[實用新型]輸送線

有效

• 申請號: 201320079250.X
• 申請日: 2013-02-06
• 公開（公告）號: CN203255624U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 王建疆;高一平;張越山
• 申請（專利權）人: ABB技術有限公司
• 主分類號: B65G15/58
• 分類號: B65G15/58;B65G15/12
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華

技術領域

本實用新型涉及一種輸送線。?

背景技術

隨著輸送線技術的發展，在生產中各種產品在被輸送或整理的過程中相互之間的間距需要保持相同距離。此時一般會采用有擋板的帶輸送線來實現。目前帶有擋板的同步帶有很多型式。雖然同步帶的檔板間間距的大小、規格根據品牌的不同而不同，然而各種型式的擋板同步帶的擋板間距都是一定的，不能夠調整。如果需要的擋板間距在現有的同步帶產品中沒有，就需要向專門的生產商訂購。此外，隨著用戶對產品輸送過程中對輸送線速度要求的日益增加，在輸送產品時對產品的定位精確也存在更高的要求。現有技術中缺乏可以根據產品的要求在現場實時調整輸送線擋板的間距的輸送線，也缺乏解決例如袋裝產品高速輸出到步進式輸送線的緩沖和定位方案。?

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供如下方案。?

根據本實用新型的一個方面，提供一種輸送線，包括：第一傳動帶，其上設有均勻分布的多個第一隔板；以及第二傳動帶，其上設有均勻分布的多個第二隔板。所述第一傳動帶和所述第二傳動帶平行排布。所述多個第一隔板中的每個隔板延伸進入所述第二傳動帶的帶面上方，以及所述多個第二隔板中的每個隔板延伸進入所述第一傳動帶的帶面上方。?

在本實用新型的一個可選實現中，所述多個第一隔板之間的間距與所述多個第二隔板之間的間距基本上相等；并且所述第一傳動帶和所述第二傳動帶沿其長度方向的相對位置可以調節，使得所述多個第一隔板與所述多個第二隔板之間的間距可調節。?

在本實用新型的一個可選實現中，所述輸送線還包括：輸送線支架，以及分別設于所述輸送線支架兩端的主動輪組件和從動輪組件；其中，所述主動輪組件進一步包括：共軸并排設置的第一主動輪和第二主動輪，第一主動輪和第二主動輪分別驅動第一傳動帶和第二傳動帶；以及軸套，所述軸套套設于所述第一主動輪和第二主動輪中的一個主動輪的主軸上，并能相對于其所套設的所述主軸固定或旋轉，并且所述軸套鍵合于其所套設的主軸的主動輪上。在進一步的可選實現中，所述第一主動輪和第二主動輪中未套設有軸套的主動輪直接鍵合于其主軸上。在另一進一步的可選實現中，所述軸套通過免鍵軸襯螺栓與所配對的免鍵軸襯而相對于所述主軸固定或旋轉。?

在本實用新型的一個可選實現中，所述第一和第二隔板橫跨所述第一和第二傳動帶，并且所述第一和第二隔板的寬度與所述第一和第二傳動帶的帶面寬度之和相適配。?

在本實用新型的一個可選實現中，所述第一和第二傳動帶寬度基本上相等并且基本上緊鄰排布。?

在本實用新型的一個可選實現中，所述第一隔板延伸進入所述第二傳動帶的帶面上方的部分與所述第二傳動帶留有間隙，并且所述第二隔板延伸進入所述第一傳動帶的帶面上方的部分與所述第一傳動帶留有間隙。?

在本實用新型的一個可選實現中，該輸送線還包括設置在所述輸送線兩側的護板。?

在本實用新型的一個可選實現中，所述第一和第二隔板由塑料制成，并通過熱熔焊工藝或螺栓固定于所述第一和第二傳動帶上。?

在本實用新型的一個可選實現中，所設第一和第二隔板由不銹鋼制成，并通過螺栓固定于所述第一和第二傳動帶上。在進一步的可選實現中，所述第一和第二隔板由螺栓固定時，在所述主動輪或從動輪表面與所述螺栓對應的位置處設置螺栓避讓槽。?

在本實用新型的一個可選實現中，該輸送線還包括：驅動裝置，用于驅動所述第一和第二傳動帶運動；所述驅動裝置包括以下之一：步進電機、伺服電機以及普通電機加傳感器組合。在進一步的可選實?現中，所述輸送線還包括：設于所述輸送線一側的傳感器，用于檢測被輸送產品進入所述輸送線；并且所述驅動裝置被配置為當所述傳感器感應到所述被輸送產品進入所述輸送線時，驅動所述第一和第二傳動帶沿輸送方向運動設定的步距。此外，在另一進一步的可選實現中，所述驅動裝置驅動所述第一和第二傳動帶前進的步距與所述多個第一或第二隔板之間的間距相匹配。?