[實用新型]汽車電池欠壓探測器

有效

• 申請號: 201320086022.5
• 申請日: 2013-02-21
• 公開（公告）號: CN203126555U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 郭福山
• 申請（專利權）人: 郭福山
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種探測器，特別涉及的是一種汽車電池欠壓探測器。

背景技術

日常用的汽車電池都是鉛蓄電池，這種電池過放電后會縮短壽命，甚至失效。所以電池使用到一定電壓后，要及時充電。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種性能優越的汽車電池欠壓探測器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車電池欠壓探測器，包括可調穩壓源電路和單片機控制電路，所述可調穩壓源電路的輸出信號經觸發電路傳輸到單片機控制電路，所述單片機控制電路的輸出信號發送到RS485通信接口電路，所述單片機控制電路還與看門狗電路雙向數據通信。

所述可調穩壓源電路采用TL431可調穩壓源DW作為檢測元件。

所述單片機控制電路采用89S52單片機IC1。

所述RS485通信接口電路通過75176接口驅動芯片IC3發送數據信息傳送至系統終端電腦主機。

通過采用上述的技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型采用性能優良的精密可調穩壓源DW作為檢測元件，當汽車電池欠壓后，通過單片機控制電路發送數據信息到系統終端電腦主機，由系統軟件顯示當前電池電壓欠壓信息，具有電池電壓在線監控與保護功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的方框結構圖；

圖2是本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型的汽車電池欠壓探測器，包括可調穩壓源電路1和單片機控制電路2，所述可調穩壓源電路1的輸出信號經觸發電路11傳輸到單片機控制電路2，所述單片機控制電路2的輸出信號發送到RS485通信接口電路21，所述單片機控制電路2還與看門狗電路3雙向數據通信。

所述可調穩壓源電路1采用TL431可調穩壓源DW作為檢測元件，當電池電壓在5.4V以上時，TL431可調穩壓源DW導通，發光二極管LED1，其壓降下降為2V，導致第一三極管VT1、第二三極管VT2截止，第二三極管VT2的集電極輸出為低電位，此信號經電阻R7，輸入到89S52單片機IC1的第21腳，經89S52單片機IC1內部程序判斷后，不發出控制信號。

當電池電壓下降至5.3V，TL431可調穩壓源DW控制極上電壓小于2.5V，TL431可調穩壓源DW截止，其壓降上升至電池電壓，第一三極管VT1、第二三極管VT2導通，第二三極管VT2的集電極輸出為高電位，此信號經電阻R7限流，輸入到89S52單片機IC1的第21腳，經89S52單片機IC1內部程序判斷后，表示需要充電了；并發出控制信號，由75176接口驅動芯片IC3與89S52單片機IC1連接組成485通信數據電路，由89S52單片機IC1向75176接口驅動芯片IC3發出驅動指令信號，經75176接口驅動芯片IC3解碼后，通過系統總線傳至后系統終端電腦主機，系統軟件顯示當前電池電壓欠壓信息，具有電池電壓在線監控與保護功能。

以上所述的僅為本實用新型的一較佳實施例而已，不能限定本實用新型實施的范圍，凡是依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應仍屬于本實用新型涵蓋的范圍內。