[實用新型]一種智能安全校車后視裝置

有效

• 申請號: 201320102259.8
• 申請日: 2013-03-06
• 公開（公告）號: CN203211194U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 徐際華
• 申請（專利權）人: 安徽省廣通汽車制造有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 蘇看

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種智能安全校車后視裝置。

背景技術

眾所周知，傳統的校車大多數是后置發動機客車，即所謂的平頭車，平頭車的安全性較差。在實際使用過程中，一旦發生交通事故，車上人員的安全得不到很好的保障，校車安全性問題已經引起了全社會的廣泛關注。為此，優先選用前置發動機客車作為校車已是大勢所趨；這是因為前置發動機客車的車頭較長，可以大大提高客車的安全性。然而，目前的前置發動車的客車，其后視裝置的結構比較簡單，通常包括：分別通過懸臂式左、右支架設置在客車車身兩側的左、右主后視鏡。該后視裝置的缺點為：鏡面比較單一，觀察角度不夠全面。駕駛員在正常行駛時，其觀察范圍受到很大的限制，無法看到車保險杠下部以及車裙邊以下的路況，存在安全隱患。因此，目前的前置發動機客車還不能直接用作校車。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種觀察范圍廣，盲區小的智能安全校車后視裝置。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種智能安全校車后視裝置，包括前置式車頭以及和車頭一體設置的車身，其特征在于：所述車頭前擋風玻璃左側設有左后視鏡，右側設有右后視鏡，所述左后視鏡和右后視鏡前部位于車頭上設有左補盲鏡和右補盲鏡，所述的左后視鏡包括左主后視鏡和左輔助后視鏡，所述的左主后視鏡和左輔助后視鏡安裝在左鏡架上，所述的左主后視鏡位于左輔助后視鏡上部，所述的右后視鏡包括右主后視鏡和右輔助后視鏡，所述的右主后視鏡和右輔助后視鏡安裝在右鏡架上，所述右主后視鏡位于右輔助后視鏡上方。

所述車身后方位于車身頂部安裝有后攝像頭，后攝像頭通過導線連接到駕駛室內顯示屏。

所述的左補盲鏡和右補盲鏡均包括三角支架及安裝在三角支架上的鏡面，所述的鏡面為一圓鏡面。

所述的左鏡架和右鏡架均通過微調裝置連接在車身上。

所述右輔助后視鏡的長度為右主后視鏡長度的1/2，所述左輔助后視鏡的長度為左主后視鏡長度的1/2。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在結構設計上進行了重大改新，大大增加駕駛員的觀察范圍，減小盲區，極大的減少了交通事故的發生率，提高校車的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型右視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種智能安全校車后視裝置，包括前置式車頭1以及和車頭1一體設置的車身2，車頭1前擋風玻璃左側設有左后視鏡，右側設有右后視鏡3，左后視鏡和右后視鏡3前部位于車頭1上設有左補盲鏡和右補盲鏡4，左后視鏡包括左主后視鏡和左輔助后視鏡，左主后視鏡和左輔助后視鏡安裝在左鏡架上，左主后視鏡位于左輔助后視鏡上部，右后視鏡3包括右主后視鏡31和右輔助后視鏡32，右主后視鏡31和右輔助后視鏡32安裝在右鏡架33上，右主后視鏡31位于右輔助后視鏡32上方。車身2后方位于車身2頂部安裝有后攝像頭5，后攝像頭5通過導線連接到駕駛室內顯示屏。左補盲鏡和右補盲鏡4均包括三角支架41及安裝在三角支架41上的鏡面42，鏡面42為一圓鏡面，左鏡架和右鏡架33均通過微調裝置6連接在車身上。右輔助后視鏡32的長度為右主后視鏡31長度的1/2，左輔助后視鏡的長度為左主后視鏡長度的1/2，通過合理的長度設置，保證觀察范圍的最大化，有效減小了盲區的出現，增加行駛的安全性。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。