[實用新型]機械蓄能齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320143460.0
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN203115049U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹小林;尹無忌
• 申請（專利權(quán)）人: 尹小林
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/14
• 代理公司: 長沙星耀專利事務(wù)所 43205
• 代理人: 姜芳蕊;寧星耀

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機械蓄能裝置中的機械蓄能齒輪。

背景技術(shù)

機械蓄能裝置的應(yīng)用當(dāng)前主要集中在機械鐘表驅(qū)動上的小微型蓄能機構(gòu)，在利用人力、蓄力、風(fēng)力等不穩(wěn)定欠持續(xù)性能量做功時，缺少一種實用的、安裝簡便的機械蓄能齒輪。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有存在的上述不足，提供一種利用人力、畜力、風(fēng)力等不穩(wěn)定能量做功時，蓄能性能好、實用性高、且安裝簡便的機械蓄能齒輪。

????本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

機械蓄能齒輪，包括外齒輪圈和至少一個機械蓄能盒，外齒輪圈與一機械蓄能盒的殼體固接。

進一步，所述外齒輪圈與一機械蓄能盒的殼體通過鍵固接、螺栓固接或鍵與螺栓聯(lián)合固接。

進一步，所述機械蓄能盒包括殼體、至少一副卷簧、至少一個輪轂，卷簧的內(nèi)端固定在輪轂上，卷簧的外端固定在殼體的筒體的內(nèi)壁上。

進一步，所述卷簧內(nèi)端通過第一固接件固定在輪轂上，卷簧外端通過第二固接件固定在殼體的筒體的內(nèi)壁上。

????進一步，所述卷簧為斷面呈圓形、橢圓形、長方形或其它多邊形的高彈性彈簧鋼卷簧，殼體內(nèi)設(shè)置有至少一副卷簧。

進一步，所述殼體包括一個筒體、至少一個支撐筒體的支撐圓盤或齒輪盤，殼體的筒體和支撐圓盤或齒輪盤固接，支撐圓盤或齒輪盤的中心軸線位處設(shè)有聯(lián)軸孔，軸穿過聯(lián)軸孔，使得殼體可在軸上無障礙轉(zhuǎn)動；支撐圓盤或齒輪盤中心的聯(lián)軸孔通過軸套或軸承與軸連接；輪轂上開有鍵槽Ⅰ，軸通過鍵Ⅰ與輪轂固定。

進一步，所述支撐筒體的支撐圓盤或齒輪盤可設(shè)于殼體端面或殼體內(nèi)部；當(dāng)支撐筒體的支撐圓盤或齒輪盤設(shè)于殼體端面時，可只在殼體的一個端面上設(shè)置支撐圓盤或齒輪盤，也可在殼體的兩個端面上均設(shè)置支撐圓盤或齒輪盤。

進一步，所述筒體可為整體式結(jié)構(gòu)或由多根筋肋構(gòu)成的組裝式結(jié)構(gòu)。

進一步，各機械蓄能盒逐次連接于軸上，機械蓄能盒兩端還設(shè)有限位擋圈，用于防止機械蓄能盒的軸向竄動。

進一步，所述支撐圓盤或齒輪盤也可為輪輻盤。

進一步，所述殼體的外緣開有用于連接外齒輪圈的鍵槽Ⅱ，外齒輪圈通過鍵Ⅱ與殼體連接。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、可標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)配件并予以組合，以利于蓄能能級水平標(biāo)準(zhǔn)化和降低成本；便于安裝和維修；蓄能量高，適用于各種類型的大中小型機械。

附圖說明

圖1為外齒輪圈2和一機械蓄能盒1組裝結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為機械蓄能盒結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為外齒輪圈2和四個機械蓄能盒1組裝結(jié)構(gòu)正視圖。

具體實施方式

????以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

參照圖1，機械蓄能齒輪，包括外齒輪圈2和四個機械蓄能盒1（參見圖3），外齒輪圈2與一機械蓄能盒1的殼體6固接。

參照圖2，所述殼體6的外緣開有用于連接外齒輪圈2的鍵槽Ⅱ10，外齒輪圈2通過鍵Ⅱ3與殼體6連接（參見圖3）。所述機械蓄能盒1包括兩副卷簧4、兩個輪轂5及殼體6，卷簧4的內(nèi)端固定在輪轂5上，卷簧4的外端固定在殼體6的筒體8的內(nèi)壁上。

所述卷簧4內(nèi)端通過第一固接件15和輪轂5固連，卷簧4外端通過第二固接件16與筒體8固連。所述卷簧為斷面呈長方形的高彈性彈簧鋼卷簧。

所述殼體6包括筒體8、一個支撐筒體8的支撐圓盤7，殼體6的筒體8和支撐圓盤7固接，支撐圓盤7的中心軸線位處設(shè)有聯(lián)軸孔9，軸14穿過聯(lián)軸孔9、輪轂5的軸孔9'，使得殼體6可在軸14上無障礙轉(zhuǎn)動；支撐圓盤7中心的聯(lián)軸孔9通過軸套或軸承與軸14連接；輪轂5上開有鍵槽Ⅰ10'，軸14通過鍵Ⅰ3'與輪轂5固定。

參照圖3，四個機械蓄能盒1逐次連接于軸14上，各機械蓄能盒1兩端還均設(shè)有限位擋圈12，用于防止機械蓄能盒1的軸向竄動。

實際運用中，機械蓄能齒輪的機械蓄能盒的個數(shù)、機械蓄能盒內(nèi)卷簧的副數(shù)、輪轂的個數(shù)、支撐筒體的支撐圓盤或齒輪盤的個數(shù)和設(shè)置位置均可根據(jù)實際情況進行調(diào)整。?