[實用新型]一種超重載避震腳輪

有效

• 申請號: 201320077795.7
• 申請日: 2013-02-20
• 公開（公告）號: CN203063568U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 王恩良
• 申請（專利權）人: 上海林春萬向輪制造有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及一種工業腳輪，具體涉及一種超重載避震腳輪。

背景技術

目前，工業腳輪作為企業作業的必需工具，已經廣泛應用到各行各業中，現有工業腳輪存在載荷不高的問題，當應用到重載荷場合中，尤其在承受沖擊時，腳輪震動幅度過大而影響其運輸，在使用過程中，腳輪的支撐結構容易散架，滾輪也易發生變形，因而需要經常更換滾輪或輪架，影響工作效率。

發明內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型提供一種能提高腳輪的承受載荷，同時也能避震的超重載避震腳輪。

本實用新型采用以下技術方案實現的：包括滾輪，連接桿，滾輪軸心與連接桿的一端銷連接，連接桿另一端與剎車手柄鉸接，連接桿上靠近滾輪的部位還設有剎車片，剎車片與連接桿鉸接，所述連接桿還與支架的兩個側壁固定連接，支架頂端中心與頂板鉚接，所述支架內設有小鋼碗，小鋼碗與支架頂部固定連接，小鋼碗與支架之間設有用于減小摩擦的環形滾子，所述連接桿與支架之間還設有減震彈簧，減震彈簧的兩端分別與連接桿和支架固定連接，所述支架是拉伸折彎成型的一體結構，所述支架頂部設有環形凹槽，頂板底部與環形凹槽相應的位置還設有環狀的凹槽，該凹槽形狀與環形凹槽匹配；環形凹槽與凹槽之間設有若干滾子。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在支架與連接桿之間增加一個減震彈簧，減小了腳輪因外界沖擊而產生的振幅；同時采用的一體結構的支架，彌補了傳統支撐結構因焊接固定而容易脫落，容易散架的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做詳細的描述。

如圖1所示，本實用新型包括滾輪1，連接桿2，滾輪1軸心與連接桿2的一端銷連接，連接桿2另一端與剎車手柄8鉸接，連接桿2上靠近滾輪的部位還設有剎車片7，剎車片7與連接桿2鉸接，所述連接桿2還與支架4的兩個側壁固定連接，支架4頂端中心與頂板5鉚接，所述支架4內設有小鋼碗9，小鋼碗9與支架4頂部固定連接，小鋼碗9與支架4之間設有用于減小摩擦的環形滾子，所述連接桿2與支架4之間還設有減震彈簧6，減震彈簧6的兩端分別與連接桿2和支架4固定連接，所述支架4是拉伸折彎成型的一體結構，所述支架4頂部設有環形凹槽10，頂板5底部與環形凹槽10相應的位置還設有環狀的凹槽11，該凹槽11形狀與環形凹槽10匹配；環形凹槽10與凹槽11之間設有若干滾子3。

作為本實用新型的最優實施例，頂板5與支架4的相對旋轉是由若干滾子3之間的相對位移實現的，超重載避震腳輪的剎車動作是由剎車手柄8以其鉸接點為支點形成的杠桿，傳遞施加于剎車手柄8的作用力給剎車片7而實現的，超重載避震腳輪的避震方式是在支架4與連接桿2之間固定連接一個減震彈簧6。

作為本實用新型的最優實施例，所述滾輪1以尼龍加玻璃纖維復合材料制成，提高滾輪的硬度和耐磨性，所述支架4采用鋼板整體拉伸折彎成形，解決傳統超重載腳輪支撐結構容易散架的問題。

最后應當說明的是，以上內容僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，本領域的普通技術人員對本實用新型的技術方案進行的簡單修改或者等同替換，均不脫離本實用新型技術方案的實質和范圍。