[實用新型]一種汽車內飾板安裝結構及汽車

有效

• 申請號: 201320095315.X
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN203142554U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 張東升;關佳;孔祥帥
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車內飾板安裝結構及采用該結構的汽車。

背景技術

汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，汽車內飾設計是影響汽車舒適性最為關鍵的因素之一，相對于外形而言，由于內飾設計所涉及的組成部分相對繁多，導致目前汽車生產過程中對于內飾的設計和內飾件的安裝所花費的時間也較長，大大制約著生產效率的提高。因此，如何改善汽車內飾的安裝工藝，以降低安裝成本和提升汽車內飾安裝效率成為汽車生產企業日益關注的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種結構簡單、成本較低、安裝便利并可滿足強度要求的汽車內飾板安裝結構，以及采用該結構的汽車。

為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車內飾板安裝結構，包括安裝支架以及與所述安裝支架連接的卡扣，所述安裝支架包括：頂板，連接于所述頂板兩側的側板，以及從所述側板端部向外延伸的翼板，所述頂板、側板和翼板形成幾字形結構，所述頂板開設定位孔，所述翼板與側圍流水槽焊接固定，所述卡扣穿設內飾板并與所述定位孔卡接，以定位所述內飾板。

優選地，所述安裝支架沿自身中心平面對稱設置。

優選地，所述翼板與所述側圍流水槽通過點焊固定連接。

優選地，所述側板上沿所述側板的長度方向設置加強筋。

優選地，所述安裝支架為鈑金結構。

本實用新型還提供一種汽車，包括側圍外板，與所述側圍外板焊接的側圍流水槽，以及內飾板，以及上述的內飾板安裝結構。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的安裝支架采用簡單的結構設計，易于成型，成本低，且具有較高的強度。安裝時，所述安裝支架的翼板與側圍流水槽焊接固定，保證其上的定位孔的位置精度，再將內飾板向上安裝，通過卡扣穿過內飾板，卡接到安裝支架上定位孔內，即可實現內飾板在Z向的定位，不但可以保證安裝位置精度，同時操作簡單可靠，可節省裝配工時。

附圖說明

圖1為本實用新型實施方式的汽車的局部結構圖；

圖2為本實用新型實施方式的汽車內飾板安裝結構的安裝支架的結構圖；

圖3為本實用新型實施方式的汽車內飾板安裝結構的安裝斷面圖；

圖4為本實用新型實施方式的汽車內飾板安裝結構的安裝支架與側圍流水槽的焊接方式示意圖；

圖5為本實用新型實施方式的汽車的內飾板的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

請參見圖1，本實用新型的汽車，包括側圍外板11，與所述側圍外板11焊接的側圍流水槽12，內飾板13，以及內飾板安裝結構20。所述側圍流水槽12設置于所述側圍外板11的后部。

請參見圖1至圖5，所述汽車內飾板安裝結構20，包括：安裝支架21以及與所述安裝支架連接的卡扣22。

所述安裝支架21包括：頂板212，連接于所述頂板212兩側的側板213，以及從所述側板213端部向外延伸的翼板214，所述頂板212、側板213和翼板214形成幾字形結構。

所述頂板212開設定位孔2121，所述翼板214與側圍流水槽12焊接固定，所述卡扣22穿設內飾板13并與所述定位孔2121卡接，以定位所述內飾板13。

在一實施方式中，所述安裝支架21沿自身中心平面對稱設置，所述定位孔2121位于所述頂板212的中心。安裝支架21采用沿自身中心平面對稱的結構，使得安裝支架21為通用件，從而減少了模具費用，降低了成本。

所述安裝支架21可為鈑金結構，通過一次沖壓成型。

在一實施方式中，所述翼板214與所述側圍流水槽12通過點焊固定連接。優選地，所述翼板214與所述側圍流水槽12通過兩個兩層焊點30連接，焊接方式簡捷方便，精度高。

在一實施方式中，所述側板213上沿所述側板213的長度方向設置加強筋2131，在有效防止安裝支架21回彈的同時，可有效提高其剛度和強度。

所述卡扣22包括一頂部221以及與所述頂部221連接的卡接柱223。所述卡接柱223與所述定位孔2121卡接，所述頂部221在安裝時與所述內飾板13外側面抵擋。

安裝時，所述安裝支架21的翼板214與側圍流水槽12焊接固定，保證其上的定位孔2121的位置精度，再將內飾板13向上安裝，通過卡扣22穿過內飾板13，卡接到安裝支架21上定位孔2121內，即可實現內飾板13在Z向的定位，完成安裝。這種安裝支架21的安裝方式，不但可以保證安裝位置精度，同時操作簡單可靠，可節省裝配工時。