[實(shí)用新型]一種保險(xiǎn)杠和支架的預(yù)安裝總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320085398.4
• 申請(qǐng)日: 2013-02-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203078458U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張曉明;馬忠宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒彼歐汽車(chē)外飾系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/24
• 分類號(hào): B60R19/24
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種保險(xiǎn)杠和支架的預(yù)安裝總成。

背景技術(shù)

汽車(chē)的保險(xiǎn)杠和支架是兩個(gè)完全獨(dú)立的部件，但是通常以總成的形式銷售和供貨。在現(xiàn)有技術(shù)中，一般是通過(guò)多個(gè)螺釘或者螺栓等緊固件，將支架與保險(xiǎn)杠蒙皮翻邊裝配在一起，從而實(shí)現(xiàn)支架在保險(xiǎn)杠上的預(yù)安裝。顯然，在安裝過(guò)程中旋緊螺釘以及在拆卸過(guò)程中旋松螺釘?shù)牟襟E都將浪費(fèi)大量的工時(shí)。

為了實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)杠和支架的快速安裝和拆卸，現(xiàn)有技術(shù)中也提供了一種通過(guò)凸起/缺口配合的預(yù)安裝總成，例如在保險(xiǎn)杠的邊緣上設(shè)置凸起，而在支架的相應(yīng)位置設(shè)置缺口，當(dāng)保險(xiǎn)杠和支架處于已安裝位置時(shí)，該凸起容置于該缺口內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)支架在保險(xiǎn)杠上的預(yù)安裝。顯然，雖然在拆卸過(guò)程中將凸起從缺口中脫出的過(guò)程節(jié)省了大量的工時(shí)，但是沿該脫出方向的不經(jīng)意的脫落為運(yùn)輸過(guò)程等帶來(lái)了不安全的隱患。

為了克服上述的容易脫落的不安全隱患，現(xiàn)有技術(shù)中同時(shí)也提供了凸起/缺口和緊固件同時(shí)配合的預(yù)安裝總成，由于凸起/缺口的應(yīng)用，緊固件的數(shù)目得以減少，在安裝和拆卸過(guò)程中耗費(fèi)的工時(shí)得以降低，但是依然存在一定的工時(shí)浪費(fèi)。同時(shí)，由于多種配合結(jié)構(gòu)同時(shí)應(yīng)用，勢(shì)必使得保險(xiǎn)杠和支架的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，造成成本浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的保險(xiǎn)杠和支架的預(yù)安裝總成浪費(fèi)工時(shí)和/或容易脫落等問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供一種保險(xiǎn)杠和支架的預(yù)安裝總成，包括平面延伸的保險(xiǎn)杠和支架，該保險(xiǎn)杠或支架具有沿著水平方向延伸的第一卡槽和第二卡槽，該支架或保險(xiǎn)杠相應(yīng)地具有第一卡扣和第二卡扣，所述支架或保險(xiǎn)杠還具有用于容納所述第二卡扣的豎直方向的彈性變形的容置槽，所述第二卡扣包括從所述容置槽的容置槽左側(cè)壁延伸的連接片和從所述連接片的頂端垂直延伸的彈片部；所述第二卡槽沿其周向延伸方向包括第二卡槽上側(cè)壁、第二卡槽右側(cè)壁、第二卡槽下側(cè)壁和第二卡槽左側(cè)壁，從所述第二卡槽上側(cè)壁的一部分延伸有上凸緣，從所述第二卡槽下側(cè)壁的一部分延伸有下凸緣，所述上凸緣和所述下凸緣之間形成第一間隔部，所述上凸緣、所述下凸緣和所述第二卡槽右側(cè)壁形成第二間隔部，所述上凸緣、所述下凸緣和所述第二卡槽左側(cè)壁形成第三間隔部。當(dāng)保險(xiǎn)杠和支架處于待安裝位置時(shí)，第二卡扣的彈片部容置于第二卡槽的第二間隔部中。當(dāng)保險(xiǎn)杠和支架處于中間位置時(shí)，第二卡槽的上凸緣和下凸緣座于第二卡扣的彈片部的上表面上。當(dāng)保險(xiǎn)杠和支架處于已安裝位置時(shí)，第二卡扣的彈片部容置于第二卡槽的第三間隔部中，此時(shí)，由于彈片部受到上凸緣和下凸緣的制約，從而實(shí)現(xiàn)第二卡扣在脫出方向上的限位，從而確保了支架不會(huì)從保險(xiǎn)杠上輕易地脫落下來(lái)。

所述彈片部的厚度沿著水平方向逐漸增加，使得所述彈片部的遠(yuǎn)離所述連接片的末端的厚度最大。當(dāng)處于已安裝位置時(shí)，該厚度最大的彈片部的末端抵靠于上凸緣和下凸緣的相應(yīng)末端，從而更為有利地確保第二卡扣在脫出方向上的限位。

所述彈片部在臨近所述連接片的末端具有彈片導(dǎo)向部，從而便于引導(dǎo)彈片部進(jìn)入上凸緣和下凸緣的下方滑移。

所述連接片的寬度小于所述第一間隔部的寬度。如此，當(dāng)處于待安裝位置時(shí)，連接片可以容置于第二卡槽的第一間隔部中。

所述彈片部具有從其上表面突伸出的按壓部。當(dāng)需要拆卸本實(shí)用新型的預(yù)安裝總成時(shí)，在該按壓部上施加作用力，可以使得該彈片部從第三間隔部進(jìn)入第二間隔部，從而輕松完成拆卸。

所述按壓部的寬度小于所述第一間隔部的寬度。從而確保在沿著水平方向移動(dòng)時(shí)，該按壓部不會(huì)受到上凸緣和下凸緣的影響。

所述第一卡扣包括從所述支架的上表面豎直向上延伸的桿部和從所述桿部的頂端垂直延伸的頭部；所述第一卡槽沿其周向延伸方向包括第一卡槽上側(cè)壁、第一卡槽右側(cè)壁、第一卡槽下側(cè)壁和第一卡槽左側(cè)壁，從所述第一卡槽上側(cè)壁的左部分和所述第一卡槽左側(cè)壁的上部分延伸有左上凸緣，從所述第一卡槽下側(cè)壁的左部分和所述第一卡槽左側(cè)壁的下部分延伸有左下凸緣，所述左上凸緣和所述左下凸緣之間形成第一空白部，所述左上凸緣、所述左下凸緣和所述第一卡槽右側(cè)壁形成第二空白部。當(dāng)保險(xiǎn)杠和支架處于待安裝位置時(shí)，第一卡扣的頭部容置于第一卡槽的第二空白部中。當(dāng)保險(xiǎn)杠和支架處于中間位置時(shí)，第一卡扣的頭部座于第一卡槽的左上凸緣和左下凸緣的上表面上，而第一卡扣的桿部容置于第一卡槽的第一空白部中。當(dāng)保險(xiǎn)杠和支架處于已安裝位置時(shí)，第一卡扣的桿部抵靠第一卡槽左側(cè)壁，從而限制第一卡扣繼續(xù)移動(dòng)，但是其反方向（脫出方向）上的移動(dòng)是自由的。