[實(shí)用新型]重載輸送提升裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320092638.3
• 申請(qǐng)日: 2013-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN203247070U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜志遠(yuǎn);楊曉光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東科達(dá)機(jī)電股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F19/00
• 分類號(hào): B66F19/00;B66F7/16
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 李國釗;李德魁

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送提升裝置，具體涉及一種主要用于大型、重型機(jī)械的零部件裝配時(shí)使用的重載輸送提升裝置。?

背景技術(shù)

大型、重型機(jī)械生產(chǎn)廠家在裝配整機(jī)的零部件時(shí)常需要重載輸送提升裝置。如在裝配纏繞式陶瓷壓磚機(jī)的主油缸組（重量在20～40噸）時(shí)，由于主油缸組是裝配在封閉的框架內(nèi)部，不能使用行車直接吊裝，目前是通過鋼管支承，在框架外部用鋼絲繩把主油缸組拉到壓機(jī)的框架內(nèi)。但是，在拉的過程中主油缸組容易跑偏，需要人工操作鋼管調(diào)整走向，控制方向的難度較大；存在較大的安全隱患；而且，采用鋼絲繩來硬拉會(huì)對(duì)壓機(jī)框架和鋼絲繩造成損傷。還有，當(dāng)主油缸組送入框架后，需用行車把主油缸組吊起并裝入框架內(nèi)。但是，由于主油缸組體積較大，起吊操作時(shí)有一定困難，容易造成擺動(dòng)；而且，起吊時(shí)鋼絲繩與框架同樣有接觸，對(duì)零件和鋼絲繩均會(huì)造成一定的損傷；還有，起吊時(shí)掉落的雜物容易污染零部件。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的重載輸送提升裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。?

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：?

重載輸送提升裝置，包括一支承架，其上設(shè)有一水平支承面；所述支承架上設(shè)有：一過渡底座，活動(dòng)放置在所述支承架的水平支承面上且所述過渡底座和支承架之間設(shè)有一水平位移限位組件；一移動(dòng)平臺(tái)，通過一水平移動(dòng)副設(shè)置在過渡底座上；一移動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件，設(shè)置移動(dòng)平臺(tái)和過渡底座之間；和一頂升組件，布置在過渡底座的后部。?

作為優(yōu)選，所述水平移動(dòng)副為一四方向等載荷型滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副。?

作為優(yōu)選，所述移動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件包括：一液壓缸，布置在移動(dòng)平臺(tái)下方的所述四方向等載荷型滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副的兩導(dǎo)軌之間，其缸體部分鉸接在過渡底座上，其活塞桿端鉸接在移動(dòng)平臺(tái)的一端側(cè)下面；和一打壓泵，通過一膠管總成與液壓缸的無桿腔和有桿腔連接。?

作為優(yōu)選，所述液壓缸為差動(dòng)重載液壓缸。?

作為優(yōu)選，所述頂升組件為四個(gè)頂升油缸，呈矩形布置在過渡底座后部的左右兩側(cè)。?

進(jìn)一步優(yōu)選，所述頂升油缸為可伸縮式套筒油缸。?

進(jìn)一步優(yōu)選，每個(gè)頂升油缸的活塞桿端設(shè)有托板。?

作為優(yōu)選，所述四個(gè)頂升油缸的無桿腔分別與一另一膠管總成連接，該另一膠管總成上設(shè)有分流塊或平衡閥。?

作為優(yōu)選，所述移動(dòng)平臺(tái)的上端面設(shè)有四個(gè)呈矩形排布的支撐塊。?

作為優(yōu)選，所述水平位移限位組件包括：兩個(gè)底座連接座，固定在所述過渡底座的一端側(cè)底部，并分別與一設(shè)置在支承架上的底座連接耳鉸接；和若干擋塊，分成兩組布置在過渡底座兩側(cè)的支承架上。?

本實(shí)用新型通過采用上述結(jié)構(gòu)，具有如下有益效果：1、輸送精度較高，能一次定位，并能控制零部件前后移動(dòng)，方便對(duì)接安裝；2、提高裝配效率，不再使用行車起吊，使用工裝一次完成裝配；3、消除了人在吊裝件下操作和鋼絲繩損傷的安全隱患；4、吊裝運(yùn)輸方便；5、能實(shí)現(xiàn)重型零部件的平穩(wěn)輸送，承載重量大（最大承載量約50噸）；6、結(jié)構(gòu)簡單耐用，維護(hù)方便。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是本實(shí)用新型所述過渡底座、移動(dòng)平臺(tái)、水平移動(dòng)副、移動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件和頂升組件的位置關(guān)系圖。?

圖3A是本實(shí)用新型的工作原理圖一。?

圖3B是本實(shí)用新型的工作原理圖二。?

圖中：?

1—支承架；11—底座連接耳；12—擋塊；2—過渡底座；21—底座連接座；3—移動(dòng)平臺(tái)；31—支撐塊；4—四方向等載荷型滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副；5—差動(dòng)重載液壓缸；51—膠管總成；61—可伸縮式套筒油缸；62—托板；63—另一膠管總成；64—分流塊；71—纏繞式陶瓷壓磚機(jī)的主油缸組；72—纏繞式陶瓷壓磚機(jī)的框架。?

現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。?

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的重載輸送提升裝置主要由支承架1、過渡底座2、水平位移限位組件、移動(dòng)平臺(tái)3、水平移動(dòng)副、移動(dòng)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)組件和頂升組件組成。?

支承架1為長方體框架結(jié)構(gòu)，上面為一水平支承面，底面設(shè)有可調(diào)節(jié)高度的支撐及絲桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（圖中未示出）。?