[實用新型]一種氣筒把手

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320142965.5
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN203185310U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 楊清元;王書齋;李文明
• 申請（專利權(quán)）人: 邯鄲印象車業(yè)有限公司
• 主分類號: B25G1/00
• 分類號: B25G1/00;F04B39/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務所 13120
• 代理人: 米文智

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種氣筒把手，尤其是涉及一種氣筒把手上的凸起點區(qū)。

背景技術(shù)

氣筒是各種有輪胎的車輛的常見配套工具，尤其是自行車，必須配套合適的氣筒，才能保證自行車的正常使用。氣筒把手通常是設在氣筒的上方，方便使用者打氣操作。操作者手握把手用力推拉氣筒的活塞桿，通過活塞在缸筒內(nèi)的運動產(chǎn)生有壓力的空氣。現(xiàn)有技術(shù)中，各種各型號的氣筒把手均為直筒型且外表光滑，操作者在打氣時，手握氣筒把手時容易出現(xiàn)手打滑，握不緊把手的現(xiàn)象。尤其是有些小型氣筒，操作者打氣的動作不是上下推拉氣筒的活塞桿，而是一手握住氣筒的缸筒，另一只手握住氣筒把手，如果握不緊把手，操作費力且打氣的效率很低，特別是在寒冷的季節(jié)，這種現(xiàn)象影響了自行車打氣的正常操作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可與各種型號氣筒配套的、方便手握、打氣操作快捷的氣筒把手。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種氣筒把手，其特征在于：包括橫握桿和套筒；所述套筒的上端與橫握桿的中間連接，在所述橫握桿的表面設有凸起點區(qū)。

對本實用新型所做的進一步改進是：所述套筒的上端與橫握桿的中間垂直連接，所述套筒的下端與氣筒的氣缸筒連接。

所述凸起點區(qū)對稱設在橫握桿的兩端表面，凸起點區(qū)為橢圓形的區(qū)域，所述區(qū)域內(nèi)設有均布的半球狀的凸起點。

在所述套筒的上端與橫握桿的中間連接處設有輸氣膠管卡子，所述輸氣膠管卡子位于橫握桿軸向中心線的兩側(cè)。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：方便使用者雙手握緊氣筒把手，手不打滑，提高打氣效率。

附圖說明

圖1?為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型與氣筒連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

如圖所示：1凸起點區(qū)、2輸氣膠管卡子、3橫握桿、4套筒。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

實施例1：一種氣筒把手，其特征在于：包括橫握桿3和套筒4；所述套筒4的上端與橫握桿3的中間連接，在所述橫握桿3的表面設有凸起點區(qū)1。

所述套筒4的上端與橫握桿3的中間垂直連接，所述套筒4的下端與氣筒的氣缸筒連接。由于橫握桿3的表面設有凸起點區(qū)1，使打氣操作者的手掌直接與斑點區(qū)1接觸，操作者的手可以將氣筒把手抓得很緊，方便用力打氣操作。

實施例2：一種氣筒把手，其特征在于：包括橫握桿3和套筒4；所述套筒4的上端與橫握桿3的中間連接，在所述橫握桿3的表面設有凸起點區(qū)1。

所述套筒4的上端與橫握桿3的中間垂直連接，所述套筒4的下端與氣筒的氣缸筒連接。

所述凸起點區(qū)1對稱設在橫握桿3的兩端表面，凸起點區(qū)1為橢圓形的區(qū)域，所述區(qū)域內(nèi)設有均布的半球狀的凸起點。由于橫握桿3的表面設有凸起點區(qū)1，使打氣操作者的手掌直接與斑點區(qū)1接觸，操作者的手可以將氣筒把手抓得很緊，方便用力打氣操作。

實施例3：一種氣筒把手，其特征在于：包括橫握桿3和套筒4；所述套筒4的上端與橫握桿3的中間連接，在所述橫握桿3的表面設有凸起點區(qū)1。

所述套筒4的上端與橫握桿3的中間垂直連接，所述套筒4的下端與氣筒的氣缸筒連接。

所述凸起點區(qū)1對稱設在橫握桿3的兩端表面，凸起點區(qū)1為橢圓形的區(qū)域，所述區(qū)域內(nèi)設有均布的半球狀的凸起點。

在所述套筒4的上端與橫握桿3的中間連接處設有輸氣膠管卡子2，所述輸氣膠管卡子2位于橫握桿3軸向中心線的兩側(cè)。由于橫握桿3的表面設有凸起點區(qū)1，使打氣操作者的手掌直接與凸起點區(qū)1接觸，操作者的手可以將氣筒把手抓得很緊，方便用力打氣操作。?