[實(shí)用新型]新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320096615.X
• 申請日: 2013-03-04
• 公開（公告）號: CN203064834U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊進(jìn)志
• 申請（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)市中鑫機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G65/44
• 分類號: B65G65/44
• 代理公司: 鄭州金成知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭乃鳳

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)，特別是涉及一種具有雙推桿裝置的新型往復(fù)式給煤機(jī)。

背景技術(shù)：

近年來隨著往復(fù)式給煤機(jī)的大量使用及給料能力的不斷提高，對往復(fù)式給煤機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性、整機(jī)的緊湊性等綜合性能也提出了更高的要求。使用在緩存料倉下進(jìn)行轉(zhuǎn)載的往復(fù)式給煤機(jī)，是整個(gè)給料輸送系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)，往復(fù)式給煤機(jī)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行以及設(shè)備的檢修維護(hù)，直接影響到整個(gè)輸送給料系統(tǒng)的穩(wěn)定性和生產(chǎn)效率，對保證生產(chǎn)的有序進(jìn)行起著至關(guān)重要的作用。由于往復(fù)式給煤機(jī)通常使用推桿作為動(dòng)力傳遞裝置，把電動(dòng)機(jī)給出的力通過推桿裝置傳遞給往復(fù)式給煤機(jī)的底板并保證底板做著往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，所以推桿裝置是整個(gè)往復(fù)式給煤機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的核心部分。傳統(tǒng)往復(fù)式給煤機(jī)的推桿裝置為單推桿傳動(dòng)、底板中部受力的結(jié)構(gòu)（參見圖4和圖5），減速機(jī)采取的是單輸出軸，一個(gè)推桿一端連接曲柄體，另一端連接一個(gè)推板，推板和底板通過螺栓連接，在設(shè)備工作時(shí)推板推動(dòng)底板的中部，隨著曲柄體拉動(dòng)底板做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到往復(fù)給料的目的，由于設(shè)備運(yùn)量的增大，往復(fù)式給煤機(jī)的底板也必須相應(yīng)的增大、變寬，這樣單靠底板中部給力的現(xiàn)象就會直接影響整個(gè)往復(fù)式給煤機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和使用的壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中往復(fù)式給煤機(jī)輸送系統(tǒng)存在的問題，提供一種具有雙推桿裝置的新型往復(fù)式給煤機(jī)，不僅能夠在惡劣的環(huán)境下工作，增大往復(fù)式給煤機(jī)的運(yùn)送量，而且底板加寬后能夠保證設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，提高設(shè)備的使用壽命，在不增加往復(fù)式給煤機(jī)的驅(qū)動(dòng)架長度的情況下，實(shí)現(xiàn)同類不同型號往復(fù)式給煤機(jī)推桿的可替換性。

本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)，包括電機(jī)、減速機(jī)、推桿組件、底板、驅(qū)動(dòng)架、底輪、箱體和進(jìn)料漏斗，所述電機(jī)和減速機(jī)整體安裝在驅(qū)動(dòng)架上，電機(jī)和減速機(jī)之間通過聯(lián)軸器連接在一起，所述箱體上安裝有閘門機(jī)構(gòu)，所述推桿組件為兩套，左右對稱安裝在減速機(jī)的兩個(gè)輸出軸上，再與底板連接在一起。

所述推桿組件包括曲柄體、曲柄、悶蓋、透蓋、第一調(diào)心軸承、推桿、第二調(diào)心軸承、銷軸和推板，所述曲柄一端通過螺栓與曲柄體固定連接，另一端與第一調(diào)心軸承連接，所述第一調(diào)心軸承設(shè)置在推桿一端的內(nèi)部，通過悶蓋和透蓋壓緊固定，所述推桿的另一端裝進(jìn)第二調(diào)心軸承，所述銷軸穿過第二調(diào)心軸承后與推板連接固定。

所述推板通過螺栓與底板連接在一起。

所述推桿為彎曲推桿。

本實(shí)用新型的積極有益效果如下：

1、本實(shí)用新型的推桿組件為兩套，對稱安裝在減速機(jī)的兩側(cè)，兩個(gè)推板分別連接底板的兩端，使底板兩端受力，推桿組件的推桿不再繞過電機(jī)，而是將減速機(jī)掉頭安裝，保證了雙推桿組件運(yùn)行的同步性，且在拆卸維護(hù)推桿組件時(shí)，不必再像現(xiàn)有技術(shù)那樣拆掉電機(jī)后再去取下推桿組件，而是可以直接拆卸推桿組件，提高了維護(hù)的高效性和簡便性。

2、本實(shí)用新型底板受力均勻，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，能夠在惡劣的環(huán)境下工作，提高了往復(fù)式給煤機(jī)的輸送量和使用壽命，并且便于安裝和維護(hù)。

3、本實(shí)用新型在不增加往復(fù)式給煤機(jī)的驅(qū)動(dòng)架長度的情況下，可以實(shí)現(xiàn)同類不同型號往復(fù)式給煤機(jī)推桿的可替換性。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中推桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為現(xiàn)有技術(shù)中推桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的俯視圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

參見圖1、圖2和圖3，新型雙推桿往復(fù)式給煤機(jī)包括電機(jī)1、聯(lián)軸器2、減速機(jī)3、推桿組件4、底板5、驅(qū)動(dòng)架6、底輪7、箱體8、閘門機(jī)構(gòu)9和進(jìn)料漏斗10，電機(jī)1與減速機(jī)3之間通過聯(lián)軸器2連接在一起；推桿組件4為兩套，左右對稱安裝在減速機(jī)3的兩個(gè)輸出軸上，再與底板5連接在一起，電機(jī)1和減速機(jī)3整體安裝在驅(qū)動(dòng)架6上面，電機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)減速機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)3帶動(dòng)推桿組件4做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，推桿組件4的運(yùn)動(dòng)使底板5在底輪7上運(yùn)動(dòng)，從料倉出來的物料通過進(jìn)料漏斗10進(jìn)入箱體8進(jìn)而落在底板5的上面，底板5的運(yùn)動(dòng)推動(dòng)物料向前運(yùn)動(dòng)，在箱體8上安裝有閘門機(jī)構(gòu)9，可手動(dòng)調(diào)節(jié)閘門機(jī)構(gòu)9的大小來控制整個(gè)往復(fù)式給煤機(jī)的給料量。