[實(shí)用新型]全電動(dòng)棕框上軸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320109631.8
• 申請(qǐng)日: 2013-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN203111226U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁峰;王一維;林波;丁春雨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市金太陽(yáng)新紡織機(jī)配套有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02
• 代理公司: 北京商專永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;鄔玥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種紡織工業(yè)織造工程中的織軸搬運(yùn)設(shè)備，更具體涉及一種織機(jī)的上軸車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的織機(jī)織軸上軸，都是采用半自動(dòng)。從整經(jīng)車間輸出的織軸，需用運(yùn)輸車輸送至織機(jī)處，然后通過(guò)半自動(dòng)的上軸車將織機(jī)織軸架上并運(yùn)行調(diào)節(jié)定位。由于織軸的軸芯為鋼質(zhì)，上面又纏滿了經(jīng)紗，因而一般重量都有百余公斤；加之織機(jī)的織軸架較高，因而調(diào)節(jié)定位比較麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種全電動(dòng)棕框上軸車，包括機(jī)架、升降門架和動(dòng)力系統(tǒng)，升降門架安裝在機(jī)架上，升降門架與機(jī)架為活動(dòng)連接，機(jī)架的底部設(shè)有第一橫軸，第一橫軸上連接有托鉤，托鉤橫向設(shè)置，托鉤的一端連接在第一橫軸上，升降門架上設(shè)有第二橫軸，第二橫軸上連接有棕框甩臂，棕框甩臂上安裝有棕框托架，動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)棕框甩臂和托鉤。

在一些實(shí)施方式中，升降門架的頂部設(shè)有第三橫軸，動(dòng)力系統(tǒng)包括升降油缸和翻轉(zhuǎn)油缸，翻轉(zhuǎn)油缸的一端與機(jī)架連接，另一端與第一橫軸連接；升降油的一端與機(jī)架連接，另一端與第二橫軸連接。升降油缸的活塞桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)升降門架的上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)連接在升降門架上的第二橫桿的移動(dòng)，連接在第二橫桿上的棕框隨之上下移動(dòng)。翻轉(zhuǎn)油缸的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第一橫桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連接在第一橫桿上的托鉤的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

在一些實(shí)施方式中，全電動(dòng)棕框上軸車還包括蓄電池和電控系統(tǒng)。蓄電池通過(guò)電控系統(tǒng)為升降油缸和翻轉(zhuǎn)油缸提供動(dòng)力。電控系統(tǒng)控制升降油缸和翻轉(zhuǎn)油缸的運(yùn)動(dòng)。

在一些實(shí)施方式中，機(jī)架底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪和支承輪。驅(qū)動(dòng)輪可以任意轉(zhuǎn)向，使得全電動(dòng)棕框上軸車既可以橫向運(yùn)動(dòng)，也可以縱向運(yùn)動(dòng)，從而全電動(dòng)棕框上軸車可以自由運(yùn)動(dòng)。支承輪起到支撐的作用。蓄電池通過(guò)電控系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)輪提供動(dòng)力。

在一些實(shí)施方式中，機(jī)架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪手柄。驅(qū)動(dòng)輪手柄通過(guò)電控系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)輪的移動(dòng)。

在一些實(shí)施方式中，棕框托架的末端設(shè)有固定插銷。起到固定棕框的作用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施方式的全電動(dòng)棕框上軸車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種全電動(dòng)棕框上軸車，包括機(jī)架1、升降門架2和動(dòng)力系統(tǒng)。升降門架2安裝在機(jī)架1上，升降門架2與機(jī)架1活動(dòng)連接。機(jī)架1的底部設(shè)有第一橫軸11，第一橫軸11上連接有托鉤3，托鉤3橫向設(shè)置，托鉤3的一端連接在第一橫軸11上。升降門架2上設(shè)有第二橫軸21，第二橫軸21上設(shè)有與之垂直的棕框甩臂4，棕框甩臂4上連接有棕框托架5。棕框托架5的末端設(shè)有固定插銷51，起到固定棕框的作用。

動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)棕框甩臂4和托鉤3的運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力系統(tǒng)包括升降油缸6和翻轉(zhuǎn)油缸7，翻轉(zhuǎn)油缸7驅(qū)動(dòng)托鉤3翻轉(zhuǎn)，升降油缸6驅(qū)動(dòng)棕框甩臂4上下移動(dòng)。升降門架2的頂部設(shè)有第三橫軸22，升降油缸6的一端與第三橫軸固定，另一端與機(jī)架1固定。升降油缸6的活塞桿61上下移動(dòng)帶動(dòng)升降門架2的上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)連接在升降門架2上的第二橫桿21的移動(dòng)，連接在第二橫桿21上的棕框甩臂4隨之上下移動(dòng)。連接在升降門架2上的棕框甩臂4上下移動(dòng)。翻轉(zhuǎn)油缸7與第一橫軸11連接，翻轉(zhuǎn)油缸7的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第一橫桿11的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連接在第一橫桿11上的托鉤3的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

全電動(dòng)棕框上軸車還包括蓄電池和電控系統(tǒng)。蓄電池通過(guò)電控系統(tǒng)為升降油缸6和翻轉(zhuǎn)油缸7提供動(dòng)力。電控系統(tǒng)控制升降油缸6和翻轉(zhuǎn)油缸7的運(yùn)動(dòng)。機(jī)架1底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪8和支承輪9。驅(qū)動(dòng)輪8可以任意轉(zhuǎn)向，使得全電動(dòng)棕框上軸車既可以橫向運(yùn)動(dòng)，也可以縱向運(yùn)動(dòng)，從而全電動(dòng)棕框上軸車可以自由運(yùn)動(dòng)。支承輪9起到支撐的作用。蓄電池通過(guò)電控系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)輪8提供動(dòng)力。機(jī)架1上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪手柄10。驅(qū)動(dòng)輪手柄10通過(guò)電控系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)輪的移動(dòng)。

本實(shí)用新型通過(guò)升降油缸6來(lái)控制升降門架2上下運(yùn)動(dòng)，從而控制棕框甩臂4的上下移動(dòng)；通過(guò)翻轉(zhuǎn)油缸7來(lái)控制托鉤3的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；通過(guò)機(jī)架1底部的驅(qū)動(dòng)輪8來(lái)控制本實(shí)用新型上軸車整體的移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)織機(jī)織軸全自動(dòng)上軸。