[實(shí)用新型]一種傾動爐出渣系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320118465.8
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN203148228U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬愛東;程永紅;李維舟;姚明安;畢傳喜;趙懷宇
• 申請（專利權(quán)）人: 金川集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F27D3/15
• 分類號: F27D3/15
• 代理公司: 甘肅省知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心 62100
• 代理人: 張克勤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于傾動爐冶煉領(lǐng)域，具體地說是一種傾動爐出渣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，在國內(nèi)有色冶金領(lǐng)域，處理固態(tài)物料的傾動爐系統(tǒng)出渣方式主要時采用吊裝、倒運(yùn)渣包的形式進(jìn)行。采用此方式出渣作業(yè)時，需疏散操作平臺作業(yè)人員及車輛，影響正常生產(chǎn)秩序，且存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種傾動爐出渣系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有出渣作業(yè)需疏散操作平臺作業(yè)人員及車輛且存在安全隱患的問題。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：一種傾動爐出渣系統(tǒng)，在作業(yè)平臺的下方設(shè)有弧形軌道，所述弧形軌道上設(shè)有平板車，所述平板車上方設(shè)有滑車軌道，所述滑車軌道上設(shè)有動力線纜和滑車托架，所述平板車與動力線纜相連，所述平板車上設(shè)有渣包。

本實(shí)用新型可以滿足保持傾動爐良好生產(chǎn)作業(yè)秩序的需求，提高了出渣作業(yè)效率并消除作業(yè)面交叉作業(yè)的安全隱患。

附圖說明

圖1為一種傾動爐出渣系統(tǒng)中弧形軌道的示意圖；

圖2為一種傾動爐出渣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中A部放大圖。

具體實(shí)施方式

一種傾動爐出渣系統(tǒng)，在作業(yè)平臺8的下方設(shè)有弧形軌道1，弧形軌道1上設(shè)有平板車2，平板車2上設(shè)有渣包3。

平板車確定方式：平板車板面寬度不超出車輪外邊緣300mm，平板車長度以在轉(zhuǎn)彎時邊緣不超出軌道300mm為準(zhǔn)。前后車輪的軸距不能大于軌道中心距的1.5倍，前輪軸距板車前邊緣距離不大于500，后輪軸距板車后邊緣距離不大于1.2m，平板車的有效載荷不小于30t。平板車高度確定：通行區(qū)有效高度-（板車高度+渣包高度）>200mm，若高度不足，需降低軌道基礎(chǔ)。

平板車2上方設(shè)有滑車軌道4，滑車軌道4上設(shè)有動力線纜6和滑車托架7，平板車2與動力線纜6相連。按照平板車2行走弧度配置上部滑車式拖纜架：采用100mm工字鋼在平臺橫梁下按板車行走弧度鋪設(shè)滑車軌道4，在滑車軌道4上安裝滑車及控制線纜，采用螺栓將線纜固定在滑車下邊的固定件內(nèi)。滑車托架之間采用鋼絲繩連接。平板車運(yùn)行時滑車隨之運(yùn)行。

弧形軌道1的扇形夾角A不大于50°，兩軌道中心線的轉(zhuǎn)彎半徑R不小于兩軌道間距的6倍。弧形軌道1的邊緣與所處區(qū)域的平臺立柱的最小距離L不小于500mm。

如圖2所示，工作時，爐渣可直接排入平板車2上的渣包3內(nèi)，平板車從作業(yè)平臺8的下方運(yùn)輸至爐渣處理系統(tǒng)，并可更換渣包繼續(xù)出渣作業(yè)，提高作業(yè)效率，同時二樓作業(yè)平臺上能夠進(jìn)行其它作業(yè)，避免了在同一作業(yè)面的吊裝作業(yè)及交叉作業(yè)的可能性，消除存在的安全隱患。