[實用新型]汽車用潤滑軸承

有效

• 申請號: 201320132140.5
• 申請日: 2013-03-11
• 公開（公告）號: CN203318049U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 陳方日
• 申請（專利權）人: 蕪湖眾紳機械制造有限公司
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車部件，具體涉及汽車軸承結構的改進技術。

背景技術

傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的。這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。輪轂軸承單元的球軸承是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

現有汽車輪轂軸承存在注潤滑油不方便的問題。

實用新型內容

本實用新型提供汽車用潤滑軸承，本實用新型解決了現有汽車輪轂軸承存在注潤滑油不方便的問題。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：汽車用潤滑軸承，在汽車傳動軸的端部安裝有汽車輪轂4，在汽車輪轂4內汽車傳動軸軸頭1上安裝有汽車輪轂軸承2，軸承鎖緊螺母3螺旋連接于汽車傳動軸軸頭1端部，軸承鎖緊螺母3頂在汽車輪轂軸承2內環上；在汽車傳動軸軸頭1外側的孔中安裝有端蓋5，在端蓋5上有潤滑油孔6，潤滑油孔6外端螺紋連接有堵頭7。

所述潤滑油孔6直徑中3.2-4.8毫米。

本實用新型在汽車輪轂的端蓋開有潤滑油孔，可以方便的向軸承內注入潤滑油，進而可以確保汽車軸承處于良好的潤滑狀態。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖中符號說明：汽車傳動軸軸頭1、汽車輪轂軸承2、軸承鎖緊螺母3、汽車輪轂4、端蓋5、潤滑油孔6、堵頭7。

具體實施方式

下面用最佳的實施例對本實用新型做詳細的說明。

如圖1所示，汽車用潤滑軸承，在汽車傳動軸的端部安裝有汽車輪轂4，在汽車輪轂4內汽車傳動軸軸頭1上安裝有汽車輪轂軸承2，軸承鎖緊螺母3螺旋連接于汽車傳動軸軸頭1端部，軸承鎖緊螺母3頂在汽車輪轂軸承2內環上；在汽車傳動軸軸頭1外側的孔中安裝有端蓋5，在端蓋5上有潤滑油孔6，潤滑油孔6外端螺紋連接有堵頭7。所述潤滑油孔6直徑中3.8毫米。

最后應說明的是：顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。