[實用新型]混凝土泵車行駛與泵送狀態切換的控制電路有效
| 申請號: | 201320136999.3 | 申請日: | 2013-03-25 |
| 公開(公告)號: | CN203373984U | 公開(公告)日: | 2014-01-01 |
| 發明(設計)人: | 桑世保 | 申請(專利權)人: | 華菱星馬汽車(集團)股份有限公司 |
| 主分類號: | E04G21/02 | 分類號: | E04G21/02;G05B19/04 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 趙百令;劉大玲 |
| 地址: | 243061 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 混凝土泵 車行 狀態 切換 控制電路 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種切換電路。更具體地說,涉及一種混凝土泵車行駛與泵送狀態切換的控制電路。?
背景技術
混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械?;炷帘密囉尚旭偁顟B轉換成泵送工作狀態,或者由泵送工作狀態轉換成行駛狀態均需進行狀態切換,切換不到位或誤切換都會損壞車輛設備。?
現有的混凝土泵車中判斷是否有空擋信號來決定狀態切換的操作。變速箱上安裝有空擋信號傳感器,傳感器將空擋信號傳感器傳遞給車輛底盤ECU(Electronic?Control?Unit,電子控制單元)處??論跣盘杺鞲衅髟诳論?、倒擋時均發出電信號,如果在倒擋狀態下進行切換,勢必損壞車輛設備。?
由于變速箱上的空擋信號傳感器與底盤ECU之間的連接線路須經過變速箱、發動機等復雜路徑,線路接觸不良或斷線問題時有發生;有時因為傳感器本身質量或安裝問題也會出現丟失信號現象。從而導致由于切換不及時損壞車輛設備的情況時有發生。?
因此,如何提供一種降低切換不及時現象發生的行駛與泵送狀態切換的控制電路,成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。?
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型的目的在于提供一種混凝土泵車行駛與泵送狀態切換的控制電路,以達到降低切換不及時現象發生的目的。?
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:?
一種混凝土泵車行駛與泵送狀態切換的控制電路,包括:?
設置在變速箱上,采集變速箱空擋狀態時信息的空擋信號傳感器,并將空擋電信號引至繼電器的線圈,所述繼電器將觸發的觸點信號送至控制器;?
設置在發動機上,采集發動機轉速的轉速信號傳感器,并將轉速信號引出至隔離/放大電路,所述隔離/放大電路將轉速信號轉換為高頻數字信號然后輸送至控制器;?
所述控制器對觸點信號以及高頻數字信號進行或門運算,當變速箱空擋或者發動機轉速小于預設值時,所述控制器向行駛/泵送控制開關發出切換指令。?
優選的,上述混凝土泵車行駛與泵送狀態切換的控制電路,所述隔離/放大電路包括電阻R1、電阻R2和絕緣柵場效應管,其中,所述絕緣柵場效應管的柵極G經電阻R2與轉速信號傳感器的輸出信號端連接,源極S接地,漏極D一路經電阻R1與24V電源連接,另一路與所述控制器連接。?
優選的,上述混凝土泵車行駛與泵送狀態切換的控制電路,所述行駛/泵送控制開關包括雙選開關、電磁換向閥DT1和電磁換向閥DT2,其中,所述雙選開關的共同端與所述控制器連接,1端與所述電磁換向閥DT1連接,2端與所述電磁換向閥DT2連接。?
優選的,上述混凝土泵車行駛與泵送狀態切換的控制電路,所述控制器與混凝土泵車的ECU集成在一起,設置在混凝土泵車的底盤。?
從上述方案可以看出,本實用新型提供的混凝土泵車行駛與泵送狀態切換的控制電路通過檢測變速箱的空擋信息以及發動機的轉速兩個方面來確定混凝土泵車處于空擋狀態,從而進行后續換擋操作。由于本實用新型里采用雙重保險,即使空擋信號傳感器連接線路出現接觸不良、斷線、本身質量或安裝問題出現丟失信號現象。也會通過判斷發動機轉速來確定混凝土泵車處于空擋,從而能夠及時切換混凝土泵車行駛與泵送狀態,降低損壞車輛設備的情況發生的概率。?
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。?
圖1為本實用新型實施例提供的一種混凝土泵車行駛與泵送狀態切換的控制電路示意圖;?
圖2為本實用新型實施例提供的隔離/放大電路的電路圖;?
圖3為本實用新型實施例提供的行駛/泵送控制開關的電路圖;?
圖4為本實用新型實施例提供的一種混凝土泵車行駛與泵送狀態切換的控制電路工作流程圖;?
其中:圖1中,變速箱101、空擋信號傳感器102、繼電器103、發動機104、轉速信號傳感器105、隔離/放大電路106、控制器107、行駛/泵送控制電路108、氣動閥109、分動箱110;圖2中,絕緣柵場效應管60;圖3中,雙選開關80。?
具體實施方式
本實用新型公開了一種混凝土泵車行駛與泵送狀態切換的控制電路,以達到降低切換不及時現象發生的目的。?
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