[實(shí)用新型]主動(dòng)式制動(dòng)踏板行程模擬器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320125769.7
• 申請(qǐng)日: 2013-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203126814U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 初亮;趙迪;姚亮;楊毅;喻中朋;張永生;蔡健偉;王兆偉;武同波;張世桐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號(hào): B60T7/04
• 分類號(hào): B60T7/04;B60T13/66
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 齊安全;胡景陽(yáng)

1.一種主動(dòng)式制動(dòng)踏板行程模擬器，其特征在于，所述的主動(dòng)式制動(dòng)踏板行程模擬器包括帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）、第一推力軸承（2）、限位開(kāi)關(guān)（3）、絲桿頂桿（4）、主動(dòng)齒輪（5）、電動(dòng)機(jī)（8）、電機(jī)控制器（9）、第二活塞彈簧（10）、第二活塞（11）、第一活塞彈簧（13）、第一活塞（14）、模擬器缸體（17）、第二推力軸承（20）、隔板（21）與后蓋（23）；

后蓋（23）安裝在隔板（21）的左端面上為鉚釘連接，模擬器缸體（17）安裝在隔板（21）的右端面上為螺栓連接，帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）采用第一推力軸承（2）與第二推力軸承（20）安裝在后蓋（23）與隔板（21）之間，絲桿頂桿（4）的左端裝入帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）的中心孔內(nèi)為滾動(dòng)連接，絲桿頂桿（4）的右端插入模擬器缸體（17）的階梯孔中，絲桿頂桿（4）的右端套裝有第二活塞（11），第二活塞（11）上套裝有第二活塞彈簧（10），第二活塞（11）右側(cè)的模擬器缸體（17）的階梯孔中安裝有第一活塞（14），第一活塞彈簧（13）套裝在第一活塞（14）上，電動(dòng)機(jī)（8）安裝在模擬器缸體（17）下方隔板（21）的右端面上，主動(dòng)齒輪（5）套裝在電動(dòng)機(jī)（8）的輸出軸上為過(guò)盈配合連接，主動(dòng)齒輪（5）與帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）為嚙合連接，電機(jī)控制器（9）安裝在電動(dòng)機(jī)（8）殼體的右端面上，電動(dòng)機(jī)（8）與電機(jī)控制器（9）電線連接，限位開(kāi)關(guān)（3）安裝在后蓋（23）的中心位置，限位開(kāi)關(guān)（3）采用限位開(kāi)關(guān)信號(hào)線（6）與電機(jī)控制器（9）連接。

2.按照權(quán)利要求1所述的主動(dòng)式制動(dòng)踏板行程模擬器，其特征在于，所述的絲桿頂桿（4）的左端裝入帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）的中心孔內(nèi)為滾動(dòng)連接是指：

帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）中心通孔上的滾道與絲桿頂桿（4）中的絲桿上的滾道中裝入滾珠（24）。

3.按照權(quán)利要求1所述的主動(dòng)式制動(dòng)踏板行程模擬器，其特征在于，所述的帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）為圓盤類結(jié)構(gòu)件，帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）的外圓柱面上設(shè)置有與主動(dòng)齒輪（5）相嚙合的齒，帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）的中心處設(shè)置有中心通孔，中心通孔的內(nèi)圓柱面上設(shè)置有安裝滾珠（24）的滾道；

所述的絲桿頂桿（4）由左右兩段組成，左段即和帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）配合的帶螺旋滾道的絲桿，右段為正方形截面的四棱柱體形的表面光滑的滑桿。

4.按照權(quán)利要求1所述的主動(dòng)式制動(dòng)踏板行程模擬器，其特征在于，所述的帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）采用第一推力軸承（2）與第二推力軸承（20）安裝在后蓋（23）與隔板（21）之間是指：

帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）左端面與第一推力軸承（2）的右端面接觸連接，帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）右端面與第二推力軸承（20）的左端面接觸連接，第一推力軸承（2）的左端安裝在后蓋（23）內(nèi)側(cè)的圓環(huán)形凸臺(tái)內(nèi)為接觸連接，第二推力軸承（20）的右端安裝在隔板（21）左端面上的圓環(huán)形凸臺(tái)內(nèi)接觸連接，第二推力軸承（20）的左端套裝在帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）中心處的凸臺(tái)上接觸連接。

5.按照權(quán)利要求1所述的主動(dòng)式制動(dòng)踏板行程模擬器，其特征在于，所述的第一活塞（14）與第二活塞（11）依次裝入模擬器缸體（17）上的第一活塞孔與第二活塞孔內(nèi)為滑動(dòng)連接，第一活塞密封圈（15）安裝在第一活塞（14）上的第一密封槽中，第一活塞彈簧（13）套裝在第一活塞（14）左端的第一活塞桿上為間隙配合，第一活塞彈簧（13）的右端面和第一活塞（14）的第一活塞頭的左環(huán)形端面接觸連接，第一活塞彈簧（13）的左端面與第二活塞（11）的右端面接觸連接，第二活塞密封圈（12）安裝在第二活塞（11）上的第二密封槽中，第二活塞彈簧（10）套裝在第二活塞（11）左端的第二活塞桿上為間隙配合，第二活塞彈簧（10）的右端面和第二活塞（11）的第二活塞頭的左環(huán)形端面接觸連接，第二活塞彈簧（10）的左端面與隔板（21）的右端面接觸連接。

6.按照權(quán)利要求1所述的主動(dòng)式制動(dòng)踏板行程模擬器，其特征在于，所述的模擬器缸體（17）為左端開(kāi)口右端封閉的圓筒類結(jié)構(gòu)件，在模擬器缸體（17）筒口的外圓柱面上設(shè)置有用于安裝的法蘭盤，法蘭盤上均勻地布置有螺栓孔；在模擬器缸體（17）的中軸線上設(shè)置有階梯孔，右段為安裝第一活塞（14）與第一活塞彈簧（13）的第一活塞孔，左段為安裝第二活塞（11）與第二活塞彈簧（10）的第二活塞孔，第二活塞孔與第一活塞孔相連通，第二活塞孔與第一活塞孔的回轉(zhuǎn)軸線共線；模擬器缸體（17）的圓筒壁上設(shè)置有與外部通氣的通氣孔（18）和用于進(jìn)出制動(dòng)液的進(jìn)出油孔（16）。

7.按照權(quán)利要求1所述的主動(dòng)式制動(dòng)踏板行程模擬器，其特征在于，所述的帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）、第一推力軸承（2）、絲桿頂桿（4）、第二推力軸承（20）、第二活塞（11）、第一活塞（14）與模擬器缸體（17）的回轉(zhuǎn)軸線共線；電動(dòng)機(jī)（8）輸出軸的回轉(zhuǎn)軸線與主動(dòng)齒輪（5）的回轉(zhuǎn)軸線共線；電動(dòng)機(jī)（8）輸出軸的回轉(zhuǎn)軸線和帶齒內(nèi)循環(huán)螺母（1）、第一推力軸承（2）、絲桿頂桿（4）、第二推力軸承（20）、第二活塞（11）、第一活塞（14）與模擬器缸體（17）的回轉(zhuǎn)軸線平行。