[實用新型]一種用于施工中單一出口隧道的火災煙氣控制裝置

有效

• 申請號: 201320127746.X
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN203130136U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 袁建平;張佳麗;劉理;方正
• 申請（專利權）人: 武漢大學
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F5/00
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 溫珊姍;許蓮英

技術領域

本實用新型涉及隧道火災煙氣控制裝置，具體的說是一種用于施工中單一出口隧道的火災煙氣控制裝置。

背景技術

近年來隨著各種隧道的大量興建，國內外對運營中的隧道火災及其煙氣流動進行了很多研究，取得了大量成果，但是對于施工中的隧道火災研究非常少。隧道在建成投入使用之前，有一段長時間的施工過程。施工中的隧道與運營中的隧道有很大不同，其空間更加封閉，且隧道內缺乏有效的消防滅火設施；特別是隧道貫通前只有單一出入口，一旦發生火災，產生的高溫有毒煙氣只能向唯一的出入口蔓延，阻塞隧道內人員的逃生路線，也給消防隊員的滅火救援工作帶來極大的困難，容易造成較大人員傷亡事故。此外施工隧道中的有些設備（如盾構機）非常昂貴，這些設備一旦在火災中受到損壞，損失將非常巨大，而且施工進度也將受到嚴重影響。而施工過程中的隧道具有用電動火多、施工建材隨處堆放、配套設施尚未安裝到位、無固定消防設施、交通條件差和消防水源少等特點，使得隧道施工過程中的火災形勢更加嚴峻。

目前隧道在施工過程中都考慮了利用通風管道來給隧道中的工作人員送入新鮮空氣或者排除受污染的空氣，通風量計算主要是依據稀釋隧道里面的污染空氣，一般都沒有考慮發生火災的情況。因此需要設計一種裝置，利用施工過程中的通風管道對火災煙氣進行控制，從而保障隧道施工過程的人員安全和財產安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于施工中單一出口隧道的火災煙氣控制裝置，根據不同的火災位置，分別采用不同的送風、排煙方式，創造出有利于工作人員逃生以及進行火災撲救的環境。

本實用新型用于施工中單一出口隧道的火災煙氣控制裝置，包括：位于隧道4頂部的單向出口的通風管1，所述通風管1的出口端設置有雙向排煙風機3，所述通風管1外側設置有多個火災探測器2。

所述火災探測器2為感溫探測器，通過數據線5與雙向排煙風機3相連。

所述火災探測器2沿通風管1等距分布。

本實用新型用于施工中單一出口隧道的火災煙氣控制裝置的優點是：與現有的運營中隧道火災煙氣控制系統相比，本實用新型充分考慮施工中隧道僅有一個出口的特殊性，根據火災發生位置的不同采用不同的排煙、送風方案，降低煙氣蔓延速度，創造出有利于工作人員逃生以及進行火災救助的安全空間，減少人員傷亡與財產損失，尤其適合1200米以內長度的隧道安裝使用。本實用新型還充分利用了施工隧道原本已鋪設的通風管道，不需要另外架設通風管，大大簡化了該系統的安裝建造工序，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型用于施工中單一出口隧道的火災煙氣控制裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型用于施工中單一出口隧道的火災煙氣控制裝置的側視圖。

其中：1為通風管，2為火災探測器，3為雙向排煙風機，4為隧道，5為數據線。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型進行進一步說明：根據圖1、圖2所示，一種用于施工中單一出口隧道的火災煙氣控制裝置，包括位于隧道4頂部的單向出口的通風管1，所述通風管1的出口端設置有雙向排煙風機3，所述通風管1外側設置有多個火災探測器2。

所述火災探測器2為感溫探測器，通過數據線5與雙向排煙風機3相連。

所述火災探測器2沿通風管1等距分布。

所述通風管1為金屬材質或其它耐高溫材質管道。

所述隧道只有單一出入口，長度不超過1200m。

上述各裝置參數的選擇如下：通風管1采用耐高溫材料，斷面面積為1m²左右，可根據實際施工過程中隧道的空間高度及斷面等確定；火災探測器2設置在隧道頂部通風管的外側，間隔100m設置一個，由數據線5連接對雙向排煙風機3進行控制；雙向排煙風機3為耐高溫變頻風機，滿足平時施工時的通風以及火災發生時根據不同火災位置對隧道內進行排煙或送風。

本實用新型是這樣實現的：發生火災后，由火災探測器2探測到火災發生位置，然后聯動雙向排煙風機3進入火災模式（風機風量達到最大），根據火災探測器感應到火災發生的不同位置，采用不同的煙氣控制方案。若火源位于隧道封閉端附近（即最靠近隧道封閉端的火災探測器最先探測到火災），則采用排煙方式，通過位于作業面附近的通風管首端通風口進行排煙，從而控制煙氣不往隧道唯一的出口方向蔓延，保證隧道中的施工人員能夠在一個安全的環境下往隧道出口逃生。當火源位于離隧道封閉端100m以外時（即其它火災探測器最先探測到火災），則采用送風方式，通過位于作業面附近的通風管首端通風口進行送風，從而控制火災煙氣往出口方向蔓延，保證隧道封閉端作業面處工作人員的安全，并且為其撲救火災創造一個良好的環境；而位于火源與隧道出口之間的工作人員則可以往出口進行逃生，只要人員的逃生速度大于煙氣往出口的蔓延速度即可安全逃生。