[實用新型]一種多功能的叉車多路閥

有效

• 申請號: 201320144216.6
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN203202304U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 張輝;陳凈生;王衛江
• 申請（專利權）人: 浙江海宏液壓科技股份有限公司
• 主分類號: F16K11/20
• 分類號: F16K11/20;B66F9/22;B62D3/14
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

技術領域

?本實用新型屬于叉車技術領域，具體涉及一種可提高叉車操作安全度、舒適度，并在升降閥片和回油閥片內設自鎖閥和手動開關閥的并帶有優先功能的多功能的叉車多路閥。

背景技術

目前國內現有叉車普遍使用的叉車多路閥結構是：由一個進油閥片、一個回油閥片和2-4個工作閥片組成，在進油閥片上集成了一個單穩分流閥，該叉車多路閥的原理是：當齒輪油泵向進油閥片供油，先經過單穩分流閥，單穩分流閥優先將一部分定量液壓油輸送到進油閥片上的轉向口，給液壓系統中的轉向器供油，滿足叉車轉向之用；轉向器不工作的時候，這部分用于供給轉向器的油液直接通過轉向器流回油箱。除了這部分用于供給轉向器的油液外，齒輪泵所供給的其余油液進入工作閥片，用于叉車門架的起升、傾斜等動作。

現有的叉車，在發動機工作、供油給多路閥時，需要操作手柄桿，才能控制叉車門架的各種動作，這樣在駕駛員駛離開座椅操作或者他人誤操作時就存在安全隱患了。而且在發動機停止工作，多路閥沒有油液供給時，只有控制叉車門架傾斜的閥片帶有自鎖作用的控制閥，而現有的控制叉車門架升降的閥片沒有帶有自鎖功能，因此此時操縱升降閥桿，門架的下降功能仍能實現，存在安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種可提高叉車操作安全度、舒適度，并在升降閥片和回油閥片內設自鎖閥和手動開關閥的并帶有優先功能的多功能的叉車多路閥。

所述的一種多功能的叉車多路閥，包括依次連接的進油閥片、升降閥片、傾斜閥片、屬具閥片及回油閥片，所述升降閥片內設置升降閥桿、主油道及與升降工作油口A1相通的升降工作油道，其特征在于所述升降閥片上設有與升降閥桿相互垂直的電磁閥Ⅰ，升降工作油道與主油道之間設有單向閥Ⅰ，單向閥Ⅰ與電磁閥Ⅰ連接并由其控制，單向閥Ⅰ內設置單向閥閥芯，單向閥閥芯一端設有螺塞，所述回油閥片上設有電磁閥Ⅱ，在高壓油道Ⅱ和回油道Ⅱ之間設有單向閥Ⅱ，所述的單向閥Ⅱ與電磁閥Ⅱ連接并由電磁閥Ⅱ控制通斷。

所述的一種多功能的叉車多路閥，其特征在于所述電磁閥Ⅰ為常閉式電磁閥，電磁閥Ⅱ為常開式電磁閥，電磁閥Ⅰ和電磁閥Ⅱ的控制開關均設于叉車座椅的椅面之下。

所述的一種多功能的叉車多路閥，其特征在于所述的進油閥片內設置優先閥芯，優先閥芯一端端頭設置分流彈簧，優先閥芯下面設置與其平行的轉向安全閥組件，進油閥片腔體內設置為泵進油口P，與轉向器進油口連接的油口CF，與升降閥片相通的油口EF，與轉向器的控制口連接油口LS、升降工作口A1及安全閥回油口T。

本實用新型通過采用上述技術，與現有技術相比，具有如下有益效果：

1）本實用新型通過在進油閥片上設置優先閥芯，來實現對轉向系統的優先供油，同時在不轉向時，油液全部去工作系統，達到節能效果。

2）本實用新型通過在升降閥片上設置電磁閥Ⅰ和單向閥Ⅰ，來實現升降油缸的工作油路的回油狀態的控制，可使得無工作人員坐在座椅上的時候，下降操作功能都處于鎖定狀態，避免誤操作，提高叉車的操作安全性。?

3）本實用新型通過在升降閥片上設置手動卸荷閥，即螺塞，在電磁閥發Ⅰ生故障時，通過手動卸荷閥使單向閥Ⅰ彈簧腔的油卸荷，從而打開單向閥Ⅰ使叉車門架下降，避免出現在排除故障時叉車門架突然下降的現象，消除了安全隱患；

4）本實用新型的進油閥片、升降閥片、傾斜閥片、屬具閥片及回油閥片分別為獨立部件，利于多路閥的組裝，而且當其中部分閥片出現故障時，可以直接單獨拆開，維修方便；

5）本實用新型的多路閥尤其適用于叉車，具有可使得叉車在座椅上無人時鎖定叉車、避免出現誤操作、可提高叉車的操作安全性、消除叉車操作過程中的安全隱患等優點，適于推廣應用。

附圖說明

圖1為本實用新型的叉車多路閥的主視圖；

圖2為本實用新型的叉車多路閥的后視圖；

圖3為本實用新型的叉車多路閥的左視圖；

圖4為本實用新型的叉車多路閥的液壓原理圖；

圖5為本實用新型的叉車多路閥的進油閥片的剖視圖；

圖6為本實用新型的叉車多路閥的回油閥片的剖視圖；

圖7為本實用新型的叉車多路閥的升降閥片中位位置的剖視圖；

圖8為本實用新型的叉車多路閥的升降閥片起升位置的剖視圖；

圖9為本實用新型的叉車多路閥的升降閥片下降位置的剖視圖；