[實用新型]一種變速箱及其潤滑油系統

有效

• 申請號: 201320085361.1
• 申請日: 2013-02-25
• 公開（公告）號: CN203115070U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 閆林;尹青;熊濤;張剛;馬彬
• 申請（專利權）人: 上海索達傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，特別是涉及一種變速箱及其潤滑油系統。

背景技術

隨著人們生活水平的日益提高，汽車已經成為一種常見的交通工具。變速箱是各式汽車中必不可少的裝置之一。

在變速箱的內部包含許多部件如齒輪副、花鍵副、軸承等在工作時需要高速旋轉，因此就需要潤滑油對其進行潤滑，同時，潤滑油的溫度較低，也可以對這些部件起到冷卻的作用。

在變速箱中設置有油泵，油泵的進油腔通過進油管與潤滑油箱相連通，油泵的壓油腔通過油道與噴油管相連通。在工作時會將潤滑油泵入變速箱中，變速箱設置有與油道相連通的進油腔和壓油腔，被泵入的潤滑油首先進入進油腔并在油泵轉子的作用下將潤滑油泵入壓油腔，壓油腔與噴油管相連通，最終潤滑油會進入與噴油管相連通的油道并對相應的部件進行潤滑。

因為潤滑油中含有雜質，這些雜質會對需要潤滑的部件造成磨損，會影響這些部件的使用壽命，因此，需要對潤滑油進行過濾。在現有的技術當中，是在進油管設置粗過濾器對潤滑油進行過濾。粗過濾器是以金屬絲網作為過濾介質，來截留較大顆粒的雜質。

但是，由于金屬絲網的過濾孔較大，只能截留直徑較大的雜質，過濾精度低，潤滑油中直徑較小的雜質還會伴隨潤滑油進入變速箱的油道，對相關設備造成磨損。

因此，如何提高潤滑油的過濾精度是本領域技術人員需要解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種變速箱及其潤滑油系統，可以提高變速箱中潤滑油的過濾精度。

本實用新型所提供的一種變速箱潤滑油系統，包括設置有進油腔和壓油腔的油泵，與油泵相連通的進油管和噴油管，還包括與所述進油管和所述油泵相連通的一級過濾器，與所述油泵和所述噴油管相連通的二級過濾器。

優選的，所述一級過濾器為粗過濾器，所述粗過濾器設置于所述進油管與所述油泵的連接端。

優選的，所述二級過濾器為精濾器，所述精濾器包括設置有進液口和出液口的安裝端、濾芯和與所述濾芯相連通的內網，所述進液口與所述油泵相連通，所述出液口與所述噴油管相連通。

優選的，所述進液口通過所述油泵的第一油道與所述壓油腔相連通，所述出液口通過所述油泵的第二油道與所述噴油管相連通。

優選的，所述濾芯為濾紙。

優選的，所述精濾器還包括旁通閥，所述旁通閥設置于所述內網的底部且與所述進液口和所述出液口相連通。

同時，本實用新型還提供了一種變速箱，包括如上文所述的變速箱潤滑油系統，所述二級過濾器設置于所述變速箱的底部。

本實用新型所提供的一種變速箱潤滑油系統包括設置有進油腔和壓油腔的油泵，與油泵相連通的進油管和噴油管，還包括一級過濾器和二級過濾器，其中一級過濾器與進油管和油泵相連通，二級過濾器與油泵和噴油管相連通。油泵工作時，潤滑油會經由進油管泵入油泵的進油腔，進油腔中的潤滑油在油泵轉子的帶動下進入壓油腔，然后通過與壓油腔相連通的噴油管對變速箱中需要潤滑的部件進行潤滑。通過將一級過濾器設置于進油管與油泵之間，可以在潤滑油進入油泵之前進行第一次過濾，可以截留潤滑油中大部分的雜質，同時，將二級過濾器設置于油泵與噴油管之間，即可以在潤滑油進入噴油管之前進行第二次過濾，由于二級過濾器的過濾精度會大于一級過濾器的過濾精度，因此，二級過濾器可以截留潤滑油中直徑較小的雜質。與現有技術中只采用粗濾器對潤滑油進行過濾相比，通過采用一級過濾器和二級過濾器對潤滑油進行雙重過濾可以提高潤滑油的過濾精度，降低潤滑油中的雜質對變速箱中需要潤滑的部件的磨損。

同時，本實用新型還提供了一種變速箱，包括如上文所述的變速箱潤滑油系統，二級過濾器設置與變速箱的底部。其有益效果的推導過程和變速箱潤滑油系統的有益效果的推導過程相類似，在上文中對變速箱潤滑油系統的有益效果進行了詳細的推導，故在本文不再贅述。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的一種具體實施方式中變速箱潤滑油系統的結構示意圖；

圖2為圖1所示精濾器的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種變速箱及其潤滑油系統，可以提高變速箱中潤滑油的過濾精度。

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型所提供的一種具體實施方式中變速箱潤滑油系統的結構示意圖，圖2為圖1所示精濾器的結構示意圖。