[實(shí)用新型]噴氣織機(jī)的后梁系統(tǒng)調(diào)整全電子驅(qū)動機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320127590.5
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN203187885U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁超英;黃衛(wèi)國
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫精業(yè)絲普蘭科技股份有限公司
• 主分類號: D03D49/22
• 分類號: D03D49/22
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種噴氣織機(jī)的后梁系統(tǒng)調(diào)整全電子驅(qū)動機(jī)構(gòu)，屬于紡織設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

噴氣織機(jī)由于受紗線品種及運(yùn)行經(jīng)紗張力因素的影響，其后梁系統(tǒng)經(jīng)常需要調(diào)進(jìn)行整，即需要調(diào)整后梁系統(tǒng)中的后梁托架及后梁托座的相對位置。以往調(diào)整后梁系統(tǒng)的方式通常是采用手工操作，由于后梁托架和后梁托座及裝配在其上面的一些子件的重量，操作往往比較繁重，且必須停機(jī)，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。而且是手工調(diào)整的精度不高，容易對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響。因而需要從提高生產(chǎn)效率的實(shí)際出發(fā)，設(shè)計(jì)新的后梁系統(tǒng)調(diào)整全電子驅(qū)動機(jī)構(gòu)。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種噴氣織機(jī)的后梁系統(tǒng)調(diào)整全電子驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)巧妙合理，能夠減少人工體力操作，且電氣化程度高，提高了生產(chǎn)效率，免于停機(jī)調(diào)整，機(jī)器可一邊運(yùn)行一邊調(diào)整。?

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案：噴氣織機(jī)的后梁系統(tǒng)調(diào)整全電子驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括上下調(diào)整機(jī)構(gòu)和前后調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述上下調(diào)整機(jī)構(gòu)包括第一伺服電機(jī)、第一電機(jī)座、聯(lián)軸器、絲桿和螺母座，所述第一伺服電機(jī)安裝在第一電機(jī)座上，第一電機(jī)座固定在噴氣織機(jī)的墻板上，第一伺服電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接絲桿，絲桿上裝配著與其形成螺紋傳動配合的螺母座，所述螺母座固定在后梁托架上；所述前后調(diào)整機(jī)構(gòu)包括第二伺服電機(jī)、第二電機(jī)座、齒輪和齒條，所述第二伺服電機(jī)安裝在第二電機(jī)座上，第二電機(jī)座固定在后梁系統(tǒng)的后梁托架上，第二伺服電機(jī)的輸出軸上固定安裝齒輪，齒輪與齒條緊緊嚙合，齒條固定在后梁系統(tǒng)的后梁托座上。?

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述上下調(diào)整機(jī)構(gòu)和前后調(diào)整機(jī)構(gòu)各有兩對，它們均對稱布置在后梁系統(tǒng)的兩側(cè)。所述后梁托架上靠近墻板的一側(cè)布置有位置傳感器，所述墻板上布置有若干個等間距的節(jié)點(diǎn)，所述節(jié)點(diǎn)與位置傳感器相配合，后梁托架每上下滑行至位置傳感器觸發(fā)節(jié)點(diǎn)時，上下調(diào)整機(jī)構(gòu)即停頓一次。所述墻板上相鄰節(jié)點(diǎn)間的距離為50mm。?

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺母座的上下兩端分別設(shè)置有行程開關(guān)，以防止傳感器失效導(dǎo)致螺母座向上時沖出絲桿或向下時撞上聯(lián)軸器。所述齒條的前后兩端設(shè)置有行程開關(guān)，以防止后梁托座向后時沖出后梁托架或向前時撞上墻板。所述齒輪和齒條均采用斜齒形式。所述后梁托架與墻板之間采用滑塊導(dǎo)軌型式連接。?

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的后梁系統(tǒng)調(diào)整全電子驅(qū)動機(jī)構(gòu)中設(shè)置了電氣控制裝置，與以往的手工調(diào)整方式相比，后梁系統(tǒng)的調(diào)整變得更加先進(jìn)，僅需在織機(jī)操作面板上操作即可，能夠減少人工體力操作，電氣化程度高，提高了生產(chǎn)效率，免于停機(jī)調(diào)整，機(jī)器可一邊運(yùn)行一邊調(diào)整，適應(yīng)織機(jī)創(chuàng)新改進(jìn)的需求。?

附圖說明

圖1為裝有后梁系統(tǒng)調(diào)整全電子驅(qū)動機(jī)構(gòu)的后梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。?

附圖標(biāo)記說明：1-后梁托座、2-后梁托架、3-墻板、4-第一伺服電機(jī)、5-第一電機(jī)座、6-聯(lián)軸器、7-絲桿、8-螺母座、9-第二伺服電機(jī)、10-第二電機(jī)座、11-齒輪、12-齒條。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。?

如圖1所示：本實(shí)用新型的后梁系統(tǒng)調(diào)整全電子驅(qū)動機(jī)構(gòu)主要由上下調(diào)整機(jī)構(gòu)和前后調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。?

實(shí)施例中的上下調(diào)整機(jī)構(gòu)采用絲桿螺母傳動副形式，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由第一伺服電機(jī)4、第一電機(jī)座5、聯(lián)軸器6、絲桿7和螺母座8組成，所述第一伺服電機(jī)4安裝在第一電機(jī)座5上，第一電機(jī)座5固定在噴氣織機(jī)的墻板3上，第一伺服電機(jī)4的輸出軸通過聯(lián)軸器6連接絲桿7，絲桿7上裝配著與其形成螺紋傳動配合的螺母座8，所述螺母座8固定在后梁托架2上。?

所述后梁托架2上靠近墻板3的一側(cè)布置有位置傳感器，所述墻板3上布置有若干個等間距的節(jié)點(diǎn)，所述節(jié)點(diǎn)與位置傳感器相配合，后梁托架2每上下滑行至位置傳感器觸發(fā)節(jié)點(diǎn)時，上下調(diào)整機(jī)構(gòu)即停頓一次。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述墻板3上相鄰節(jié)點(diǎn)間的距離為50mm，這樣后梁托架2每上下滑行50mm便停頓1次，以便于人工操作。?

本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述螺母座8的上下兩端分別設(shè)置有行程開關(guān)，以防止傳感器失效導(dǎo)致螺母座8向上時沖出絲桿7或向下時撞上聯(lián)軸器6。?

所述前后調(diào)整機(jī)構(gòu)采用齒輪齒條傳動副形式，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由第二伺服電機(jī)9、第二電機(jī)座10、齒輪11和齒條12組成，所述第二伺服電機(jī)9安裝在第二電機(jī)座10上，第二電機(jī)座10固定在后梁系統(tǒng)的后梁托架2上，第二伺服電機(jī)9的輸出軸上固定安裝齒輪11，齒輪11與齒條12緊緊嚙合，齒條12固定在后梁系統(tǒng)的后梁托座1上。?