[實(shí)用新型]液壓支腿油缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320134318.X
• 申請(qǐng)日: 2013-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN203230648U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊長君;侯廣峰;王博秀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東德方液壓機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/08
• 分類號(hào): F15B15/08;F15B15/20;F15B13/04
• 代理公司: 德州市天科專利商標(biāo)事務(wù)所 37210
• 代理人: 蓋志軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓油缸，尤其是液壓支腿油缸。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)垃圾運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)中均采用帶液壓鎖的雙作用油缸，每輛車用的油缸為板式液壓鎖固定在油缸上，這樣造成了油缸體積大。液壓鎖價(jià)格高，帶動(dòng)油缸成本上升。液壓鎖在油缸外部容易碰傷，并且加工復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在問題的不足，本實(shí)用新型提供一種新型的液壓支腿油缸，這種液壓支腿油缸，克服了帶液壓鎖的雙作用油缸存在的很多問題，應(yīng)用更廣泛，使用更加安全可靠。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：液壓支腿油缸，由防護(hù)帽、接頭體、液控閥芯、單向閥芯、堵蓋、缸頭、襯套、螺母、活塞用導(dǎo)向環(huán)、型矩形封、O型密封圈、擋圈、活塞、活塞桿、缸筒、導(dǎo)向套、階梯封、活塞桿用密封、活塞桿用導(dǎo)向環(huán)、防塵圈、耳環(huán)組成。活塞桿一邊有螺母，O型密封圈、擋圈，活塞桿外面套有帶活塞用導(dǎo)向環(huán)與矩形封的活塞;活塞桿另一邊套有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套里面有階梯封、活塞桿用密封、活塞桿用導(dǎo)向環(huán)、防塵圈，導(dǎo)向套外面有O型密封圈、擋圈。活塞桿后面焊有帶襯套的耳環(huán)。活塞與導(dǎo)向套外面有缸筒，缸筒的一端有兩個(gè)帶液控閥芯的缸頭，缸頭前部孔中有襯套，液控閥芯的下面有單向閥芯，液控閥芯對(duì)面有堵蓋，液控閥芯前面中心線上方位置有接頭體、防護(hù)帽。

該液壓支腿油缸為活塞式雙作用油缸，油缸內(nèi)部設(shè)有液控單向閥，能很好地防止活塞桿退回。單向閥為錐閥結(jié)構(gòu)，可以長期無泄漏封油，油缸可在任一位置停住。開啟液控閥芯的控制油道，采用斜孔結(jié)構(gòu)，加工時(shí)一次成型，節(jié)省了加工成本。

油缸活塞桿耳環(huán)采用焊接結(jié)構(gòu)，在滿足強(qiáng)度的情況下大大降低了加工費(fèi)用。油缸的缸筒和活塞桿密封均采用復(fù)合密封，能有效地保證了密封性能，還能降低摩擦力；防塵采用雙唇口防塵圈，能很好地防止塵土及污物進(jìn)入缸內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是，這種液壓支腿油缸，能有效地保證了密封性能，還能降低摩擦力。加工時(shí)一次成型，節(jié)省了加工成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是液壓支腿油缸主剖視圖。

圖2是液壓支腿油缸A-A視圖。

圖中1.防護(hù)帽，2.接頭體，3.液控閥芯，4.單向閥芯，5.堵蓋，6.缸頭，

7.襯套，8.螺母，9.活塞用導(dǎo)向環(huán)，10.矩形封，11.O型密封圈，12.擋圈，13.活塞，14.活塞桿，15.缸筒，16.導(dǎo)向套，17.階梯封，18.活塞桿用密封，19.活塞桿用導(dǎo)向環(huán)，20.防塵圈，21.耳環(huán)。

具體實(shí)施方式

在圖1、2中，液壓支腿油缸，活塞桿14一邊有螺母8，O型密封圈11、擋圈12，活塞桿外面套有帶活塞用導(dǎo)向環(huán)9與矩形封10的活塞13;活塞桿另一邊套有導(dǎo)向套16，導(dǎo)向套里面有階梯封17、活塞桿用密封18、活塞桿用導(dǎo)向環(huán)19、防塵圈20，導(dǎo)向套外面有O型密封圈、擋圈。活塞桿后面焊有帶襯套的耳環(huán)21。活塞與導(dǎo)向套外面有缸筒15，缸筒的一端有兩個(gè)帶液控閥芯3的缸頭6，缸頭前部孔中有襯套7，液控閥芯的下面有單向閥芯4，液控閥芯對(duì)面有堵蓋5，液控閥芯前面中心線上方位置有接頭體2、防護(hù)帽1。