[實用新型]中柱傾斜的旋轉門

有效

• 申請號: 201320109126.3
• 申請日: 2013-02-20
• 公開（公告）號: CN203430348U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 趙玲玲
• 申請（專利權）人: 趙玲玲
• 主分類號: E06B3/90
• 分類號: E06B3/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種適用于前高后低的串列雙排座車的車門。

背景技術

現有的車輛車門有多種，從開啟方式看，由外拉平開式、水平推拉式、鷗翼式等多種，這些車門結構大多較重，且開門時占車輛周邊面積較大，結構比較復雜，重量也較大，不適用于如全封閉摩托車等超小型車輛。

實用新型內容

本實用新型設計目的在于提出一種適用于全封閉摩托車或其他小型車輛的車門結構方案。通過該結構更改車門的固定方式和開啟方式，使得車輛的車門的結構重量較輕，結構簡單，造型美觀。

本實用新型的技術方案是這樣的：旋轉車門由左門框、左前門洞、左后門洞、右門框、右前門洞、右后門洞、左門軌道、右門軌道、左中柱、右中柱、左前門、右后門、補門、門框缺口垂直加強框和門框缺口水平加強框、左轉軸、右轉軸等組成。其結構特征如下：

左、右門框均呈圓形，左側由通過左側門框圓心的中柱分割成左前門洞和左后門洞，右側由通過右側門框圓心的右中柱分割成右前門洞和右后門洞，左、右門框上分別固定有與其圓心在同一軸線上的的圓環形軌道，左前門或右后門圓心部位有軸套，軸套套置在中柱的中心的轉軸上，左前門和右后門的圓弧形邊框安置在左側軌道的軌槽內并可繞轉軸旋轉開啟或關閉。

左、右門框上固定有和左右門框圓心位置相同，直徑略小或略大的左、右軌道，左、右中柱的兩端固定在左、右門框上，其中心位于通過左、右門框的圓心的軸線上，左、右中柱向后傾斜15°-30°，使由其間隔形成的左、右前門洞稍高于左、右后門洞；

左、右中柱的中心位于通過圓形門框(2)的圓心的軸線上，該軸線與門框(2)所在面垂直，左、右中柱(17)是以此中心為中心點呈中心對稱的條狀物，左、右中柱(17)的兩端分別固定在左、右門框(2)上。左、右中柱中心位置向外設有旋轉軸，左前門和右后門均呈扇形，扇形角度在145°-180°之間，左前門和右后門的四周為弧形邊框，中部有若干扇形窗，可由透明材料覆蓋其上，左車門和右后門的上部可設可單獨開啟的小窗，或以可覆蓋扇形窗的整片透明材料制作成扇形窗玻璃；

扇形窗玻璃的圓心部位也可設有軸套，套置在中柱旋轉軸上，開啟或關閉時窗玻璃繞轉軸轉動；左前門和右后門的圓弧邊分別插置在固定在左門框和右門框上的軌道的軌槽中；

左前門和右后門的圓心部位設有軸套，左前門和右后門分別由軸套套置在左、右旋轉軸上，復位彈簧的一端固定在門上，另一端固定在中柱或轉軸上，其主體部分套置在轉軸上，其位置處于旋轉門和中柱之間，左前門和右后門可以在各自軌道內以旋轉軸為軸心轉動開啟或關閉。右后門和左前門開啟旋轉方向相反。

軌道可采取多種方式安裝在門框上，如軌道外徑小于門內徑可嵌入門框內；軌道外徑大于門框內徑而小于門框外徑時，可以軌道置于門框的側部；當軌道內徑大于門框時，可將軌道套置于門框上。

為方便乘員上下，門框為圓形或圓弧形，圓弧的角度為300-360度，當門框采用圓弧形時，門框的前下角有缺口，缺口的兩端分別連接在門框缺口的垂直加強框和門框缺口的水平加強框上。其缺口的兩個端點由小直徑圓弧形構件或呈直角的構件加以連接；軌道也可以為圓弧形，與圓弧形門框的弧度相同，軌道的前下角和門框缺口部分相應的位置也有缺口，關閉旋轉門時由補門封閉該缺口；

采用上補缺軌道固定方案時，補缺軌道呈弧形，其上端可由螺栓安裝在軌道的上缺口上，其下端固定有拉繩，拉繩的另一端固定在軌道缺口的下端軌道內的滑塊上，滑塊可由旋轉門的直邊推動。

采用下補缺軌道固定方案時，補缺軌道也呈弧形，補缺軌道的中后部可由螺栓安裝在軌道缺口的下端，其尾端為杠桿段，伸出至軌道的軌槽上方，其弧弓處連接有拉簧，拉簧的另一端固定于門框缺口加強框橫梁或門框缺口加強框縱梁上。補缺軌道中后部外廓尺寸小于圓形軌道下缺口的軌道槽內尺寸，補缺軌道中后部可放置于圓形軌道下缺口的軌道的軌槽內；收縮彈簧一端固定在補充軌道的下端，另一端固定在車輛的底盤上。

補缺軌道的弧弓側連接有補門，補門隨補缺軌道的運動開啟或關閉由門框缺口橫加強框和縱加強框支撐形成的通道。

左前車門、右后車門的圓弧框和直框間有以圓心為中心的放射狀車門加強梁。左、右兩側門的結構基本相同，開啟的方向和封閉的位置相反。

現有的有蓬摩托車、三輪車大多只有門洞，無門。少數有門的全封閉摩托車，其車門多采用汽車門或其他車輛門的結構，重量大、結構復雜、開啟占用空間大。本實用新型由于采用較大傾斜角度的中柱及旋轉車門，使得車門的結構更為簡單、開啟占用空間較小、重量更輕，可以更好地適應了全封閉摩托車、三輪車的結構特點。

附圖說明