進油孔1和水平進油孔2中不使用的一個進油孔相配合。

當臨時變更油路分布方式時，只需將內六角螺塞移至另一進油孔并將其封閉，不影響已有工作進度，具體的為：當封閉機構3堵住豎直進油孔1的孔口時，油路為軸向通入軸承孔，使用軸承座內部油路；當封閉機構3堵住水平進油孔2的孔口時，油路為徑向通入軸承孔，使用軸承座外部油路。

如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實施例已經表示和表述了本實用新型，但其不得解釋為對本實用新型自身的限制。在不脫離所附權利要求定義的本實用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細節(jié)上作出各種變化。