[實用新型]直線型加載方式向旋轉型加載方式過渡的加載裝置有效
| 申請號: | 201320101668.6 | 申請日: | 2013-03-06 |
| 公開(公告)號: | CN203069207U | 公開(公告)日: | 2013-07-17 |
| 發明(設計)人: | 孫金其;蔣亮亮;廖龍杰 | 申請(專利權)人: | 南京汽車集團有限公司 |
| 主分類號: | G01D21/00 | 分類號: | G01D21/00;G01N3/26 |
| 代理公司: | 南京知識律師事務所 32207 | 代理人: | 汪旭東 |
| 地址: | 210037 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 線型 加載 方式 旋轉 過渡 裝置 | ||
1.直線型加載方式向旋轉型加載方式過渡的加載裝置,其特征在于:所述加載裝置包括軸承加載機構(3)、可調節式連桿機構(2)、旋轉機構(1)三個部分;所述軸承加載機構(3)可在負載的作用下上下運動,載荷施加于其上;所述旋轉機構(1)包括旋轉軸(6)、旋轉主體(5)和限位機構(4),所述限位機構(4)用于限制固定所述旋轉軸(6)相對于地面的位置,所述旋轉軸(6)可沿自身的軸心旋轉,所述旋轉主體(5)與所述旋轉軸(6)固定相連;所述可調節式連桿機構(2)的長度可根據需要調節,其一端與所述軸承加載機構(3)相連,另一端與所述旋轉機構(1)的旋轉軸(6)固定相連;所述可調節式連桿機構(2)在負載的作用下沿所述旋轉軸(6)的軸心做圓周運動,帶動旋轉軸(6)旋轉,進而帶動所述旋轉主體(5)旋轉。
2.根據權利要求1所述的直線型加載方式向旋轉型加載方式過渡的加載裝置,其特征在于:所述軸承加載機構(3)內部設置有軸承滑動軌道(9),所述可調節式連桿機構(2)的一端與所述軸承滑動軌道(9)活動配合,與所述軸承加載機構(3)為活動連接。
3.根據權利要求1所述的直線型加載方式向旋轉型加載方式過渡的加載裝置,其特征在于:所述限位機構(4)為相對于地面豎直固定設置的厚金屬板,所述厚金屬板中設有用于固定所述旋轉軸(6)位置的軸承槽,所述旋轉軸(6)從所述軸承槽內穿出,其一端與所述可調節式連桿機構(2)的一端固定相連,另一端與所述旋轉主體(5)固定相連。
4.根據權利要求1所述的直線型加載方式向旋轉型加載方式過渡的加載裝置,其特征在于:所述可調節式連桿機構(2)由兩段中空的直桿構成,其中一桿的內徑稍大于另一桿的外徑,兩桿桿壁上分別設有相互配合的孔,位于兩桿不同位置的孔相配合時,桿的長度不同。
5.根據權利要求1至4中任意一項所述的直線型加載方式向旋轉型加載方式過渡的加載裝置,其特征在于:所述可調節式連桿機構(2)靠近所述旋轉機構(1)的一端嵌入所述旋轉軸體內,用螺釘固定。
6.根據權利要求1至4中任意一項所述的直線型加載方式向旋轉型加載方式過渡的加載裝置,其特征在于:所述旋轉主體(5)為法蘭盤。
7.根據權利要求1至4中任意一項所述的直線型加載方式向旋轉型加載方式過渡的加載裝置,其特征在于:負載通過載荷作用端(7)經傳感器(8)作用在所述軸承加載機構(3)上方。
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