[實用新型]動力機預熱裝置有效
| 申請號: | 201320085184.7 | 申請日: | 2013-02-24 |
| 公開(公告)號: | CN203214118U | 公開(公告)日: | 2013-09-25 |
| 發明(設計)人: | 陳淑萍 | 申請(專利權)人: | 陳淑萍 |
| 主分類號: | F01M5/00 | 分類號: | F01M5/00;F01N5/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 322300 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 動力機 預熱 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種預熱裝置,是一種動力機預熱裝置。
背景技術
在冬季機械施工過程中,為保證備用柴油機順利啟動,必須保證備用柴油機中的機油、冷卻液和機體保持一定的溫度,所以要對備用柴油機進行預熱;目前第一種做法是定期啟動備用柴油機進行空載跑溫,使備用柴油機中的機油、冷卻液和機體保持一定的溫度;第二種做法是對機油進行加熱后再加入到備用柴油機中。但第一做方法不僅浪費大量的柴油還會造成環境污染,而且長時間空負荷運轉也容易造成備用柴油機氣缸積碳而壞損;第二種方法需要消耗外界的熱量來進行加熱,還可能造成機油的二次污染。
發明內容
本實用新型提供了一種動力機預熱裝置,克服了上述現有技術之不足,其能解決冬季備用柴油機預熱困難的問題。
本實用新型的技術方案是這樣來實現的:一種動力機預熱裝置,包括柴油機、余熱換熱器、儲熱保溫換熱器、第一泵、第二泵和備用柴油機;備用柴油機包括備用柴油機散熱器和備用柴油機冷卻裝置;在余熱換熱器上分別有進氣口和出氣口,在余熱換熱器內固定安裝有第一盤管,在儲熱保溫換熱器內固定安裝有第二盤管,柴油機的排氣口通過第一管線和余熱換熱器的進氣口固定連接在一起,第一盤管的出液口通過第二管線和儲熱保溫換熱器的進液口固定連接在一起,儲熱保溫換熱器的出液口通過第三管線和第一泵的進液口固定連接在一起,第一泵的出液口通過第三管線和第一盤管的進液口固定連接在一起;第二盤管的出水口通過第四管線和第二泵的進水口固定連接在一起,第二泵的出水口通過第四管線和備用柴油機散熱器的進水口固定連接在一起,備用柴油機散熱器的出水口通過第五管線和備用柴油機冷卻裝置的進水口固定連接在一起,備用柴油機冷卻裝置的出水口通過第六管線和第二盤管的進水口固定連接在一起,備用柴油機冷卻裝置的出水口通過第七管線和備用柴油機散熱器的進水口固定連接在一起;在第七管線上固定安裝有閥門。
以上余熱換熱器的外側有儲熱水箱控制室,在儲熱水箱控制室內固定連接有隔板并將儲熱水箱控制室分隔為第一隔熱室和第二隔熱室,在第一隔熱室內固定安裝有第二泵,在第二隔熱室內固定安裝有儲熱保溫換熱器。
以上儲熱保溫換熱器的外側固定安裝有保溫層,在第一隔熱室和第二隔熱室的外側固定安裝有保溫層。
以上儲熱保溫換熱器和第一泵之間的第三管線上固定安裝有止逆閥。
以上第二管線上固定安裝有閥門,在第一泵和余熱換熱器之間的第三管線上固定安裝有閥門;在第二泵和備用柴油機散熱器之間的第四管線上固定安裝有閥門,在第六管線上固定安裝有閥門。
本實用新型結構合理,使用方便,通過柴油機、余熱換熱器和儲熱保溫換熱器的配合使用實現備用柴油機的連續循環預熱的目的,具有環保、預熱效果好和安全的特點,降低了生產成本,提高了工作效率。
附圖說明
圖1為本實用新型的工藝流程示意圖。
圖中的編碼分別為:1為柴油機,2為余熱換熱器,3為儲熱保溫換熱器,4為第一泵,5為第二泵,6為備用柴油機散熱器,7為備用柴油機冷卻裝置,8為第一盤管,9為第二盤管,10為第一管線,11為第二管線,12為第三管線,13為第四管線,14為第五管線,15為第六管線,16為第七管線,17為閥門,18為隔板,19為第一隔熱室,20為第二隔熱室,21為止逆閥。
具體實施方式
如圖1所示,本動力機預熱裝置,包括柴油機1、余熱換熱器2、儲熱保溫換熱器3、第一泵4、第二泵5和備用柴油機;備用柴油機包括備用柴油機散熱器6和備用柴油機冷卻裝置7;在余熱換熱器2上分別有進氣口和出氣口,在余熱換熱器2內固定安裝有第一盤管8,在儲熱保溫換熱器3內固定安裝有第二盤管9,柴油機1的排氣口通過第一管線10和余熱換熱器2的進氣口固定連接在一起,第一盤管8的出液口通過第二管線11和儲熱保溫換熱器3的進液口固定連接在一起,儲熱保溫換熱器3的出液口通過第三管線12和第一泵4的進液口固定連接在一起,第一泵4的出液口通過第三管線12和第一盤管8的進液口固定連接在一起;第二盤管9的出水口通過第四管線13和第二泵5的進水口固定連接在一起,第二泵5的出水口通過第四管線13和備用柴油機散熱器6的進水口固定連接在一起,備用柴油機散熱器6的出水口通過第五管線14和備用柴油機冷卻裝置7的進水口固定連接在一起,備用柴油機冷卻裝置7的出水口通過第六管線15和第二盤管9的進水口固定連接在一起,備用柴油機冷卻裝置7的出水口通過第七管線16和備用柴油機散熱器6的進水口固定連接在一起;在第七管線16上固定安裝有閥門17。第二管線11和第三管線12中的液體可為水或不可燃液體。
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