[實用新型]汽車門板內飾

有效

• 申請號: 201320090357.4
• 申請日: 2013-02-28
• 公開（公告）號: CN203198871U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 陶建兵;張建飛
• 申請（專利權）人: 常熟英提爾汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾的領域，特別是涉及一種汽車門板內飾。

背景技術

目前市場上真皮或PVC手工包覆的汽車門板內飾基本采用上飾板與插件（中部靠近扶手區域）采用兩個注塑零件分別包覆之后在采用焊接或螺釘鎖緊等裝配工藝組合在一起，或整體進行包覆。

采用組合包覆，增加了模具數量投入及相應的成本，同時在零件表面可以清晰的看見及縫紉拼接線處及縫紉功能線，基于縫合質量以及縫紉拼接線包覆時的直線及曲線度，對外觀有一定的影響，降低了內飾的檔次；采用整體包覆，不能使用多種配置的表皮進行拼接，不能滿足人們的個性化需求。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車門板內飾，解決了現有技術中汽車門板內飾包覆時模具數量多、成本高，且外觀的美觀豪華及個性化選擇受阻的缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車門板內飾，包括上飾板、插件和過渡結構，所述的上飾板和插件通過所述的過渡結構連接成一個整體，所述的上飾板和插件上分別包覆有上飾板表皮和插件表皮，所述的上飾板表皮和插件表皮的邊沿壓入過渡結構內進行包覆。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的上飾板表皮和插件表皮采用真皮或PVC表皮。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的過渡結構為凹槽。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的凹槽的寬度為3.5毫米。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的上飾板表皮和插件表皮縫紉后的拼接處壓入過渡結構中。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的上飾板表皮和插件表皮縫紉處至上飾板表皮和插件表皮邊緣距離2毫米

本實用新型的有益效果是：本實用新型汽車門板內飾，通過過渡結構將上飾板和插件連接成為一個整體，由兩個零件整合成一個零件，減少了模具數量的開發及相應的成本，同時由于汽車門板內飾需要表皮包覆，上飾板與插件之間的過渡結構能夠有效地承載上飾板表皮及插件表皮拼接后的接縫，并通過后續的壓入式刀具將拼接處壓入過渡結構中，從而達到隱藏兩塊表皮拼縫，并能夠實現多種配置變化的可能，提供了美觀豪華及個性化選擇，推動我國汽車零部件產業的深度開發與發展方向，促進了企業的科技進步。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車門板內飾一較佳實施例的立體結構示意圖；

圖2是圖1中過渡結構的截面圖；

附圖中各部件的標記如下：1、上飾板，2、插件，3、過渡結構，4、上飾板表皮，5、插件表皮。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1和圖2，本實用新型提供了一種汽車門板內飾，包括上飾板1、插件2和過渡結構3，所述的上飾板1和插件2通過所述的過渡結構3連接成一個整體，所述的上飾板1和插件2上分別包覆有上飾板表皮4和插件表皮5，所述的上飾板表皮4和插件表皮5的邊沿壓入過渡結構3內進行包覆。

上述中，所述的過渡結構3為凹槽。其中，所述的凹槽的寬度為3.5毫米，凹槽的深度為10毫米。所述的上飾板表皮4和插件表皮5縫紉后的拼接處通過壓入式刀具（圖未視）壓入過渡結構3中。其中，所述的上飾板表皮4和插件表皮5縫紉處至上飾板表皮4和插件表皮5邊緣距離2毫米，即2毫米留邊縫紉。

本實用新型中上飾板表皮4和插件表皮5縫紉后通過壓入式刀具將拼接處壓入過渡結構3中，從而達到隱藏兩塊表皮拼縫，提高了外觀的美化程度。

本實用新型中所述的上飾板表皮4和插件表皮5采用真皮或PVC表皮，上飾板表皮4和插件表皮5的厚度為1.1±0.1毫米，可以選擇多種配置相組合，如上飾板PVC+插件PVC；上飾板真皮+插件PVC；上飾板真皮+插件真皮；上飾板PVC+插件真皮。

本實用新型與現有技術相比有如下優點：

1、將上飾板1與插件2由兩個分離部件通過過渡結構3連接，形成一個整體零件，減少模具數量投入及相應的成本；

2、上飾板1與插件2由兩個分離部件通過過渡結構3行成一個整體零件，減少了后續的兩個部件連接工藝設計（超聲波焊接工藝），即減少超聲波焊接頭及發生器數量的投入以及焊接工位的數量；

3、上飾板表皮4和插件表皮5縫紉拼接通過后續包覆工裝刀具壓入過渡結構3中，起到隱藏功能線的功能，同時降低由于縫紉跳線拋線造成的表皮縫紉報廢。