[實用新型]鋼筋拉絲調直一體機的牽引裝置

有效

• 申請號: 201320120074.X
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN203253853U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 金洪發;陳哲軍;施文鋒;潘敏
• 申請（專利權）人: 嵊州市宏佳機械有限公司
• 主分類號: B21F23/00
• 分類號: B21F23/00;B21C43/04
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本發明涉及建筑行業的鋼筋加工機械領域，具體涉及一種鋼筋拉絲調直一體機的牽引裝置。?

背景技術

隨著建筑業的發展，鋼筋箍的使用和制作大幅度增加，要將盤條鋼筋制作成多數為矩形的彎箍，長期以來，都得靠建筑工人用手工完成，用工多，生產效率低下，不能滿足現代施工進度的需要，而且嚴重制約了工期進度和樓層建筑的整體質量。而且，鋼筋量大，堆放在工地上很快會表面生銹，不除銹則影響鋼筋和水泥的凝結強度，用鐵絲刷手工除銹，則工程浩大，除銹效果還不盡人意。?

改變鋼筋箍的傳統加工工藝，是現在建筑業中一個亟待解決的問題。?

目前，市場上的鋼筋彎箍加工機型，一般由送料機構、矯直機構、牽引機構、切斷機構、彎箍機構組成，分段間歇施工，一般的牽引裝置裝在切斷機構的前端。但是當拉絲、矯直、牽引與彎箍等多工序組合成一體機時，因為在鋼筋切斷時彎箍機會有一瞬間的停頓，此時纏繞在拉絲輪上的鋼筋會松馳，從拉絲輪輪廓上的圓弧形溝槽中脫出，在下一次牽引時猛然蹦直，對操作員工的人身安全構成嚴重威脅；或者鋼筋在拉輪上產生線圈重疊，使下一次牽引不能順利工作。?

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺陷，提供一種鋼筋拉絲調直一體機的牽引裝置。?

本發明是通過下述技術方案得以實現的：?

鋼筋拉絲調直一體機的牽引裝置設置在加長拉絲輪的輸出端，包括：導向套，拉絲輪，調節拉輪，減速箱，過渡三角帶輪，大鏈輪，鏈條，牽引輪，片彈簧，調節螺栓，齒輪副，小鏈?輪，軸承座，牽引架，機架；?

導向套固定安裝在機架面板上，中間有容納鋼筋穿過的喇叭口通孔；?

多個拉絲輪在機架面板上交叉排列成二行，拉絲輪是銷接在面板上的惰輪，在鋼筋牽拉下被動地轉動，拉絲輪的輪廓周邊有圓弧形溝槽，所有拉絲輪圓弧形溝槽的對稱中心都處于同一平面上；排在最邊緣的是加長拉絲輪，結構和拉絲輪一樣，只是加長拉絲輪的銷軸比拉絲輪長，其圓弧形溝槽的對稱中心離面板比拉絲輪高；?

機架下方固定安裝了由電動機帶動的減速箱，減速箱的輸出軸上同軸安裝了三角帶輪和調節拉輪，調節拉輪直徑比較大，其輪廓周邊有溝槽，溝槽的寬度大于鋼筋直徑的三倍；和調節拉輪同軸安裝的三角帶輪通過三角皮帶向過渡三角帶輪傳遞扭矩；?

過渡三角帶輪和大鏈輪同軸安裝，大鏈輪通過鏈條傳動牽引裝置的小鏈輪；?

兩個牽引輪輪緣周邊的圓弧形溝槽形狀和大小與要輸送的鋼筋適配；和牽引輪同軸安裝的齒輪副互相嚙合在一起，其中的一個齒輪傳動軸外端還同軸安裝了小鏈輪，接受通過鏈條傳送過來的扭矩；兩個牽引輪的軸承座側面和牽引架是滑榫配合，軸承座可以在牽引架里上下滑動，牽引架固定安裝在機架上；?

片彈簧壓緊在牽引輪軸承座的上面，使牽引輪之間對鋼筋維持恒定的夾緊力，擰動頂在片彈簧上面的調節螺栓可以調整夾緊力的大小。?

本實用新型的有益效果是：鋼筋拉絲調直一體機的牽引裝置向后續的矯直機構、切斷機構、彎箍機構源源不斷地輸送鋼絲，不受切斷工序的影響而需要停頓；在拉絲的過程中去除了鋼筋表面生成的氧化皮，同時把盤條鋼筋的過渡圓弧拉得順暢一點，并把鋼筋拉細到客戶需要的尺寸規格。?

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖（帶動減速箱旋轉的電動機未圖示）；?

圖2為本發明裝置從右上方看的俯視圖；?

圖3為牽引輪結構示意圖。?

附圖標記說明：?

1導向套，2拉絲輪，2-1加長拉絲輪，3調節拉輪，4減速箱，5過渡三角帶輪，6大鏈輪，7鏈條，8牽引輪，9片彈簧，10調節螺栓，11機架，12齒輪副，13小鏈輪，14軸承座，15牽引架，16鋼筋。?

具體實施方式

下面通過附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細闡述。?

實施例1?

鋼筋拉絲調直一體機的牽引裝置的結構如圖1—圖3所示，包括：導向套1，拉絲輪2，調節拉輪3，減速箱4，過渡三角帶輪5，大鏈輪6，鏈條7，牽引輪8，片彈簧9，調節螺栓10，齒輪副12，小鏈輪13；?

請看圖1，導向套1固定安裝在機架11的面板上，中間有容納鋼筋16穿過的喇叭口通孔；?