[實用新型]一種減震器

有效

• 申請號: 201320104140.4
• 申請日: 2013-03-07
• 公開（公告）號: CN203142924U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 孔偉
• 申請（專利權）人: 江蘇金泰堡機械制造有限公司
• 主分類號: B62K21/08
• 分類號: B62K21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及一種減震器，尤其涉及一種三輪摩托車用彈簧減震器。

背景技術????

隨著摩托車技術發展，對摩托車駕駛的舒適性、安全性的要求越來越高。目前，大多數摩托車均配置了前、后減震器，以減少路面不平引起的震動對摩托車及駕乘人員的影響。現有技術的摩托車減震器大多采用二輪摩托車的直筒式前減震，也即減震桿的上端固定安裝在上下聯接板的安裝孔內，減震桿的下端插接在減震底筒內，減震桿內設有減震彈簧，減震筒和減震桿內設有減震油，減震筒的上端與減震桿之間設有密封圈和油封，采用內彈簧與液壓阻尼相結合的方式，吸收和消耗摩托車行駛過程中的震動能量，以降低震動對摩托車和駕乘人員的影響。現有減震器與車架之間的聯接長度短，減震桿的外徑小，行駛過程中容易產生抖震，影響摩托車駕駛的安全性與舒適性，且抗沖擊能力差，易彎曲變形產生安全事故，對稱設置的減震桿間的間距較小，拆卸過程中實施空間較小。

發明內容

????為了克服現有技術中減震器存在的諸多缺陷，本實用新型的目的是提供一種抗沖擊、減震性能好、使用壽命長、安全性能高的三輪摩托車前減震裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種減震器，其特征在于包括方向柱、上、下聯接板、減震桿、導向桿和減震筒，兩減震桿或兩減震筒分別對稱固定穿接上、下聯接板的兩端，方向柱固定連接在下聯接板上，減震筒內設有導向桿，減震筒內設有導向桿，減震桿上套接一只以上的減震彈簧與導向桿對應配合連接減震筒呈沿導向桿在減震筒內直線往復移動狀態，減震桿或減震筒底端設有鉸接車輪軸的鉸接孔。

所述減震桿或減震筒內套接一只減震彈簧，或減震筒外的減震桿上套接一只減震彈簧，或減震桿內、減震筒內和減震筒外的減震桿上均套接一只以上減震彈簧。

所述減震彈簧為圓柱彈簧、塔形彈簧中任一或兩者組合。

所述減震桿的直徑為50-70mm，優選55-65mm。

所述兩減震筒或兩減震筒的中心距為220-300mm，優選240-280mm。

所述導向桿與減震筒鉸接點至減震桿上端的距離大于800mm，優選800-950mm。

????采用以上技術方案后，本實用新型達到的有益效果是：導向桿與減震筒鉸接點至減震桿上端的距離大于800mm，行駛過程中不容易產生抖震，增強了與車架之間的聯接強度，提高駕駛者的可操控性；減震桿的直徑為50-70mm，優選55-65mm，提高了減震器的抗沖擊能力，不易發生因減震桿彎曲而導致的安全事故；兩減震筒或兩減震筒的中心距為220-300mm，優選240-280mm，加大了兩減震桿之間的距離，方便前后輪的互換，同時提高了三輪摩托車的承載能力，車輪軸與兩減震筒的鉸接孔裝配鎖緊后，使整個減震器形成了一個堅固的長方形柜架，抗沖擊性強。本實用新型減震器有效提高了摩托車前減震器的阻尼效果，以及摩托車行駛的舒適性和安全性。

附圖說明

????圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例二的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例三的結構示意圖。

????圖中：方向柱1，上聯接板2，下聯接板3，減震桿4，第一直簧5，減震筒6，鉸接孔7，塔簧8，第二直簧9。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。

實施例一

圖1所示，一種減震器包括方向柱1、上聯接板2、下聯接板3、減震桿4、第一直簧5和減震筒6。上聯接板2和下聯接板3兩端均對稱固定穿接兩減震筒6，方向柱1連接于上聯接板2和下聯接板3中間位置，減震筒6上端通過螺栓連接于上聯接板2上，減震筒6內腔設有導向桿，減震筒6的底端經套接于減震桿4上的第一直簧5彈性連接減震桿4，減震桿4與導向桿對應配合呈沿導向桿在減震筒6內往復移動，減震桿4下端設有的鉸接孔7；兩減震筒6的中心間距為260mm，減震桿4的直徑為60mm，鉸接點7至減震筒6上端的距離為900mm。

實施例2

圖2所示，一種減震器包括方向柱1、上聯接板2、下聯接板3、減震桿4、塔簧8和減震筒6。上聯接板2和下聯接板3兩端均對稱固定穿接兩減震筒6，方向柱1連接于上聯接板2和下聯接板3中間位置，減震筒6上端通過螺栓連接于上聯接板2上，減震筒6內腔設有導向桿，減震筒6的底端經套接于減震桿4上的塔簧8彈性連接減震桿4，減震桿4與導向桿對應配合呈沿導向桿在減震筒6內往復移動，減震桿4下端設有的鉸接孔7；兩減震筒6的中心間距為220mm，減震桿4的直徑為50mm，鉸接點7至減震筒6上端的距離為800mm。

實施例3