[實用新型]發動機進氣真空系統

有效

• 申請號: 201320092283.8
• 申請日: 2013-02-28
• 公開（公告）號: CN203201690U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 孫江山;侯曉東;邊鋒
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

1.一種發動機進氣真空系統，其特征在于：所述發動機進氣真空系統包括進氣歧管（7）、真空罐（6）、真空形成單元和真空作用單元；所述進氣歧管（7）和所述真空罐（6）集成為一體式結構；所述真空形成單元和所述真空作用單元分別與所述真空罐（6）相連。

2.根據權利要求1所述的發動機進氣真空系統，其特征在于：所述一體式結構包括依次疊加的第一殼體（1）、第二殼體（4）和第三殼體（5），由所述第一殼體（1）與所述第二殼體（4）包裹而形成的空間為所述真空罐（6），由所述第二殼體（4）和所述第三殼體（5）包裹而形成的空間為所述進氣歧管（7）。

3.根據權利要求2所述的發動機進氣真空系統，其特征在于：所述第一殼體（1）和所述第二殼體（4）焊接；所述第二殼體（4）與所述第三殼體（5）焊接。

4.根據權利要求3所述的發動機進氣真空系統，其特征在于：所述第一殼體（1）和所述第二殼體（4）的焊線與所述第二殼體（4）和所述第三殼體（5）的焊線平行。

5.根據權利要求4所述的發動機進氣真空系統，其特征在于：所述第二殼體（4）上在所述第一殼體（1）的一側設有“井”字型加強筋。

6.根據權利要求1-5任一項所述的發動機進氣真空系統，其特征在于：所述真空形成單元包括真空泵（17）和單向閥（8）；所述真空罐（6）通過集成于所述第一殼體（1）上的第一氣源管（2）與真空泵（17）相連；所述單向閥（8）設于連接所述第一氣源管（2）與所述真空泵（17）的管路上。

7.根據權利要求6項所述的發動機進氣真空系統，其特征在于：所述真空作用單元包括真空切換閥和集成于所述第一殼體（1）上的第二氣源管（3）；所述真空罐（6）通過第二氣源管（3）與若干個所述真空切換閥相連。

8.根據權利要求7項所述的發動機進氣真空系統，其特征在于：所述真空切換閥包括第一真空切換閥（9）、第二真空切換閥（10）、第三真空切換閥（11）和第四真空切換閥（12）；所述第一真空切換閥（9）與廢氣放氣閥（13）相連；所述第二真空切換閥（10）與廢氣旁通閥（14）相連；所述第三真空切換閥（11）與壓氣機旁通閥（15）相連；所述第四真空切換閥（12）與EGR真空閥（16）相連。

9.根據權利要求8項所述的發動機進氣真空系統，其特征在于：所述第三殼體（5）上遠離所述第二殼體（4）的一側設有多個固定座。