[實用新型]一種雙面緊固外球面軸承

有效

• 申請號: 201320111594.4
• 申請日: 2013-03-13
• 公開（公告）號: CN203081841U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 伍海魂;陳燕周;林培源
• 申請（專利權）人: 泛科軸承集團有限公司
• 主分類號: F04D29/056
• 分類號: F04D29/056
• 代理公司: 泉州市博一專利事務所 35213
• 代理人: 洪淵源

技術領域

??本實用新型涉及一種高速風機用外球面軸承領域，更具體的說是的一種雙面緊固外球面軸承。

背景技術

隨著國民經濟飛速發展，地鐵，隧道，及遍布城鄉的工業、民用建筑都需要通風設備，風機行業隨之高速發展。帶座外球面軸承由外球面軸承和軸承座組成。使用時，可直接用螺栓安裝在主機設計部位上，主機不用設計軸承室，非常方便。由于這個特點，使帶座外球面軸承在這個行業得到越來越廣泛的應用。隨著風機行業的發展，用戶對軸承產品精度、性能、壽命及品種多樣化提出的要求越來越高，已不滿足于對一般帶座外球面軸承的要求，轉向對精度高、噪音低、壽命長的產品的需求。

目前現有的高速風機用帶座外球面軸承有兩類，一類是（如圖3），其內徑為正公差和軸的配合為間隙配合，裝配后外球面軸承的頂絲12會將軸13推向一邊，造成軸偏心。一類是（如圖4），用鎖緊套16對軸15進行緊固，由于鎖緊套16有一定的厚度，且有缺口用于裝螺釘所以其質心不在軸15的中心，在高速旋轉時就會存在一定的離心力，使軸承偏心，而且為了配鎖緊套16，軸承的內圈14要先車薄并銑槽，這樣就會增加加工成本，且內圈14易造成開裂，以及在加上鎖緊套16后會使軸承不對稱的更加突出，承載載荷時易造成軸線方向的偏載。

實用新型內容

本實用新型提供的是一種雙面緊固外球面軸承，其目的在于克服現有外球面軸承存在的上述缺陷，延長軸承的使用壽命，減少軸承產生的噪音。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種雙面緊固外球面軸承，包括內圈、外圈，所述外圈套設于所述內圈的外部，所述內圈的左、右兩側分別凸出于所述外圈的左、右兩端面并形成左、右兩凸出部，所述左、右兩凸出部相互對稱，且在左、右凸出部上均設有至少一組用于裝載頂絲的頂絲孔，每組頂絲孔都由三個均勻分布于同一截面上的頂絲孔組成。

作為本實用新型的更進一步改進，所述左、右凸出部各設有一組頂絲孔。

作為本實用新型的更進一步改進，所述頂絲的牙距為0.2mm－0.3mm，且所述的頂絲外表層涂覆有尼龍涂層。

通過上述對實用新型的描述可知，和現有技術相比，本實用新型的優點在于：

?1、本實用新型內圈的左、右凸出部的徑向截面上均勻分布著一組由三個頂絲組成的頂絲，使軸在旋轉時能對正中心，避免了軸偏心的問題。

2、本實用新型內圈的左、右凸出部相互對稱，使得軸的軸線方向的載荷能夠均衡合理的傳遞，從而解決了軸線方向的偏載問題，從而提高了軸承的使用壽命，降低軸承的噪音。

3、本實用新型設計新穎、簡單實用、易于加工且工藝成本低，不使用鎖緊套，減少了軸承的配件，降低了軸承成本，具有廣闊的市場前景。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視結構示意圖。

圖2是沿著圖1中A-A方向的剖視結構示意圖。

圖3是采用間隙配合的外球面軸承的剖視結構示意圖。

圖4是使用鎖緊套的外球面軸承的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1，圖2所示，這是一種雙面緊固外球面軸承，包括：外圈1、內圈2，該外圈1套設于該內圈2的外部，還包括：均勻分布于外圈1和內圈2之間的鋼球3、軸承擋圈4、軸承密封圈5、內圈上的頂絲6、外圈上的止動球7、軸承半保持架8、該軸承半保持架8上面的鉚釘9以及雙面緊固的軸10，上述內圈2上的左、右側分別凸出于該外圈1的左、右兩端面，并形成左、右凸出部，內圈2上的左、右凸出部相互對稱，使得軸10的軸線方向的載荷能夠均衡合理的傳遞，從而解決了軸線方向的偏載問題。

如圖2所示，在內圈2上的左、右凸出部的徑向截面上均勻分布著三個頂絲6，三個頂絲6使軸10能很好的對正中心，避免了偏心的產生。

上述僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。