[實(shí)用新型]一種道路壓力發(fā)電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320147218.0
• 申請(qǐng)日: 2013-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN203146250U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹愛(ài)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曹愛(ài)平
• 主分類號(hào): F03G7/00
• 分類號(hào): F03G7/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 何朝旭

1.一種道路壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征是：包括一組鋪設(shè)在路面上、由固定安裝在路面上的擋塊將其等距隔開的壓力傳遞器，所述壓力傳遞器朝下延伸出壓輪軸，所述壓輪軸與固定在地面上的軸承座構(gòu)成可復(fù)位升降移動(dòng)副，所述壓輪軸的下端與鉸支在旋轉(zhuǎn)軸承座的L形曲拐一端的滑槽構(gòu)成移動(dòng)副，所述L形曲拐的另一端與連桿的一端鉸接，所述連桿的另一端與偏心輪鉸接構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)，所述偏心輪與主動(dòng)齒輪同軸固連，所述主動(dòng)齒輪通過(guò)齒輪組與安裝在發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸上的從動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征是：所述旋轉(zhuǎn)軸承座中安裝可在其座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)連桿與偏心輪活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)L形曲拐與壓輪軸活動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征是：所述連桿的兩端均具有帶銷孔的端柄，其中一個(gè)銷孔與設(shè)置在轉(zhuǎn)軸圓周面上的銷軸構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副，另一個(gè)銷孔與設(shè)置在偏心輪中心的銷軸構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征是：所述L形曲拐的一端固定安裝在轉(zhuǎn)軸上，另一端具有帶滑槽的端柄，所述滑槽、位于壓輪軸下端的銷槽與設(shè)置在滑槽及銷槽內(nèi)的銷軸構(gòu)成擺動(dòng)副。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道路壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征是：所述壓輪軸上套有彈簧，所述壓輪軸的上端具有與壓力傳遞器連接的壓輪，壓輪軸通過(guò)軸承座安裝在固定于地面的波箱上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征是：所述齒輪組包括與主動(dòng)齒輪嚙合的中間齒輪和與從動(dòng)齒輪嚙合的過(guò)度齒輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征是：所述發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有慣性輪和蓄能飛輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的道路壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征是：所述發(fā)電機(jī)的輸出端連接蓄電池或配電室的輸入端。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的道路壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征是：發(fā)電機(jī)的機(jī)軸上設(shè)有穩(wěn)速控制器。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路壓力發(fā)電系統(tǒng)，其特征是：所述壓力傳遞器的下端面設(shè)有一組與路面連接的承重彈簧。