[實用新型]鏟運車

有效

• 申請號: 201320073252.8
• 申請日: 2013-02-05
• 公開（公告）號: CN203048506U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 張亮;李占利;吳林林
• 申請（專利權）人: 石家莊中煤裝備制造股份有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/22;B62D55/00;B60K17/10
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 王淑梅

技術領域

本實用新型涉及機械設備領域，具體而言，涉及一種鏟運車。

背景技術

隨著煤礦開采技術的高速發展，采掘機械化程度的提高，回采推進速度也在不斷提高，要求綜采工作面持續時間越來越短，搬家的頻率越來越高。由于搬家時間過長給煤礦造成的非生產性損失非常大，因此縮短綜采工作面設備的搬家時間，提高綜采設備的開機率是現代化煤礦必須面對的問題之一。

傳統的綜采面設備搬家基本上以絞車、蓄電池機車、軌道平板車等運輸方式為主，系統復雜、安全性差、效率低。

現有技術使用的鏟運車，雖然能夠提高綜采面設備搬家的效率，但是仍然具有以下缺點：

1、鏟運車長度大，一般均在十米左右，受礦井下環境的影響及巷道寬度的制約，根本無法實現調頭，鏟運車的前置液壓絞車，只能拖拽前方的設備，也只能提供向前的拖拽力，不能拖拽后方的設備，也不能提供向后的拖拽力。

2、鏟運車的液壓油系統散熱系統與發動機散熱系統為兩個單獨的系統，結構分散，空間利用率低；且液壓油散熱系統需單獨布置泵、馬達等，系統復雜，成本高。

3、鏟運車的液壓驅動系統采用變量泵加變量馬達，系統復雜，成本高。

因此，需要對現有鏟運車進行進一步改進，不但能夠提高綜采面設備搬家的效率，而且要能夠實現前后兩個方向的設備拖拽、也能提供前后兩個方向的拖拽力，并簡化其結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鏟運車，克服現有技術的缺陷，能夠拖拽鏟運車前后兩個方向的設備，同時提供前后兩個方向的拖拽力；簡化散熱系統及液壓驅動系統，降低生產制造成本，便于操作。

有鑒于此，本實用新型提供了一種鏟運車，包括：行走機構、駕駛室、車架本體和驅動機構，所述駕駛室和所述驅動機構安裝在所述車架本體上，所述行走機構安裝于所述車架本體的兩側，還包括第一絞車、第二絞車和叉裝機構，所述叉裝機構鉸接于所述車架本體的第一端，所述第一絞車安裝于所述叉裝機構上，所述第二絞車安裝于所述車架本體的第二端，所述驅動機構用于驅動所述叉裝機構、行走機構、第一絞車和第二絞車的動作。

該鏟運車集叉裝、運輸及拖拽于一體，適用于煤礦采煤工作面綜采設備的叉裝與運輸，第一絞車、第二絞車的設置，使該鏟運車能夠拖拽前后兩個方向的設備，并能夠同時提供前后兩個方向的拖拽力；將第一絞車安裝在叉裝機構上，第二絞車安裝在車架本體上，提高了鏟運車的空間利用率，使其內部結構更加緊湊。

在上述技術方案中，優選地，所述驅動機構包括液壓系統、發動機和散熱器，所述散熱器用于所述液壓系統和所述發動機的散熱，所述發動機的風扇可對所述散熱器進行風冷。

將鏟運車的液壓系統的散熱器和發動機的散熱器集成到一起，減少了一套液壓油散熱系統，簡化了散熱系統結構，降低了生產制造成本，利用發動機的風扇對散熱器進行風冷，提高了驅動機構的空間利用率和鏟運車的工作效率。

在上述技術方案中，優選地，所述散熱器包括水散熱器、中冷器、液壓油散熱器，所述中冷器和所述液壓油散熱器位于所述水散熱器的同一側，所述發動機的風扇自所述中冷器和所述液壓油散熱器的一側對所述散熱器進行風冷。

散熱器的結構簡單、緊湊，利用水散熱器、中冷器、液壓油散熱器分別對液壓油和發動機進行散熱，保證了驅動機構的工作效率，當發動機工作時，利用發動機的風扇對水散熱器、中冷器、液壓油散熱器進行風冷，進一步保證了鏟運機驅動機構的工作效率。

在上述技術方案中，優選地，所述液壓系統包括變量液壓泵和變量液壓馬達，所述發動機驅動所述變量液壓泵，所述變量液壓泵驅動所述變量液壓馬達，所述變量液壓馬達驅動所述行走機構的行走。

采用變量液壓泵和變量液壓馬達驅動行走機構的行走，使行走機構實現無極變速行駛。

在上述技術方案中，優選地，所述變量液壓馬達具有第一排量和第二排量兩擋排量。

采用變量液壓泵和排量可兩點變化的液壓馬達，實現了行走機構兩種速度的轉換，提高了發動機功率的利用率，提高了鏟運車的工作效率，同時簡化了系統，降低了生產制造成本。

在上述技術方案中，優選地，所述駕駛室內設置有控制手柄，所述控制手柄用于控制所述變量液壓馬達的排量在所述第一排量和所述第二排量之間切換。

在駕駛室內設置控制手柄，便于對變量液壓馬達排量切換的操作，進一步提高了鏟運車的工作效率。

在上述技術方案中，優選地，所述發動機為柴油發動機。

柴油發動機的熱效率好、經濟性好，其供油系統簡單，無需點火系統，保證了鏟運車在煤礦井下的安全性，且柴油機節能環保。