[實用新型]螺母焊接裝置

有效

• 申請號: 201320077352.8
• 申請日: 2013-02-19
• 公開（公告）號: CN203045139U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 田太彬
• 申請（專利權）人: 重慶星喬實業有限公司
• 主分類號: B23K11/14
• 分類號: B23K11/14;B23K11/36;B23K11/24
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型涉及一種焊接裝備，具體地說，尤其涉及螺母焊接裝置。?

背景技術

采用固定式凸焊機通過電阻焊原理實現對螺母的焊接，是汽車車身板件凸焊螺母的常規加工工藝，其操作特點是由人工或機械臂調整板件方位在焊機上定位，從而實現板件與螺母的焊接。但固定式凸焊機存在機身大、對于形狀怪異或大型板件焊接螺母無法進行、因定位不穩定易引起產品局部變形等不足。?

懸掛式焊鉗是另一種焊接裝備，具有輕、小、自由度高、操控靈活等特點，但由于受設計要求及自身結構的限制，傳統的懸掛式焊鉗僅僅是用于板件與板件之間的點焊熔接，無法應用到板件與螺母的焊接上來。?

中國專利ZL?200920126583.7于2009年12月9日公開了一種螺母焊鉗，該焊鉗由氣缸、電極臂、握桿、手柄、第一電極柄、第一電極、第二電極柄、第二電極和定位銷等構成。上述專利是對傳統懸掛式焊鉗所做的結構改進，使懸掛式焊鉗能夠應用到板件與螺母的焊接上來。由于該專利中的氣缸由一個開關進行控制，操作者一只手需要先將螺母扶正固定于定位銷后，由另一只手按動開關進行焊接操作。但是，在實際使用的過程中，操作者的一只手固定螺母后往往還未來得及離開，另一只手就會觸發開關使氣缸工作，從而引發誤操作，容易將操作者的手夾傷，安全性較差。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種不會產生誤操作的螺母焊接裝置。?

本實用新型的技術方案如下：一種螺母焊接裝置，氣缸（1）的活塞桿（6）向前伸出，在氣缸（1）的缸體上固定有電極臂（2），該電極臂（2）的后部設置手柄（10），在電極臂（2）前端的底部安裝握桿（3），所述握桿（3）位于活塞桿（6）的前方，且握桿（3）上通過第一電極柄（4）裝有第一電極（5），第一電極（5）與活塞桿（6）上的第二電極（7）相對應，并在第一電極（5）的后端安裝定位銷（8），所述氣缸（1）由第一聯動開關（11）和第二聯動開關（12）控制，第一聯動開關（11）、第二聯動開關（12）和氣缸（1）三者之間通過導線串聯。?

本實用新型將氣缸的動作設置為第一聯動開關和第二聯動開關共同控制，這樣操作者兩只手分別按動第一聯動開關和第二聯動開關才能使氣缸的活塞桿伸出工作，操作者雙手被占用，從而避免了扶螺母的手未及時離開而造成的誤操作，有效避免了操作者的手被夾傷，大大提高了操作的安全性。?

所述第一聯動開關（11）安裝于手柄（10）底部的中間位置，該位置緊挨操作者握手柄的手，進一步提高了操作的便捷性。?

為了方便第二聯動開關安裝及操作，所述電極臂（2）為“Z”形，所述第二聯動開關（12）安裝于電極臂（2）前段頂部的中間位置。?

為了簡化結構，并確保螺母焊接時定位的可靠性，所述活塞桿（6）為直圓桿結構，該活塞桿（6）與第二電極（7）、定位銷（8）及第一電極（5）四者的軸心線在一條直線上。?

有益效果：本實用新型通過兩個聯動開關來控制氣缸動作，有效消除了誤?操作，具有輕、小、自由度高、操控靈活、安全性好、加工效率高、成本低廉、適用面廣等特點。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：?

如圖1、圖2所示，氣缸1的活塞桿6向前伸出，該活塞桿6為直圓桿結構。在活塞桿6的前端部通過第二電極柄9安裝第二電極7，活塞桿6、第二電極柄9和第二電極7三者的軸心線在一條直線上。電極臂2與氣缸1同向分布，該電極臂2為“Z”形，在電極臂2后段的頂部安裝手柄10。所述電極臂2前端的底部設置有呈豎直的接套，“L”形握桿3的豎桿伸入該接套中，兩者固定連接，L形握桿3的橫桿朝向第二電極7，該橫桿的端部通過第一電極柄4裝有第一電極5，在第一電極5的后端安裝定位銷8，所述定位銷8、第一電極5及第一電極柄4三者的軸心線與第二電極7的軸心線在一條直線上。?

如圖1、圖2所示，氣缸1由第一聯動開關11和第二聯動開關12控制，所述第一聯動開關11安裝于手柄10底部的中間位置，第二聯動開關12安裝于電極臂2前段頂部的中間位置。所述第一聯動開關11、第二聯動開關12和氣缸1三者之間通過導線串聯，并接入整個裝置的控制電路。當第一聯動開關11和第二聯動開關12同時按下的時候，氣缸1的活塞桿6才伸出工作。?