[實(shí)用新型]車輛信息錄入與讀取數(shù)據(jù)線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320127766.7
• 申請(qǐng)日: 2013-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203233028U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林元新;謝有浩;劉康平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽長(zhǎng)豐揚(yáng)子汽車制造有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H01R31/06
• 分類號(hào): H01R31/06;H01R13/52;H01R13/639
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 林飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為車輛信息錄入與讀取數(shù)據(jù)線。

背景技術(shù)

最新的國(guó)標(biāo)GB7258-2012要求凡是具有發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）的乘用車，其ECU應(yīng)記載有車輛識(shí)別代號(hào)等特征信息，且記載的特征信息應(yīng)能被讀取。為滿足該國(guó)標(biāo)的上述要求，汽車生產(chǎn)廠紛紛通過(guò)診斷儀在生產(chǎn)線上人工輸入VIN碼，輸入后再人工讀取VIN碼進(jìn)行確認(rèn)是否輸入成功。然而?這種人工操作存在效率低和容易出錯(cuò)等諸多弊端。

隨后，有汽車生產(chǎn)廠改用k線接口轉(zhuǎn)RS232接口的數(shù)據(jù)線將ECU與電腦連接并自動(dòng)讀取上述車輛信息以克服采用人工進(jìn)行輸入所存在的錯(cuò)誤率高的弊端。但目前市場(chǎng)上的k線接口轉(zhuǎn)RS232接口的ECU數(shù)據(jù)線僅符合電氣行業(yè)的一般標(biāo)準(zhǔn)，未針對(duì)汽車行業(yè)的國(guó)標(biāo)GB7258-2012進(jìn)行優(yōu)化。此外，在生產(chǎn)線上各環(huán)節(jié)需要讀取ECU的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)控，反復(fù)的插拔數(shù)據(jù)線會(huì)對(duì)ECU通訊接口造成磨損且增加粉塵油脂等污染ECU接口的概率。因此，市場(chǎng)上需要一種能穩(wěn)固安插在ECU接口上的、能夠防塵防污的車輛信息錄入與讀取數(shù)據(jù)線。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有ECU數(shù)據(jù)線未針對(duì)汽車生產(chǎn)線檢測(cè)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化、連接不穩(wěn)固且不能防污防塵的弊端，本實(shí)用新型提供如下的產(chǎn)品：

車輛信息錄入與讀取數(shù)據(jù)線，由發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1、PC端接口2和信號(hào)轉(zhuǎn)換單元3組成，其中，信號(hào)轉(zhuǎn)換單元3的輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1的輸出端相連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換單元3的輸出端與PC端接口2的輸入端相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1為半雙工的串口接口，所述發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1采用的工作電壓為3.2V、5V或8V；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1的中部設(shè)有一個(gè)鐘形的且具有彈性的防塵罩11，在發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1兩側(cè)的防塵罩11內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一個(gè)固定桿12，固定桿12的頂部靠近發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1的側(cè)壁上設(shè)有固定彎鉤13，固定桿12的底部向防塵罩11的外側(cè)延伸并形成把手14。

有益的技術(shù)效果

??本產(chǎn)品針對(duì)汽車生產(chǎn)線檢測(cè)環(huán)境進(jìn)行了電路優(yōu)化，驅(qū)動(dòng)電壓低，驅(qū)動(dòng)功耗較普通ECU數(shù)據(jù)線小，且能穩(wěn)固安插在ECU接口上的、并能夠防塵防污；此外本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型立體示意圖。

圖2為圖1中A區(qū)域的局部放大圖。

圖3為圖2的B-B剖視圖。

圖4為圖2的左視圖。

圖中序號(hào)為：發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1、PC端接口2、信號(hào)轉(zhuǎn)換單元3、防塵罩11、固定桿12、固定彎鉤13、把手14、防誤插槽15。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合圖1和圖2詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理。

參見(jiàn)圖1，車輛信息錄入與讀取數(shù)據(jù)線，由發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1、PC端接口2和信號(hào)轉(zhuǎn)換單元3組成，其中，信號(hào)轉(zhuǎn)換單元3的輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1的輸出端相連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換單元3的輸出端與PC端接口2的輸入端相連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1為采用國(guó)標(biāo)GB7258-2012所規(guī)定的K線接口；PC端接口2為采用RS232通訊協(xié)議的接口；信號(hào)轉(zhuǎn)換單元3負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1接收數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)镽S232格式的數(shù)據(jù)信號(hào)，此外，發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1為半雙工的串口接口，所述發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1采用的工作電壓為3.2V、5V或8V；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1的中部設(shè)有一個(gè)鐘形的且具有彈性的防塵罩11，在發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1兩側(cè)的防塵罩11內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一個(gè)固定桿12，固定桿12的頂部靠近發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1的側(cè)壁上設(shè)有固定彎鉤13，固定桿12的底部向防塵罩11的外側(cè)延伸并形成把手14，詳見(jiàn)圖3。

參見(jiàn)圖4，發(fā)動(dòng)機(jī)端接口1的側(cè)壁上，設(shè)有2條防誤插槽15。

使用時(shí)，將固定桿12對(duì)準(zhǔn)ECU接口處對(duì)應(yīng)的凹槽后插入，使得固定彎鉤13與ECU接口處凹槽內(nèi)的固定槽相互扣緊，防塵罩11與ECU接口附近的表面緊密接觸；再將PC端接口2與PC機(jī)相連接即可。需要拆下本產(chǎn)品時(shí)，將兩個(gè)把手14同時(shí)相向擠壓，使得固定彎鉤13與ECU接口處凹槽內(nèi)的固定槽分離后再向外拔出本產(chǎn)品即可。