[實用新型]一種電動葫蘆雙梁橋式起重機

有效

• 申請號: 201320115241.1
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN203173705U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 胡軍
• 申請（專利權）人: 云南力神重工機械有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電起重機領域，具體涉及一種電動葫蘆雙梁橋式起重機。

背景技術

在起重設備中，電動葫蘆雙梁橋式起重機以其外形尺寸緊湊、自重輕、輪壓小等優點被廣泛應用。電動葫蘆雙梁橋式橋式起重機主要由大車和小車組成，大車包括平行設置的主梁和主梁兩端的端梁，在端梁的兩端分別安裝有與軌道配合的車輪組，小車包括設置在兩根主梁之間沿主梁長度方向直線運行的小車，小車上設置電動葫蘆。起重機在一次工作中，需要在一處將物體吊起，然后水平移動到另一處并將其放下，最后反向回位，以便下一次循環工作。起重機在每次的工作過程中，大車和小車都需要來回移動，大車與小車在運行過程中的穩定性至關重要。起重機的穩定性與其凈空高度、運行機構的結構設計都相關，尤其是小車，它直接承載著物體的重量，小車四角在運行過程中必須確保在同一平面內，才能保證起重機的平穩運行。

實用新型內容

本實用新型的目的提供一種電動葫蘆雙梁橋式起重機，具有較低的凈空高度和較強的穩定性。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案，電動葫蘆雙梁橋式起重機，包括主梁，主梁上設置運行小車，所述運行小車的四周分別設有車輪，其中相對兩側的一對車輪之間設置調節機構，另一對車輪中的一只連接動力機構，運行小車的中部設置架體，架體上設置凹口，電動葫蘆設置在該凹口內。?

所述調節機構包括偏心軸，偏心軸設置在相對側的車輪之間，偏心軸與車輪之間還設有萬向軸承。

所述的運行小車的橫向之間設有相互平行的支撐梁，架體固設在平衡梁之間。

所述的架體由相互平行的兩根橫梁與兩根縱梁垂直交叉搭設構成，縱梁的兩端與支撐梁固連，橫梁的中部設置凹口，電動葫蘆設置該凹口內。

所述的動力機構包括電機，電機通過減速器連接車輪。

通過以上技術方案，調節機構有效保證了運行小車的車輪在運行過程中，始終定位在同一平面，確保其運行穩定。同時，在運行小車上設置架體，架體能夠分散電動葫蘆承載的重量，而且將電動葫蘆安裝在架體的凹口內，降低了起重機的凈空高度，從而進一步提高了起重機運行的穩定性，也降低了廠房的高度，節約了生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是運行小車的結構示意圖；

圖3是架體的結構示意圖；

圖4是圖3的側視圖。

具體實施方式

如圖1-4所示，電動葫蘆雙梁橋式起重機，包括主梁7，主梁7上設置運行小車1，所述運行小車1的四周分別設有車輪2，其中相對兩側的一對車輪2之間設置調節機構，另一對車輪2中的一只連接動力機構，運行小車1的中部設置架體5，架體5上設置凹口，電動葫蘆6設置在該凹口內。調節機構有效保證了運行小車1的車輪2在運行過程中，始終定位在同一平面，確保其運行穩定。同時，在運行小車1上設置架體5，架體5能夠分散電動葫蘆6承載的重量，而且將電動葫蘆6安裝在架體6的凹口內，降低了起重機的凈空高度，從而進一步提高了起重機運行的穩定性，也降低了廠房的高度，節約了生產成本。

所述調節機構包括偏心軸3，偏心軸3設置在相對側的車輪2之間，偏心軸3與車輪之間2還設有萬向軸承4。偏心軸3和萬向軸承4會自動調節四個車輪2始終在主梁7上運行，確保其平衡穩定。

所述的運行小車1的橫向之間設有相互平行的支撐梁8，架體5固設在平衡梁8之間。支撐梁8承擔著架體5以及架體5上的電動葫蘆6的重量，對整個起重機的穩定起著至關重要的作用。

進一步的，為了確保支撐梁8與架體5結構穩定，所述的架體5由相互平行的兩根橫梁51與兩根縱梁52垂直交叉搭設構成，這樣，就可以在有效支撐電動葫蘆6的自重以及載荷的同時，減輕自身的重量。縱梁52的兩端與支撐梁8固連，橫梁51的中部設置凹口，電動葫蘆6設置該凹口內。這樣，就可以在有效支撐電動葫蘆6的自重以及載荷的同時，減輕自身的重量。

所述的動力機構包括電機9，電機9通過減速器10連接車輪2的輪軸。電機9通過減速器10帶動車輪2運動，為運行小車1的往復運動提供動力。