[實用新型]塑料拉絲機離合變速器

有效

• 申請號: 201320091339.8
• 申請日: 2013-02-28
• 公開（公告）號: CN203098799U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 沈永松
• 申請（專利權）人: 溫州職業技術學院
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16D13/30;F16D13/58;F16D13/74;F16D13/75;D01D13/02
• 代理公司: 溫州高翔專利事務所 33205
• 代理人: 黃乙軼

本實用新型屬于變速器，尤其是裝配在塑料拉絲機上的變速器。

塑料拉絲機是利用聚丙烯、高密度乙烯為原料，經加熱后擠出塑料細絲，然后進行針對塑料絲的收卷作業，收卷作業通常是使用電機，電機再通過與其相聯系的變速裝置帶動繞線盤轉動，這樣便能順利地將擠出的塑料絲自動環繞于繞線盤之上形成絲筒。為了實現這一目的，現有的變速裝置是通過連接到電機的減速機構以及由兩片相互貼合的石棉墊片構成的石棉離合器，來帶動繞線轉軸以及安裝在繞線轉軸上的繞線盤轉動。

這種結構存在的缺陷是石棉墊片之間為動摩擦配合，石棉墊片因其表面粗糙使得摩擦不穩定，導致繞線轉軸及繞線盤的轉速不穩定，帶來繞線盤上絲筒的不同層級的塑料絲相互嵌繞、排列混亂，當后續使用絲筒時出現取絲困難的后果，嚴重時會帶來因速度過快將塑料絲拉斷或因速度過慢而無法及時繞絲的缺陷，同時由于石棉墊片之間為干磨配合，使用壽命短、維護過于頻繁，并且直接暴露于作業車間，易產生石棉粉塵對健康和環境產生極大危害。

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了繞線性能突出，并且能降低污染和延長使用壽命的塑料拉絲機離合變速器。

本實用新型提供的塑料拉絲機離合變速器采用以下技術方案：包括裝有潤滑油的密封箱體以及與電機相聯系的減速機構，箱體中具有繞線轉軸、離合左片、離合右片以及離合操作機構，繞線轉軸具有位于箱體之外的配合端以及位于箱體之內的固定端，繞線轉軸配合端用于安裝繞線盤，繞線轉軸固定端與離合左片固定連接，離合右片伸出箱體與減速機構固定連接，離合左片和離合右片離合配合并浸入潤滑油，離合左片和離合右片貼合時始終為動摩擦配合，離合操作機構可驅動離合左片與離合右片之間的離合動作以及調整離合左片與離合右片之間的動摩擦力。

本實用新型提供的塑料拉絲機離合變速器采用以下技術方案：包括裝有潤滑油的密封箱體以及與電機相聯系的減速機構，箱體中具有繞線轉軸、離合左片、離合右片以及離合操作機構，繞線轉軸具有位于箱體之外的配合端以及位于箱體之內的固定端，繞線轉軸配合端用于安裝繞線盤，繞線轉軸固定端與離合左片固定連接，離合右片伸出箱體與減速機構固定連接，離合左片和離合右片離合配合并浸入潤滑油，離合左片和離合右片貼合時始終為動摩擦配合，離合操作機構可驅動離合左片與離合右片之間的離合動作以及調整離合左片與離合右片之間的動摩擦力。

本實用新型提供的塑料拉絲機離合變速器，通過將設置于密封箱體并浸入潤滑油的離合左右片相貼合，兩者動摩擦配合時能形成油膜，可大大延長離合器的使用壽命，離合操作機構可方便地調整離合左右片之間的摩擦力以及對離合左右片進行維護檢修，本發明的塑料拉絲機離合變速器提供給繞線轉軸非常穩定的變化轉速，其收絲速度與繞線盤的絲筒半徑始終是同步完美配合，可使得繞線盤上所纏繞的絲筒層級分明、排列均勻整齊，后續使用絲筒取絲非常方便，而且本發明的塑料拉絲機離合變速器完全杜絕了粉塵的產生，有利于保護環境和人員健康。

作為一種改進，所述離合右片具有卡接槽，該卡接槽包含位于中間的徑向面和位于邊緣的斜面，離合左片具有與卡接槽配合的卡接塊，該卡接塊包含位于中間的徑向面和位于邊緣的斜面，卡接槽斜面和卡接塊斜面離合配合并浸入潤滑油，卡接槽斜面和卡接塊斜面貼合時始終為動摩擦配合，離合操作機構可調整卡接槽斜面和卡接塊斜面之間的動摩擦力。此改進具有精確控制離合左右片的貼合面積，使得動摩擦力容易計算以及精確調整的優勢。

作為一種改進，所述離合操作機構包含彈簧裝置和操作裝置，彈簧裝置包含軸向依次設置的緊固螺母、彈簧座以及彈簧，緊固螺母與繞線轉軸的固定端通過螺紋固定連接，彈簧座和彈簧均套接在繞線轉軸的固定端上，彈簧兩端分別抵接于彈簧座和離合左片，操作裝置包含撥動槽、撥動轉軸、撥動塊以及撥動手柄，撥動槽為設置于離合左片的徑向開槽，撥動塊可軸向移動地設置在撥動槽之中，撥動塊偏心安裝在撥動轉軸一端，撥動轉軸另一端與撥動手柄固定連接。改進的離合操作機構具有結構緊湊、節省空間，減少離合器整體占用空間的優勢。

圖1是本實用新型的塑料拉絲機離合變速器實施例的結構圖之一。

圖2是本實用新型的塑料拉絲機離合變速器實施例的結構圖之二。

圖2是本實用新型的塑料拉絲機離合變速器實施例的結構圖之二。

以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。